来源：出行一客2020-08-10

中国科学院物理研究所李泓博士表示， 车企敢于开发固态电池汽车的前提是，固态电池产能至少达到1gwh，在此基础上，考虑到完整的供应链成型、工艺体系成熟、产能建设足够，以及足够的路试时间， 2024年会是一个相对乐观的半固态电池大规模应用时间节点

来源：电池中国网2020-07-28

近日，国轩高科董事长李缜透露，国轩高科在半固态电池的研究上投入了大量资源，未来国轩会结合半固态电池的研究，大大提升高镍三元电芯和pack系统应用的安全性与可靠性。

来源：锂电前沿2020-07-23

当然，大多数新技术距离产业化还有比较远的距离，其中进展相对较快的可能还是半固态电池，我们希望能在这方面有所突破，之后再逐渐实现全固态。

来源：中国能源报2020-07-08

多数是对现有锂离子电池技术的改进，属于半固态电池。”刘彦龙告诉记者，全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池。...考虑到全固态电池面临的现实难题，以及行业对高安全、高能量密度动力电池的迫切期待，半固态电池成为当下的一个务实选择。电池结构设计正逐渐由减少液体的使用，向无液体的全固态电池迈进。

来源：能源杂志2020-06-28

这种液态电解质中加入固态成分的半固态电池有望成为过渡的中间路线，并在未来两年内实现产业化。但半固态电池的电池特性方向面仍接近液态电池，在固液比例上仍有待平衡。

来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

结合maxwell的优势，未来特斯拉自研电池很可能朝着半固态电池迈出一大步，如果干电极技术以及超级电容能够在短期内量产应用，那么这无疑会对现有的新能源动力电池格局形成较大冲击，具体究竟如何，还需我们静静等待今年的电池日

来源：电池中国2020-06-09

从电池生产企业的布局来看，比亚迪表示，正在积极推进固态电池项目商用；国轩高科2019年推出了半固态电池的试生产线；宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向都有研究；赣锋锂业年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线已建成试产

来源：高工新汽车评论2020-05-29

电池技术方面，其在高镍三元、固态电池、半固态电池等领域均有布局。显然，国轩高科也十分乐见大众的入主，这对身处二线的国轩高科来说，将是一次实现阶层跨越的机遇。

来源：中国电池联盟2020-05-29

我国提前布局，部分企业已进入固态锂离子电池（半固态电池）中试阶段，2025年前可能实现固态电池量产。固态电池没有在量产车上搭载的原因很多。...不过目前固态电池的工艺路线还不成熟，产业化尚需时间：预计在2025年前后，半固态电池可以实现量产，2030年前后实现全固态电池的商业化应用。

来源：EnergyTrend储能2020-04-07

该工厂将采用美国初创电池公司24m 的新型semisolid电极制造工艺生产半固态电池，初期产能为年产30 mwh，计划于今年年底建成投产，2021年将提升至100 mwh。

来源：高工锂电2020-02-27

值得注意的是，这不是24m半固态电池在储能领域的初次应用。...gpsc的目的是采用24m的先进电池制造技术，将量产的高比能半固态电池打入泰国和东盟的高端储能市场，并进一步计划扩大该市场。

来源：DeepTech深科技2020-02-24

但尝试半固态电池的，更多的是出于快速商业应用考虑，比如丰田将目标定于研发电车用的全固态电池，但也表示会从 “半固态电池” 开始逐步进入市场。

来源：微锂电2020-01-09

此外，半固态电池的能量密度比其竞争对手几倍。京瓷公司称，种种优势使半固态电池的资本需求增加到传统锂离子储能产品的一半。24m公司称，半固态电池架构的能量密度可以达到350 wh/kg。

来源：电池中国网2019-12-31

有业内人士分析认为，车用固态电池的发展很可能会经历“第一代、第二代，以及第三代”等阶段，其中第一代可能是半固态电池，过渡到第三代将是全固态电池阶段。

来源：中证网2019-12-03

固态电池也是未来电池发展的重要方向，世界各国的主流企业及研发机构均在布局，半固态电池可能率先实现应用。

来源：NE时代2019-10-28

展望未来发展趋势，会从半固态电池到准固态电池，最终迈向无液体的全固态电池。未来要慢慢的循序渐进的迭代。未来在应用场景上也是逐步拓展，不可能说很快在车上使用，这个挑战性很大。

来源：第一电动网2019-09-27

有的人说叫半固态电池或者是半液态电池，但是半固态和半液态都是同一件事，目前都叫“固态电池”，不加“全”字。

来源：汽车头条2019-09-16

仅凭借业界公认的“2021年，半固态电池将投入商业化”的观点判断，全固态电池似乎离我们还很遥远。

来源：北极星储能网2019-08-29

424m半固态电池研发企业——24m今年对外宣布，其首次向一家未公开名称的合作伙伴交付了可以用于商业目的高能量密度半固态电池。...不过，24m认为半固态电池的能量密度完全可以达到350wh/kg，甚至有潜力超过400wh/kg。

来源：高工锂电2019-08-23

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也表示，从全球发展态势来看，固态电池的产业链仍然薄弱，从半固态电池走向全固态电池还有很长一段路，全固态电池大规模商业化估计在2025-2030年(以后