来源：汽车志汇2017-09-25

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。

来源：中国产业信息网2017-09-25

通过研究2017年新的新能源汽车推广应用推荐车型目录，发现电池体系中三元材料的占比在提升。

来源：兴业电新2017-09-21

由于二者有共同的正极板，因此可以将二者复合在同一电池体系内，即形成所谓的铅炭电池。图1展示了从传统铅酸电池到铅炭电池两者结构上的发展与变化。

来源：电池视界2017-09-20

降低电池的充电上限电压目前国内某企业已经很好地解决了35ah纯三元电池的安全性问题，其充电上限电压为4.1v，这样对于整个电池体系的稳定性都有很好的提高。...通过做聚合物纯三元电池来提高电池安全性能这里说的是真正意义上固体聚合物电解质的锂离子电池，而不是通常意义上的软包电池①、进行陶瓷氧化铝的包覆，al2o3通过形成al-o-f和al-f层可以消耗电池体系中的

来源：E车汇2017-09-20

据说行业已在新型电池体系方面重点研究锂金属负极、全固态电池、锂空气电池、锂硫电池等，能量密度可达500wh/kg以上，突破锂离子电池的极限，满足2025年以后电动汽车发展需求。

来源：锂电派2017-09-18

在不同的电池体系中，电池厚度变化的主导因素不同，如在钛酸锂负极体系电池中，鼓胀的主要因素是气鼓；在石墨负极体系中，极片厚度和产气对电池的鼓胀均起到促进作用。...在石墨负极体系电池中，产气鼓胀的原因主要还是如上所述的sei膜生成、电芯内水分超标、化成流程异常、封装不良等，而在钛酸锂负极体系中，电池胀气比石墨/ncm电池体系要严重的多，除了电解液中杂质、水分及工艺外

来源：中国能源报2017-09-06

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：中国能源报2017-09-06

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：中国环保在线2017-09-05

在这两大电池体系之外，铅炭电池作为新技术也开始登陆。铅炭电池其实是在铅酸电池基础上发展而来的，铅酸电池本身就有成本低、工艺简单、安全稳定等优点，强化版的铅炭电池更是解决了铅酸电池的一些突出问题。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

业内指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成。如果能量密度进一步提高，一定从现在开始就要考虑固态锂电池。...固态电解质、电极间界面阻抗大，界面相容性较差，界面锂离子电导率较低，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩，导致界面容易分离；有待设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池体系

来源：锂电派2017-08-25

目前，我国新能源汽车厂商选用的电池体系主要有三元材料/石墨体系，磷酸铁锂/石墨体系和三元/钛酸锂体系电池三种。

来源：盖世汽车2017-08-22

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：动力电池网2017-08-18

这也是为什么特斯拉和松下要孜孜不倦的捣鼓三元锂电池，甚至还引导着三元电池体系从18650直接进入到21700，这也吸引着宁德时代、比亚迪、lg化学和三星sdi这些主流动力电池厂家，纷纷加入三元锂电池研发阵列

来源：电池联盟2017-08-18

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：中国能源报2017-08-17

青岛储能院巧妙利用热可逆聚合物的温度响应凝胶化过程，构筑了具有冷却恢复功能的固态电池体系。

来源：第一电动网2017-08-16

表2升级的电池体系直接体现在车辆的里程升级上2.2nedc体系nedc(neweuropeandrivingcycle)是欧洲的续航测试工况标准，按照今年国内市场销量看，排名靠前的纯电动汽车是按照工况150

来源：锂电派2017-08-15

因此，国内电池生产厂家正在积极开发nca电池体系，大多处于跟踪研究和技术探索阶段，距离工业化应用的要求还有一定的差距。

来源：锂电大数据2017-08-10

可以预见，2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域。

来源：高工锂电网2017-08-02

天津力神副总工程师苏金然介绍，其实力神自2007年就拥有26650、32650的生产能力，正是具备生产这种大直径电池的经验，力神根据多年实际积累，才选择了现有电池体系。

来源：电新深度观察2017-08-01

目前产品覆盖硫酸铁锂电池和三元ncm电池体系，产品类型包括软包电池、方形铝壳电池。5.风险提示新能源汽车销量不达预期。...加之，能够满足锂离子电池诸多要求的材料极其有限，若不改变电池体系的情况下，锂离子电池能量密度很难继续提高。提高锂电能量密度依赖正极材料，锂电制造环节技术优势在消失。