来源:能源杂志2018-07-13
7月12日,自然资源保护协会(nrdc)与国网能源研究院有限公司联合发布《电动汽车发展对配电网影响及效益分析》报告,nrdc高级政策分析师金亨美介绍了报告的主要内容,各方专家也就车-桩-网的互动模式表达了自己的看法
来源:供用电杂志2018-07-13
2018年7月12日,自然资源保护协会(nrdc)与国网能源研究院有限公司在北京联合发布《电动汽车发展对配电网影响及效益分析》报告。nrdc高级政策分析师金亨美介绍了报告的主要内容。...因此,报告重点对电动汽车发展对配电网的影响及效益进行了研究,以支持车-桩-网互动的发展,从而发挥电动汽车移动储能特性,实现削峰填谷,消纳新能源,减少对配电网增容改造的影响,实现经济、社会、环境效益。
来源:亿欧网2018-07-13
当下中国可谓是占据了电动汽车发展的半壁江山,敏锐的企业当然不会错过如此迅猛增长的市场。但是在2016年、韩国电池企业在华的发展受到了不小的打击。
来源:前瞻产业研究院2018-07-02
全球电动汽车充电桩结构预测全球电动汽车充电桩的发展会受多种因素的影响,包括电动汽车发展需求推动因素,及各国的区域面积等因素,都会对各个国家充电桩的建设产生影响。...3、电动汽车充电桩用户持续增加全球积极推动电动汽车的发展和使用,预计2020年全球电动汽车保有量达到600万辆,充电桩作为电动汽车动力的基础保障,在全球电动汽车发展的基础上,充电桩的数量将不断增加,在电动汽车作为出行主要交通工具的发展模式下
来源:石油石化绿色低碳2018-06-29
电动汽车发展对电网负荷有一定影响,但智能电网可助力电动汽车发展。大量电动汽车同时充电将使局部电网负荷提高,需要对配电网进行改造, 通过更换当地的变压器解决负荷加重问题。
来源:NE研究院2018-06-26
然而全球锂、钴资源有限,谁手握锂资源,就掌握着这一轮电动汽车发展的命门。当国内企业正在全球竞夺锂、钴资源时,日本举全国之力研发氢燃料电池车和固态电池。
来源:北极星储能网2018-06-25
这使得锂离子电池的价格居高不下,材料短缺威胁电动汽车发展。
来源:电驹2018-06-25
充电桩的建设速度没有跟上电动汽车发展的脚步,充电难越来越成为电动汽车发展的绊脚石。
来源:中国能源报2018-06-20
可商业化量产成熟技术首推电动汽车,而中国不仅是燃油汽车的最大消费国,也是全球电动汽车发展的最重要力量。
来源:前瞻产业研究院2018-06-19
即便行业发展向龙头集中,企业洗牌加剧,但电动汽车发展才刚开始,储能市场整体虽未打开但前景广阔,锂电市场还将持续多年高速扩张,未来资金不是追逐规模就是追逐技术,在我看来,追逐技术的资金会更多一些。
来源:时代周报2018-06-19
真锂研究首席分析师墨柯对记者表示,即便行业发展向龙头集中,企业洗牌加剧,但电动汽车发展才刚开始,储能市场整体虽未打开但前景广阔,锂电市场还将持续多年高速扩张,未来资金不是追逐规模就是追逐技术,在我看来,
来源:中国电池联盟2018-06-15
即使本世纪美国电动汽车发展陷入停滞,却依旧是全球电动汽车圈中的巨头。
来源:亮报2018-06-13
部署一个强大、集成和灵活的充电网络是中国电动汽车发展至关重要的一步。
来源:亮报2018-06-06
这不仅道出了服务电动汽车发展的重点,也向外界表明了国家电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的决心。
来源:善金资本2018-05-31
4、其他模式:电动汽车储能等模式都在进行尝试储能+充电桩大力发展新能源汽车的同时,提升与电动汽车发展相配套的充电服务能力也是必然趋势。在充电站建设储能设施,可在进行削峰填谷的同时,降低用户容量电费。
来源:科技新报2018-05-30
国际车厂争相卡位电动汽车市场,韩国现代汽车加入战局,据传正秘密打造电动车电池产线,以便自行生产动力电池,减少对供应商的依赖。韩媒 etnews 报导,业界人士透露,现代汽车今年初开始,招募了数名电池研发和生产人才
来源:亮报2018-05-30