来源：电动汽车资源网2015-09-14

当然，解决充电站(桩)是一个问题，目前北上广深，充电站(桩)建设虽未达到饱和，但是已经有了一定的数量基础，聚电app就显得尤为重要了。...充电桩只有成为网络，才能解决充电问题邓小颖告诉电动汽车资源网记者，目前聚电已经在北上广深布局充电桩了600多个点，到今年年底的规划会再增加上千个充电桩，到明年总数将超过3000个充电桩点。

来源：凤凰汽车2015-09-10

经过一年时间,目前,电桩已在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心,智能充电设施在北上广成等30多个城市落地,与乐视、途家、汉能、洲际等150家企业成为战略合作伙伴。

来源：21CN汽车频道2015-09-10

据先越透露，目前，电桩已在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心，智能充电设施在北上广成等30多个城市落地，与乐视、途家、汉能、洲际等150家企业成为战略合作伙伴。

来源：网易汽车2015-09-09

今天小编就带大家看看，北上广深四大一线城市对新能源汽车的补贴政策都有哪些地方特色?

来源：能源杂志2015-09-08

北上广北上广等新能源汽车市场重镇加快了充电桩的政策扶持力度。7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。

来源：能源杂志2015-09-08

北上广北上广等新能源汽车市场重镇加快了充电桩的政策扶持力度。7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。

来源：前瞻产业研究院2015-09-06

与此同时，大数据产业近期还有其他利好，如近日，北上广深等城市不断开放公共数据，地方大数据开放体系正逐渐加快;工信部组织召开了大数据产业十三五规划第一次编制会议，要求加强工业大数据、大数据交易和安全等领域开展专题研究

来源：网易汽车2015-08-28

今天小编就带大家看看,北上广深四大一线城市对新能源汽车的补贴政策都有哪些"地方特色"?

来源：中关村在线2015-08-28

根据大数据显示，以线下市场为例，农村市场占据了51%的市场份额，t1市场，即北上广深这些一线大城市中，销量占比为19%，t2即一般城市中，销量占比14%，t3即偏远小城镇市场中，销量占比为15%。

来源：上海新闻网2015-08-24

臭氧污染是治理大气污染面临的另一挑战，重视pm2.5的同时也必须重视臭氧，唐孝炎指出，在人口密集的京津翼、长三角、珠三角区域，特别是北上广等一线特大型城市，臭氧已成为5至10月间的首要污染物，污染加重的趋势不容乐观

来源：前瞻网2015-08-20

近期，大数据产业重要消息不断：先是在国家公共信息资源开放与社会化服务的相关方案的带动下，北上广深等城市不断开放公共数据，地方大数据开放体系正逐渐加快;再是近期工信部组织召开了大数据产业十三五规划第一次编制会议

来源：国家能源报道2015-08-18

目前北上广等城市已开始全面使用国五标准的汽油，郑州预计会在明后年用上国五的汽、柴油。但据环保部华北督查中心的公示，郑州存在油品质量监管不够到位的问题。

来源：国家能源报道2015-08-18

目前北上广等城市已开始全面使用国五标准的汽油，郑州预计会在明后年用上国五的汽、柴油。但据环保部华北督查中心的公示，郑州存在油品质量监管不够到位的问题。

来源：电动汽车时代2015-08-17

市场需求局限性大因城市出行距离较远、出差人群比例大，分时租赁服务在北上广深一线大城市较有市场需求;而二三四线小城市因不受牌照、限行问题影响，对租车市场需求不大。

来源：搜狐汽车2015-08-13

超过半数的被访者表示，提供免费充电设施、开放购车免税或补助等政策会增强他们购买新能源汽车的欲望，而开放摇号上牌的比例最低，仅有不到20%，看来除却北上广等摇号困难的大城市，要想打开新能源汽车的国内市场，

来源：京江晚报2015-08-12

比如北上广深，在私人消费市场的第一推动力是限购限行。但核心基本要素，仍然是充电设施是否能做到适度超前建设。

来源：新华网2015-08-07

截止到2014年11月13日，交易额最小的重庆仅446万元，除湖北、深圳外，其他几个试点交易额不足亿元;北上广的交易日比例均低于50%，重庆交易日比例仅为0.68%。从企业层面看，交易意愿也不高。

来源：华夏时报2015-08-03

目前，北汽新能源正不断推进销售聚焦北上广深的目标。因为四个核心城市需求规模大，资金实力雄厚，代表了中国各个城市的责任和先进水平。对于选择上述四地作为主要目标城市的原因，王水利如是解释。

来源：经济导报2015-08-03

据了解，目前流行于北上广等地，企业、政府、社会资本多方参与的众筹建桩模式，正受到许多投资者的追捧。

来源：中国汽车工业信息网2015-07-29

统计数据显示，2014年我国新能源乘用车保有量已经接近9万辆，但建成的充电桩仅有3万多个。配套设施不足严重阻碍了我国新能源汽车的发展，新能源汽车私人市场形成规模化发展的根本在于推动基础设施建设。近期，关于充电桩建设的利好政策消息不断