来源：高工氢电网2019-12-11

上汽集团也有采用金属堆做样车。如今爱德曼率先将自主金属堆进行批量化运用，可以说带了个好头。尽管业内有不少人认为石墨堆才是未来应用主流，但一切还有待实践去检验，目前盖棺定论尚早。

来源：车电汇2019-12-11

12月9日，中国邮政集团公司在上海与上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）签署战略合作框架协议。中国邮政集团公司董事长刘爱力、副总经理康宁，上汽集团董事长陈虹、总裁王晓秋、副总裁蓝青松等出席。

来源：格隆汇2019-12-10

整车厂商上汽集团：作为国内整车龙头，在市占率、销量多个层面具有显著优势。燃料电池汽车产业链布局方面，整车层面，上汽大通燃料电池轻客产品 fcv80 在无锡市率先实现商业化批量运营。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

数据来源：起点研究院（spir）排名前十的车企分别为比亚迪、东风汽车、上汽集团、广汽乘用车、奇瑞、一汽集团、山西汽车、一汽大众、华晨宝马、北汽新能源。

来源：高工氢电网2019-12-09

11、斯林达获上汽集团5年2亿高压储氢瓶订单今年4月3日，来自沈阳日报消息，沈阳斯林达安科技术有限公司（下称“斯林达”）于4月1日获得了国内燃料电池汽车领先车企上汽集团（600104）5年2亿元的新能源氢能高压气瓶订单

来源：出行一客2019-12-06

此前，上汽集团董事长陈虹在今年两会期间提案建议，加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立国家专项支持资金，或制定财税优惠政策，鼓励企业加大投入，并在2019年后允许地方补贴继续保持一定比例。

来源：北极星储能网2019-12-05

表2中国汽车行业部分上市公司债务数据（单位：亿元）信息来源：公司年报上汽集团货币资金储备相对充裕，现有资金足够偿还短期借款的本息，因此不存在流动性问题。...3.3.研究对象的确定利用choice金融终端中关于汽车整车的板块分类，选取“申万行业类（新）/汽车”分类中包括东风汽车（600006.sh）、宇通客车（600066.sh）、上汽集团（600104.sh

来源：中国质量报2019-11-28

我们看一下数据就明白了：2017年5月，上汽集团与宁德时代成立了时代上汽和上汽时代两家公司。时代上汽主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售。...而自上汽集团与宁德时代成立合资公司之后，一汽、广汽、北汽、吉利、东风等多家车企均接续与宁德时代成立了合资公司。未来，随着相关合资公司产能陆续释放，宁德时代的市场份额或有可能继续增长。

来源：中国能源报2019-11-20

中国汽车工业协会发布的最新产销数据也显示，尽管整体市场情况相对低迷，但比亚迪新能源汽车、上汽集团新能源汽车以及北汽新能源等头部品牌新能源汽车销量甚至一度出现“逆势上涨”。

来源：中国能源报2019-11-15

财政部在回复全国人大代表、上汽集团董事长陈虹于2019全国两会提出的关于促进我国燃料电池汽车产业发展的建议时指出，“长期执行补贴政策使得部分企业患上政策依赖症”。

来源：砺石商业评论2019-11-15

全国新能源车产量前十家车企的产量达到80万辆，占比达60%以上，比亚迪、上汽集团和北汽新能源等位列前排，在一二线城市拥有较高的市场份额；在三四五线城市，第二梯队车企以差异化竞争战术也达成了不错的销量，而一些缺乏核心技术的企业则渐渐失去了竞争力

来源：高工电动车2019-11-14

上汽、东风、吉利、广汽集团、一汽等多家车企均与宁德时代成立pack合资公司，而万向与上汽集团合资公司捷新动力、江淮与华霆动力合资公司江淮华霆今年1-9月也分取得第4、第12的不错成绩。

来源：中国能源报2019-11-13

财政部在回复全国人大代表、上汽集团董事长陈虹于2019全国两会提出的关于促进我国燃料电池汽车产业发展的建议时指出，“长期执行补贴政策使得部分企业患上政策依赖症”。

来源：市界2019-11-12

2015年打入中国市场时，lg还跟上汽集团、中国一汽、长安汽车等成为合作伙伴。

来源：太平洋汽车网2019-11-12

各大车企都已经布局，我国传统车企中上汽集团、长城汽车、吉利汽车等都已经加入。从销量来看，也是大幅提速，今年前9月，燃料电池车完成1251辆，比上年同期增长7.6倍。

来源：英才杂志2019-11-11

无独有偶，上汽集团、广汽集团、长城汽车与奇瑞汽车都对发展氢能源表达了关切。

来源：氢云链2019-11-11

1、研发投入额氢能概念企业2015-2018年度平均研发投入额度最高为上汽集团，平均年投入111.91亿元。所有氢能概念上市公司平均年研发投入约5.13亿元。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）排名前十的车企分别为比亚迪、广汽、上汽集团、东风、上汽通用、北汽新能源、一汽大众、上汽大众、江淮汽车、华晨宝马。

来源：能源杂志2019-11-08

作为上汽集团旗下的上海汽车资产经营有限公司创新业务工作组组长，过去两年来，他一直从事退役电池回收考察，“汽车电动化的趋势越来明显，废旧电池梯次利用和拆解回收是价值延伸的必然方向，肯定有价值可以挖掘。”

来源：能源杂志2019-11-08

作为上汽集团旗下的上海汽车资产经营有限公司创新业务工作组组长，过去两年来，他一直从事退役电池回收考察，“汽车电动化的趋势越来明显，废旧电池梯次利用和拆解回收是价值延伸的必然方向，肯定有价值可以挖掘。”