来源：贵州省生态环境厅2024-04-16

（省发展改革委牵头，省生态环境厅等按职责分工负责）对港口岸基供电实施支持性电价政策，推动降低岸电使用服务费。探索对新能源城市汽车公共汽电车充电给予支持。...到2025年，基本消除非道路移动机械、船舶“冒黑烟”现象，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，船舶靠岸期间原则上全部使用岸电，龙洞堡机场桥电使用率达到95%以上。

来源：贵州省生态环境厅2024-04-16

（省发展改革委牵头，省生态环境厅等按职责分工负责）对港口岸基供电实施支持性电价政策，推动降低岸电使用服务费。探索对新能源城市汽车公共汽电车充电给予支持。...到2025年，基本消除非道路移动机械、船舶“冒黑烟”现象，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，船舶靠岸期间原则上全部使用岸电，龙洞堡机场桥电使用率达到95%以上。

来源：深圳市生态环境局2024-04-12

大力推进“公转铁”、“公转水”和靠港船舶使用岸电，提升大宗货物清洁化运输水平，建成全球领先的绿色发展示范港。（十六）大力推进美丽河湖保护与建设。

来源：山东省人民政府2024-04-09

支持600总吨以上内河运输船舶岸电系统受电设施改造工作。（牵头单位：省交通运输厅、省公安厅、省生态环境厅；责任单位：省住房城乡建设厅）（六）加快住建领域设施更新。

来源：湖南省生态环境厅2024-04-08

加大高耗能高排放船舶淘汰力度，推动实施“电动湖南”电动货船示范项目，加快船舶受电装置改造和岸电设施建设。推动耗能高、污染重的老旧农机具报废淘汰，对高端智能、绿色环保农机实行“优机优补”。...到2025年，基本消除非道路移动机械、船舶“冒黑烟”现象，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，船舶靠港使用岸电量年均增长10%以上，长沙黄花机场桥电使用率稳定达到95%以上。

来源：武汉市政府2024-04-08

到2025年，实现港口泊位配备岸电设备全覆盖，集装箱码头岸电设施使用率达到30%，港口作业船舶岸电使用率力争达到100%。...实施既有枢纽设施绿色化改造，有序推进码头岸电设施改造，提升城市公共交通基础设施电气化水平。

来源：武汉市人民政府2024-04-07

到2025年，实现港口泊位配备岸电设备全覆盖，集装箱码头岸电设施使用率达到30%，港口作业船舶岸电使用率力争达到100%。...实施既有枢纽设施绿色化改造，有序推进码头岸电设施改造，提升城市公共交通基础设施电气化水平。

来源：武汉市人民政府2024-04-07

到2025年，实现港口泊位配备岸电设备全覆盖，集装箱码头岸电设施使用率达到30%，港口作业船舶岸电使用率力争达到100%。...实施既有枢纽设施绿色化改造，有序推进码头岸电设施改造，提升城市公共交通基础设施电气化水平。

来源：巴中市人民政府2024-04-07

推进港口岸电设施和船舶受电设施安装。到2025年，基本完成船舶受电设施和码头岸电设施改造，实现快充电（换电站）覆盖80%的高速公路服务区和50%的公路客运枢纽站。

来源：河南省人民政府2024-04-03

到2025年，基本淘汰第一阶段以下排放标准的非道路移动机械，基本消除非道路移动机械、船舶以及铁路机车“冒黑烟”现象，主要港口船舶靠岸期间原则上全部使用岸电，机场飞机辅助动力装置替代设备使用率稳定在95%...强化价格政策与产业和环保政策的协同，综合考虑能耗、环保绩效水平，落实高耗能行业阶梯电价制度；对港口岸基供电实施支持性电价政策，鼓励各地降低岸电使用服务费；完善分时电价政策，对公共汽电车充电给予电价支持。

来源：江苏省人大常委会2024-04-03

海事管理机构应当按照国家和省有关规定，加强含油类污染物、生活污水、洗舱水、船舶尾气等船舶污染物的污染防治工作，统筹规划建设船舶污染物的接收、转运和处置设施，对沿江港口综合保障体系建设和运行管理给予必要的资金支持和政策扶持，推动港口岸电设施

来源：上海市政府2024-04-03

推进低碳设施体系建设，深度挖掘交通领域光伏应用潜力，加快船舶岸电和充电桩建设。八、大力发展循环经济持续完善垃圾源头分类长效机制，推进投放点改造提升行动。

来源：河南省人民政府2024-04-01

到2025年，基本淘汰第一阶段以下排放标准的非道路移动机械，基本消除非道路移动机械、船舶以及铁路机车“冒黑烟”现象，主要港口船舶靠岸期间原则上全部使用岸电，机场飞机辅助动力装置替代设备使用率稳定在95%...强化价格政策与产业和环保政策的协同，综合考虑能耗、环保绩效水平，落实高耗能行业阶梯电价制度；对港口岸基供电实施支持性电价政策，鼓励各地降低岸电使用服务费；完善分时电价政策，对公共汽电车充电给予电价支持。

来源：上海市人民政府2024-04-01

推进低碳设施体系建设，深度挖掘交通领域光伏应用潜力，加快船舶岸电和充电桩建设。八、大力发展循环经济持续完善垃圾源头分类长效机制，推进投放点改造提升行动。

来源：河南省人民政府2024-04-01

强化价格政策与产业和环保政策的协同，综合考虑能耗、环保绩效水平，落实高耗能行业阶梯电价制度；对港口岸基供电实施支持性电价政策，鼓励各地降低岸电使用服务费；完善分时电价政策，对公共汽电车充电给予电价支持。...到2025年，基本淘汰第一阶段以下排放标准的非道路移动机械，基本消除非道路移动机械、船舶以及铁路机车“冒黑烟”现象，主要港口船舶靠岸期间原则上全部使用岸电，机场飞机辅助动力装置替代设备使用率稳定在95%

来源：巴中市人民政府2024-03-28

推进港口岸电设施和船舶受电设施安装。到2025年，基本完成船舶受电设施和码头岸电设施改造，实现快充电（换电站）覆盖80%的高速公路服务区和50%的公路客运枢纽站。

来源：福建省生态环境厅2024-03-27

推动发展新能源和清洁能源船舶，提高岸电使用率。大力推动老旧铁路机车淘汰，鼓励铁路站场及煤炭、钢铁、冶金等行业推广新能源铁路装备。...（省发改委牵头，生态环境厅等按职责分工负责）对港口岸基供电实施支持性电价政策，推动降低岸电使用服务费。鼓励对新能源城市公共汽电车充电给予积极支持。

来源：广州市人民政府2024-03-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，推动码头岸电设施应建全建，促进船舶靠港使用岸电常态化，鼓励更新替代的港作车辆、港作机械使用新能源与清洁能源。提升铁路系统电气化水平。

来源：湖北省人民政府2024-03-25

到2025年，船舶水污染物实现达标排放、依法处置，船舶水污染物转运处置率达95%以上，基本完成全省600总吨及以上内河干散货船和多用途船的改造工作，船舶靠港岸电使用量稳步提升，载运化学品船舶依法依规洗舱作业

来源：湖南生态环境2024-03-22

持续推进全省港口岸电设施、船舶受电设施改造，进一步提高岸电使用率。加快内河船舶清洁化及港口码头运输车辆、装卸设备电动化。（省交通运输厅负责）24.加强公路和城市道路养护。