来源：北极星太阳能光伏网2021-06-05

储能市场储能资产的产业链跟光伏有它独特的特点，包含储能的设备电池制造商，大家都知道在国内都有非常领先的技术，包括pcs制造商基本上都有，还有系统的集成商，还有项目开发商，当然还有工程商，这里面有逻辑和属地化在做

来源：清华大学学报2021-05-24

首先简要概述了近年来pemfc电堆的产品市场，并根据燃料电池制造商的选择指出了研究金属双极板及其涂层的重要性，对涂层进行了分类。

来源：品玩网2021-05-20

据市场消息，两位知情人士透露，福特汽车公司和韩国电池制造商sk innovation将在美国成立一家电池合资企业。有关合资企业的谅解备忘录将于周四公布。

来源：中新经纬2021-05-17

亿纬锂能指出，5月14日，公司关注到路透社发布报道，称特斯拉公司正在与中国电池制造商亿纬锂能就将其纳入其上海工厂供应链一事进行谈判，计划采购其生产的磷酸铁锂电池，预计协议将于第三季度达成。

来源：电池中国2021-05-11

在此背景下，正在雄心勃勃规划电池产能扩张的动力电池制造商，势必会将保障锂材料的稳定供应列为紧要任务之一。

来源：电池联盟2021-05-11

到2025年，中航锂电规划产能200gwh+，同时全力打造全球领先的动力电池制造商和全球优秀汽车公司战略供应商。 一季度动力电池装机量全球第7而在动力电池装机量方面，中航锂电堪称行业黑马。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-05-08

微信公众号【中关村储能产业技术联盟】 id：cnesa_org 作者：cnesa该项目将与台湾电力电子专业公司shihlin electric and engineering corporation、电池制造商

来源：新浪科技、福布斯中国2021-05-06

北极星储能网获悉，据《福布斯》，中国电动汽车电池制造商宁德时代现在拥有的亿万富翁数量超过了谷歌和facebook等美国科技巨头。

来源：中国能源报2021-04-21

“在一个案件中，锂电池制造商通常需公证购买至少两个车型，每个车型至少两辆，费用高昂，且维权周期长，整个案件全程需3年左右，相对锂电池产品的更新换代周期严重滞后。”

来源：高工锂电2021-04-16

这也验证了去年通用汽车中国公司总裁柏历所言：“通用汽车正考虑与中国动力电池制造商宁德时代合作生产ultium电池，以降低成本及合规风险。”

来源：中国储能网2021-03-31

为了降低风险，即使电池制造商声称他们的电池能够在5％的电量状态下运行，杜克能源公司的运营团队也只将电量降低到15％，这就是jay sadler所称的“标准化”措施之一。

来源：中国能源报2021-03-24

据《华尔街日报》报道，日本的本田汽车公司去年与中国最大的锂电池制造商宁德时代结成联盟，共同开发“无钴”电池。本田的一位发言人表示，希望“无钴”电池有助于稳定电动汽车的电池供应。...值得注意的是，路透社指出，由于钴矿的分布较为集中，使得具备资源禀赋的国家拥有很大的定价权，因此，为了摆脱被钴价“牵着鼻子走”的状况，全球汽车和电池制造商一直在积极研发新的电池技术，希望能够不再使用钴作为电池材料

来源：参考消息网2021-03-23

近年来，中国电池制造商的发展势头迅猛，在技术层面也已处于世界领先地位。中国政府在截至2035年的中长期发展规划中，表明了支持“绿色技术”创新的态度，他们希望克服困难，坚定走可再生能源之路。

来源：盖世汽车2021-03-19

sk控股集团的子公司包括世界第二大内存芯片制造商sk海力士公司和电动汽车电池制造商sk innovation。吉利控股集团旗下有沃尔沃汽车公司，并拥有戴姆勒公司9.7%的股份。

来源：势银能链2021-03-19

近日，领先的锂离子电池制造商和电能解决方案提供商——cbak能源科技（中比能源）宣布，已经与欧洲氢能源巨头签署合作备忘录以推动氢燃料电池的发展。

来源：pv-magazine2021-03-16

近日，梅耶博格宣布有望在接下来的几个月完成其从光伏生产设备供应商到组件与电池制造商的转型。公司表示，“电池工厂和组件工厂计划在五月底投产。”

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-11

围绕着叠瓦组件产品的性能提升、成本下降，公司开展了叠瓦3.0产线的研发并与国内领先的g12perc电池制造商协同创新、联合创新，报告期末形成产能4gw/年。

来源：燃料电池与氢能观察2021-03-10

浦项制铁化学还表示，计划在中国和欧洲建立工厂，以便及时向电动汽车电池制造商供应正极。作为多元化战略的一部分，近年来，韩国钢铁巨头posco集团一直在努力扩大电动汽车业务。

来源：中国能源报2021-03-10

曾毓群进一步表示，在一个案件中锂电池制造商通常公证购买至少两个车型，每个车型至少两辆，费用高昂，且维权周期长，整个案件全过程需3年左右，相对锂电池产品的更新换代周期严重滞后。

来源：中国能源报2021-03-10

多种电池技术融合发展对于欧洲的电池行业发展前景，欧洲蓄电池制造商协会（eurobat）提出了颇有建设性的意见，即拓展多种电池技术融合发展路线。