来源：建约车评2018-01-04

中国蓬勃发展的新能源产业，为中国本土的动力电池产业崛起提供了最佳的历史机遇，如同中国有机会在下一个汽车工业时代实现弯道超车，中国的动力电池技术也将极有可能打破国外的封锁，成为引领尖端技术发展的决定性力量

来源：中国国际电池展2018-01-04

高比能量动力电池：300wh/kg的动力电池技术取得突破2017年我国高比能量动力电池技术取得重大突破。...电池中国网特对2017年国内车用动力电池技术成就进行了盘点，以此向为共和国新能源汽车事业发展做出阶段性贡献的科研工作者们致敬！

来源：商用新车网2018-01-04

2、动力电池产品技术差异较大，梯次利用瓶颈凸显一般而言，国内外不同汽车厂家的动力电池技术路线、结构差异较大，材料体系不同，造成产品梯次利用的效果也不一样。

来源：中国能源报2018-01-03

进入2017年，在众多动力电池技术路线中，三元电池一枝独秀，装机高歌猛进，这主要得益于补贴的倾斜。

来源：江苏省盐城供电公司2018-01-01

首先，当是动力电池技术和充电的便利程度是电动汽车普及的关键所在。

来源：能源杂志2017-12-28

值得注意的是，动力电池技术路线的走向正在发生变化，由此导致的三元电池市场将迎来爆发式增长的趋势愈加明显。包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛等磷酸铁锂电池的主流厂家均开始转道三元。

来源：北京商报2017-12-26

目前，虽然动力电池技术不断提升，但消费者对新能源汽车的续航能力仍有疑虑。将薄膜太阳能技术广泛应用到汽车领域，可以为汽车提供源源不断的能源供应，摆脱充电桩的束缚，缓解电动汽车消费者的里程焦虑。

来源：新浪南方能源频道2017-12-25

电动汽车与电网互动方式刘坚提到，电动汽车与电力系统的互动方式主要包括四个影响因素：电动车本身数量规模、动力电池技术、不同电动汽车与电网互动的模式以及电动汽车的用电分布问题。

来源：ind4汽车人2017-12-20

对于整车和动力电池技术明显提升、成本降低，主管部委和业界普遍给予了肯定。但由政策支持给中国新能源汽车企业撑起的时间窗口已经不多，近年来，除了中国，很多发达国家也开始对新能源汽车加大财政支持力度。

来源：锂电大数据2017-12-12

尽管两者各有优势，但缺点的解决还需要时间，而在解决这些问题的同时，新的动力电池技术路线又会横空出世，就目前来说，固态锂电池有望成为下一代高能量密度动力和储能电池技术的重要发展方向，已成为学术界和产业界的共识

来源：电池中国2017-12-07

泰国拥有天然气，但无原油资源。因此，新能源产业包括新能源汽车将有较大发展空间。另外，泰国是一个旅游资源大国，拥有众多岛屿，在电力的有效供给方面有待进一步提升。图为中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨

来源：电池中国网2017-12-04

在动力电池技术没有实质性突破的时候，随着客车续驶里程的增加，动力电池包的重量势必增加，此时能量的消耗也必然增大，这对新能源客车企业来说，也是一个不小的挑战。

来源：高工锂电2017-11-30

根据国家补贴政策对产品性能要求及国家动力电池技术路线规划，干法隔膜受限于材料工艺，难以达到该程度的能量密度要求。

来源：中国能源报2017-11-29

从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，各类动力电池技术路线之争一直是业内热议的话题。...我们不妨既仰望星空又脚踏实地，从未来出发，把有可能获得逐鹿中原能力的动力电池技术依照核心原理进行一番阅兵。看看到底哪种技术才是新能源汽车的未来？

来源：电池联盟2017-11-28

在2017年，中国动力电池技术也是不断出新：21700型号电池首先刺激行业神经，接着固态电池又让业界兴奋不已；燃料电池投资猛烈，已经进入产业发展元年；硅碳负极也开始进入量产应用；湿法复合隔膜成了一个新的

来源：电动汽车资源网2017-11-28

前10批推荐目录显示,磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂四大动力电池技术路线都有产品上榜。...动力电池技术路线将如何演变?由于补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩,为能够拿到更多的补贴,车企将倾向于采购能量密度较高的动力电池。

来源：高工锂电网2017-11-27

一方面，部分综合实力较强的动力型18650电池厂商敏锐地察觉到了市场的微妙变化，并前瞻性地开始着手布局方形、软包动力电池，以寻求多重动力电池技术路线的平衡发展。

来源：电力头条APP2017-11-22

应对双积分政策也有一些行动，国内外的车企进行了合资潮，也就是说前三个季度也有一些比较重大的合资事件，动力电池技术也正在加速进步，据我们统计，过去五年我国动力电池单体能量密度提高了1.7倍，价格上涨了60%

来源：高工锂电网2017-11-22

进入2017年，国家对新能源汽车政策进行调整，三元成为当下动力电池技术路线发展主流。

来源：中国能源报2017-11-15

应该说铅酸电池使用时间最长、市场份额最大，但是新能源动力电池技术路线很多，工信部没有明确指明要使用或限制某种电池，说明任何一种技术路线都可以走，只要满足安全、环保、耐用、性价比等指标即可。罗会明说。