来源:高工锂电2018-10-22
从动力电池配套情况来看,宁德时代/塔菲尔新能源(9款)、比亚迪/力神电池(7款)、国能电池(5款)配套车型数量排名前列。...从动力电池配套数量来看,宁德时代(18款)、国能电池/亿鹏能源(5款)、力神电池/国轩高科/微宏动力/盟固利动力(3款)排名前列。
来源:网易汽车2018-10-18
相对来说能够对公众开放或者商业化运行的还是比较少,更多还是偏自己示范,自己做实验用的偏多一点,但是不管怎么说整体加氢站的数量,国内按照统计说,已经建成的大概有16、17座,在建的30座左右,这两年国内加强燃料电池配套的加氢站的速度还是上来了
来源:高工锂电2018-10-15
在补贴新政调整的倒逼作用下,新能源乘用车动力电池配套情况出现了显著变化。...高工锂电梳理了2018年第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况,共有234款新能源乘用车车型上榜,纯电动车型达210款,占比90%;插电式混动车型24款,占比10%。
来源:起点锂电大数据2018-10-10
乘用车:比克电池配套最多、哈光宇能量密度最高在31款新能源乘用车中,纯电动车型有28款,插电式混合动力车型有3款。
来源:北极星储能网(独家)2018-10-09
山西吕梁交口县签约600mw风光储多能互补项目江苏首次在国庆期间实施填谷电力需求响应 国内首创竞价模式abb构建未来分布式弹性配网揭秘造车新势力电池配套图谱1s完成agc调度指令 响应速度是火电60倍
来源:高工锂电2018-10-08
详情如下表:值得一提的是,近期由于谷神电池着火引发的威马汽车“退订门”流言,也从侧面反映出用户对于造车新势力电池配套选择的关注度。
来源:电池中国网2018-09-28
据悉,国轩高科已开发出ncm 811软包电芯,能量密度达302wh/kg,计划2019年开始建设产线;天津力神ncm 811电池配套的相关车型已成功进入推荐目录;比克动力2017年就成功量产ncm 811
来源:电池中国网2018-09-19
141款车型、三元电池配套120款车型、锰酸锂电池配套13款车型、燃料电池配套11款车型、未注明类别锂离子电池配套4款车型、钛酸锂电池配套3款车型和多元复合锂电池配套2款车型。
来源:盖世汽车2018-09-19
目前已经开始为国金汽车、奇瑞汽车、知豆汽车、合众汽车、北汽银翔等车企的新能源乘用车车型提供电池配套。
来源:电池中国网2018-09-12
数据显示,2017年比亚迪动力电池配套车型为78款,供货车企数量仅为2家,而宁德时代动力电池的配套车型和供货车企数量分别达到390款和64家。
来源:北极星储能网(独家)2018-09-10
九种储能电池优缺点解析江苏南通首个客户侧储能合作项目正式开始实施动力电池五年退役期逼近 群雄逐鹿百亿新风口动力电池技术发展分析:磷酸铁锂及三元是主流固态电池成为目前布局重点基于集合经验模态分解的火电储能联合调频储能容量优化配置第9批推荐目录动力电池配套解析
来源:三秦都市报 - 三秦网2018-09-10
比亚迪年产30gwh动力电池项目计划总投资120亿元,建成后将成为行业中的超级工厂,促进陕西省新能源汽车产业的快速发展,增强西安新能源汽车动力电池配套能力,为西安打造新能源汽车之都贡献力量。
来源:高工锂电2018-09-10
跟前几批相比,第九批目录的动力电池配套情况有以下特点:一是电池系统能量密度创新高。...从动力电池配套情况来看,宁德时代(66款)、国能电池(10款)、微宏动力(9款)、盟固利动力(6款)、亿鹏能源(4款)排名前五。
来源:电池中国2018-09-07
图2:第9批推荐目录新能源汽车配套电池企业排名前10数据来源:动力电池应用分会研究部从电池类型来看,在288款新能源车型中,磷酸铁锂电池配套152款、三元电池配套96款、锰酸锂电池配套21款、燃料电池配套
来源:建约车评2018-09-04
2015年行业鼎盛时期,国内动力电池配套企业达到450家,之后平均每年淘汰一半,2017年为车企配套的只有96家。今天,这个数字已经巨幅缩减到50家,业内预计到2020年,或许就只剩20余家。
来源:电车资源2018-09-03
需要指出的是,进入推荐目录的车型不一定都会量产,以上关于第5-8批推荐目录动力电池配套排行与动力电池实际装机量排行有差别。...电动汽车资源网《2018动力电池行业发展年中报告》从动力电池配套、装机量、企业经营状况、政策汇总、企业大事件等五个方面,总结2018年以来动力电池行业的变化,供大家参考。
来源:SMM钴锂新能源2018-08-30
据了解,这辆起火的38路公交车是一辆安凯电动公交车,电池配套商为沃特玛,起火原因初步判断为电池故障。从现场视频来看,现场公交车冒起浓烟,伴随有电池爆炸引起的火花。对于电池起火原因,暂不清楚。
来源:北极星储能网2018-08-30
与此同时,各方约定在开发新型电池和专项电池配套、充换电、电池回收和梯次利用等方面开展合作。
来源:中国电动汽车百人会2018-08-29
据统计,2015-2017年,中国动力电池配套企业已从150家降至100家左右,1/3企业已经出局。
来源:高工锂电2018-08-27
而在乘用车企配套上,除了与长安合资之外,比亚迪与国际和国内车企的合作也在接触,高工锂电获悉,由于乘用车动力电池配套相对更为复杂,因此周期相对更长,一般需要1~2年的验证周期。