来源：重庆市人民政府2022-03-21

建立健全退役动力电池回收、梯级利用、再制造的循环利用体系，探索动力电池梯次利用发展电网侧储能。...建立健全退役动力电池回收、梯级利用、再制造的循环利用体系，探索动力电池梯次利用发展电网侧储能。

来源：北极星环保网2022-03-21

建立健全退役动力电池回收、梯级利用、再制造的循环利用体系，探索动力电池梯次利用发展电网侧储能。

来源：厦门发改委2022-03-17

北极星储能网获悉，厦门市发展改革委员会在市政协提案办理情况答复函中表示：厦门市重视并支持新能源汽车产业发展，并将继续推动新能源汽车充电基础设施建设。厦门市将会根据政协委员的提案推动厦门新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作

来源：电池工业网2022-03-11

且“正规军”的价格低于非正规市场，在当前的动力电池回收市场价高者得的状态下，供给侧仍相对乏力。...全国人大代表、启阳（成都）投资管理有限公司董事长王麒建议进一步规范新能源汽车动力电池回收管理机制。

来源：电池工业网2022-03-04

今年2月，容百科技与格林美于近日签订了战略合作协议，双方将在动力电池回收、海外镍资源冶炼、前驱体产品供销等领域建立长期紧密合作关系。

来源：中汽中心2022-03-03

从工业和信息化部网站公开数据来看，已有170余家汽车生产企业在全国31个省市326个地级行政区设立了1万余个动力电池回收服务网点。...多样化动力电池回收网络初步形成2018年以来，工业和信息化部联合有关部门先后出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等政策，在17个地区和中国铁塔股份有限公司开展了动力电池回收利用试点

来源：北极星固废网2022-03-01

落实汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，相关企业在动力电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力电池的有效利用和环保处置，提高车用动力电池、报废机动车等产品类废物回收数量。

来源：北极星储能网2022-03-01

根据协议约定，容百科技与格林美将共同构建基于“镍钴资源开采—动力电池回收—三元前驱体制造—三元材料制造”产业链的战略合作体系，在动力电池回收、海外镍资源冶炼、前驱体产品供销等领域建立长期紧密合作关系。

来源：起点锂电大数据2022-02-24

原因主要在于两个方面：其一国内新能源汽车的渗透率提高，欧美市场对新能源汽车扶持力度加大，以及动力电池回收市场的爆发都会增加市场对动力电池的需求。

来源：北极星储能网2022-02-23

北极星储能网获悉，2月23日，光华科技发布公告，光华科技与奥动新能源、松下中国签署了《战略合作协议》，三方为加强电池银行、电池全生命周期资产运营管理、电池寿命延长、动力电池梯次储能利用和材料回收领域的合作

来源：中国能源报2022-02-21

张翔则表示，废旧动力电池回收产业目前处于起步阶段，回收系统还不够成熟。...针对废旧动力电池再利用，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，在市场广阔且前景向好的背景下，《方案》将带动更多企业涌入以动力电池回收为代表的再生资源规范化利用领域，促进产业升级。

来源：北极星环保网2022-02-15

建立覆盖全市的动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系。污水资源化利用。推进达标处理后的建筑污水就地就近回用。提高工业废水排放标准和废水回用率，实现“废水回用”及“零排放”目标。

来源：北极星固废网2022-02-15

推动废铅酸蓄电池及含铅废料环保利用、报废新源汽车拆解利用和动力电池回收、废旧动力电池物理法回收利用等项目建设，积极培育动力电池回收骨干企业，提升动力电池回收、电池单体自动化拆解、正负电极材料修复等能力。

来源：起点锂电大数据2022-02-15

其中，比亚迪目前已经在全国设立了近40个动力电池回收网点，同时成立电池公司以重点布局废旧电池回收再利用项目。...因此，动力电池回收领域也逐渐成为市场关注的焦点。为了应对市场的发展需求，政策方面也提出了相关方案来推动和规范电池回收市场发展。近日，工信部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案。

来源：新华社2022-02-14

作为换电生态的重要组成部分，双方此次重点合作的“电池银行”是一大亮点，有助于实现电池共享和资产服务化，加快车电分离模式的推广应用，同时通过对“电池”资产进行全生命周期的激活和管理，提升资金及产能利用率，助力解决长期以来动力电池回收与再生难的问题

来源：甘肃省人民政府2022-01-27

（3）依托甘肃省废旧动力电池回收产业联盟，形成行业内动力电池生产商、新能源汽车生产商或第三方回收公司合作新模式，建立动力电池回收模式及市场化回收网络体系。13.储能与分布式能源产业。

来源：北极星环保网2022-01-25

推进京津冀新能源汽车退役动力电池梯次回收利用，建立全产业链共享的动力电池回收、性能检测评价、梯次利用、有价组分再生利用体系，健全动力电池全生命周期的质量管理和可追溯机制，探索形成京津冀区域协同管理模式。...支持储能电池关键材料及技术研发，重点发展高安全性、良好循环稳定性和倍率性能的磷酸铁锂、钴酸锂、双三氟甲烷磺酰亚胺锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂等锂离子电池储能技术，推进超级电容器、钠硫电池、全钒液流电池储能关键材料、技术的发展，开展动力电池回收及梯次利用

来源：高工锂电2022-01-24

动力电池回收市场主要催生了三大模式，分别为动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式、梯次利用商业模式。电动化规模推广，动力电池报废潮来临。...当前，国内根据现有商业模式主导企业性质不同，动力电池回收市场主要催生了三大模式，分别为动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式、梯次利用商业模式。

来源：工信部2022-01-19

配套环境持续优化，充换电基础设施建设力度进一步加大，建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，同比分别提升193%、90%、356%，设立动力电池回收服务网点超过1万个，培育梯次和再生利用骨干企业

来源：工信部2022-01-18

封面新闻记者：当前，新能源汽车加速发展，我国即将迎来第一批动力电池退役潮，请问在做好动力电池回收方面，工信部是如何规划的?王卫明：谢谢您的提问。...同时，产业发展配套环境也进一步优化，截止2021年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个，在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。