来源：北极星储能网2019-04-20

报告认为，充电设施制造技术门槛有限，毛利率持续下行；公共充电运营领域充电设备使用率与服务费的高低显著影响盈利水平；运营车与快充桩配比缺口大，结构性机会显现；受电池规格影响，换电模式目前只适用于特定领域。...报告对未来三年的市场规模进行了估算：预计“十三五”期间充电桩“设备+裸站”的市场规模超300亿元；到2020年充电服务费市场空间约100亿元；围绕大数据应用、汽车销售、广告收入的充电运营增值服务市场规模将超

来源：天风证券2019-04-03

到了2019年，补贴大幅退坡，开始由购置补贴转向充电运营补贴。参照电动车补贴方案的演变，政府部门对如何高效补贴新能源汽车产业链有了深刻理解。

来源：中国能源报2019-03-20

从企业来看，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占到了充电桩总量的88.5%，其余的运营商仅占总量的11.5%

来源：天风证券2019-03-12

截至2018年底，国内共有30万台公共充电基础设施处于运营状态，其中特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，cr5为87.2%

来源：第一电动网、中国充电联盟2019-03-12

其中，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。

来源：车东西2019-03-12

但另一方面，普天新能源在这一年与滴滴出行、神舟优车等出行服务公司达成合作，利用自身通信技术的优势，与合作企业开展充电运营服务、大数据等方面的合作，逐步朝着充电运营的方向转型。

来源：东方证券2019-03-08

充电运营环节的市场空间由充电站总充电时长及服务费水平决定。预计到 2025年运营环节市场规模将达 1620亿元。2016-2018年运营环节 cr5及 cr10均在 80%及 90%左右。

来源：东方证券2019-03-08

充电运营环节的市场空间由充电站总充电时长及服务费水平决定。预计到 2025 年运营环节市场规模将达 1620 亿元。2016-2018 年运营环节 cr5 及 cr10 均在 80%及 90%左右。

来源：太行日报2019-03-04

根据2019年充电运营网络建设规划，国网晋城供电公司计划投资260万元，新建晋城环城高速西服务区对开2座充电站。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-27

新能源汽车补贴转向充电运营 实施细则有望很快出台西门子推出首个家庭专用锂电池储能解决方案总金额超600亿 2019年宁德时代/国轩等企业大单一览全国首条氢能源有轨电车今年将在佛山开通试运营实践|江苏某综合能源管理系统每日节本

来源：汽车产经网2019-02-26

自主品牌：灵活的本土化运作最早在中国电动车市场占据最大份额的自主品牌，并没有选择投入大量资金做充电运营。它们与运营商合作、合资的方式更为普遍。...在充电运营上，小鹏与特斯拉类似。小鹏提供的数据显示：2018年年底前，小鹏汽车在北上广深杭等十多个一、二线城市完成签约100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。

来源：央视网2019-02-26

报道指出，针对充电站建设和运营当中存在的问题有消息称，国家各部委已经沟通意见，今年的新能源汽车地方政府补贴将不再是直接对汽车补贴，而是转向补充电运营，并要求地方政府出台详细的实施办法。

来源：第一电动2019-02-25

截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，

来源：证券市场红周刊2019-02-21

充电设施市场放开后，特锐德和万帮新能源等民营企业分别设立新公司特来电和星星充电等，迅速布局充电桩产业，通过众筹、自建+托管等模式做大充电运营规模。

来源：华尔街见闻2019-02-15

相关公司方面，据选股宝主题库充电桩板块显示：特锐德：为国内最大的充电运营生态公司，2018年全年充电量约11.3亿度。

来源：中国能源报2019-02-13

截至2018年7月，全国共建成公共充电桩27.5万个，同比增长52%，新用户私人桩安装率接近80%，充电运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务三个部分。

来源：爱卡汽车2019-02-12

笔者看来，汽车厂商并不会专门成为充电运营企业，而只是在现有的服务网络中进行充电服务的优化。

来源：亿欧2019-02-11

虽然现在的桩企仍很难实现盈利，但充电网络具备能源和数据两大价值是业界共识，未来充电网络可与车联网、互联网一同融合为“新能源互联网”，打造“智能制造+充电运营+数据维护”的价值闭环生态链。

来源：亿欧2019-02-11

虽然现在的桩企仍很难实现盈利，但充电网络具备能源和数据两大价值是业界共识，未来充电网络可与车联网、互联网一同融合为“新能源互联网”，打造“智能制造+充电运营+数据维护”的价值闭环生态链。

来源：网易汽车2019-02-11

其中，特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的87.2%，其余的运营商占总量的12.8%。