来源：香橙会研究院2021-11-03

与之呼应的，捷氢科技表示，膜电极核心技术长期被国外垄断，导致燃料电池成本居高不下。

来源：北极星储能网2021-10-26

锂电材料价格大幅上涨，电池成本显著上升。而近半个月以来，至少已有国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业几家企业发布了调整电池或电池原材料价格的通知函。锂电材料价格大幅上涨，电池成本显著上升。 

来源：新华社客户端2021-10-26

近期，中国科学技术大学梁海伟教授与林岳博士、北京航空航天大学水江澜教授等合作，发明了一种高温“硫固体胶”合成法，研制出一系列高性能铂合金催化剂，有望大幅降低氢燃料电池成本推进其产业化。

来源：CSPPLAZA光热发电平台2021-10-22

虽然正在下降的电池成本提高了光伏+储能系统的竞争力，但配置储热系统的光热发电技术在较长的周期内仍然更加经济，并具备承担基础负载的潜力。

来源：集邦新能源网2021-10-21

近期在上游产业链的带动下，电池成本大幅上涨，但终端接受度较低，终端订单由于上游成本一路攀升，而出现新签订单量下滑的现象。

来源：中国储能网2021-10-12

尽管麦肯锡公司电池技术专家nicolo campagnol在最近关于电池成本的网络研讨会中讨论了用于电动汽车的电池生产情况，但锂离子电池也大量用于构建电池储能系统。

来源：集邦新能源网2021-09-23

近两周硅片龙头企业陆续调涨硅片报价，导致电池成本不断抬升，利润空间被挤压，因此与硅片端的博弈相对明显。

来源：高工氢电2021-09-23

大会中，多位企业嘉宾中透露，正在致力推进燃料电池成本的下降。“我们的目标是2023年燃料电池系统的成本降低50%，到2025年再降30%，这样就可以实现和燃料车的持平。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-09-23

据天风证券测算，2021年perc电池成本约0.614元/w，而topcon和hjt分别为0.672和0.703元/w，到2022年hjt成本将低于topcon，但仍高于perc。

来源：中国储能网2021-09-22

•电池成本降低——可以使太阳能发电设施装机容量增加28%，电池储能系统的装机容量增加44%。

来源：盖世汽车社区2021-09-17

目前，一个普遍的观点是，从性能上看磷酸铁锂电池和三元电池各有优劣，其中三元电池能量密度高、低温性能好；磷酸铁锂电池成本较低、高温性能好、寿命长、安全性高。

来源：中国储能网2021-09-14

hunter解释说：“电池储能系统可能会在未来的电网规模储能系统中发挥重要作用，特别是如果电池成本继续像在过去十年中看到的那样快速下降的话。

来源：中国企业报2021-09-13

所以，今天的这个价格，一辆最好的宝马、奔驰的内燃机成本在2300美元左右，特斯拉的电池成本则是在2万美元左右。一个工业要发展必须是可以大规模量产的时候，越大规模越便宜。

来源：TechWeb2021-09-09

作为电动汽车电池开发领域的领导者，丰田表示，他们的目标是通过改进电池的材料和结构，将电池成本降低30% 甚至更多。另外，丰田还被认为是大规模生产固态电池的领跑者。

来源：骥翀氢能2021-09-09

作为燃料电池核心材料之一的催化剂，其主要成分为贵金属铂，在燃料电池成本中占据较大比例，而铂族金属主要依靠从南非、俄罗斯、加拿大等国进口，在国内属于稀缺资源。

来源：中工汽车网2021-09-07

目前，电堆成本下降已成为推动氢燃料电池成本下降的主要途径。但有业内人士认为，“在电堆零部件中，还存在诸多短板或制约，例如产业链上很多核心零部件产品与国外水平相差较远。”...细分氢燃料电池成本，可以发现电堆直接材料占其发动机系统成本的90%左右，而电堆及其核心部件占其直接材料的成本比重约为70%。以此来看，电堆及其核心部件占发动机系统的成本约为60%。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

燃料电池的成本如果实现批量生产，它的成本会大幅度下降，所以现在在五部委城市群示范计划领导下，我们先要解决卡脖子技术问题，解决批量生产问题，来大幅度降低燃料电池成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车在重载和长途运输车就可以实现产业化

来源：高工锂电2021-09-06

黄世霖认为，电动化目标的实现依然面临三大瓶颈，一是动力电池成本，二是电动汽车使用便利性，三是电动汽车使用的安全与可靠性。核心为充电上，站点少、时间长，造成使用不便利，且安全与可靠性不够。

来源：储能科学与技术2021-08-31

钠离子电池在电池充放电过程中钠不会与铝产生电化学合金化反应，因此负极也可以采用铝箔作为集流体(铝箔价格约为铜箔的1/3)，既有利于电池的安全(避免过放引起的集流体氧化且可以过放电至零伏)，又达到了进一步降低电池成本的目的

来源：ABB中国2021-08-30

纯电动汽车的电池比10年前已经便宜了85%，到2030年，电池成本将再下降50%。