来源：中信建投证券2019-10-11

具体到纯电动乘用车，2019年1-6月，我国纯电动乘用车销量累计为45.55万辆，累计同比增速80%；1-7月累计销量为50.72万辆，同比增速回落至69%。

来源：中信证券2019-10-11

以纯电动乘用车为例，问世于 2008 年，采用钴酸锂-石墨电池的特斯拉 roadster 1 代证实了电动车的较高动力性。...图表7： 国内外典型纯电动乘用车技术指标资料来源：公开资料整理，中信建投证券研究发展部行而将至，由锂电诺奖看新能源汽车征程goodenough 教授以 97 岁高龄见证锂离子电池的半个世纪发展历程并获诺贝尔奖

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。

来源：NE时代2019-10-08

在乘用车领域增长空间据乘联会数据显示，2019年8月纯电动中的a00级电动车有1.7万辆，同比下滑15%，占纯电动乘用车31%份额。

来源：新能源深度研究2019-09-30

其中纯电动乘用车11.5万辆，插电式混合动力乘用车2.2万辆。7月，新能源汽车销量8万辆，同比减少4.7%。其中纯电动乘用车4.8万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆。

来源：储能科学与技术2019-09-30

2017年，我国纯电动车和插电混合动力乘用车保有量达到122.78万辆，占全球电动乘用车保有量的40%。

来源：盖世汽车网2019-09-29

福特预计截至2022年底，将累计在欧洲售出100万辆电动乘用车，届时电动车将占到福特欧洲乘用车销量的一半以上，这将使福特在欧洲的电动汽车销量与传统汽油和柴油车的销量到达一个数量转折点。

来源：中国工业报2019-09-29

二是氢气用在乘用车上，每百公里耗1kg，电解水制1kg氢耗电约56kwh，而电动乘用车百公里耗电15~20kwh。

来源：第一电动网2019-09-26

装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年8月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车，纯电动客车装机量下跌幅度十分巨大。...纯电动乘用车8月产量为5.6万辆，较7月增加1.27万辆，装机量随之增加至2.68gwh，环比增长33.4%，占总装机量的77.4%，上升约35个百分点。

来源：能见APP2019-09-25

二是期望提升氢气用在乘用车上的能效性，乘用车百公里耗氢1kg，电解水制氢1kg耗电56kwh，而电动乘用车百公里耗电15 kwh-20kwh，一对比就明显看出现在的水平还很不够。

来源：三秦网2019-09-25

为了提升居民区充电保障能力，国网陕西电力立足当前居民区充电桩建设难题，着眼未来家庭电动乘用车规模化充电需求，研究提出系统性解决方案，推动政府出台有序充电峰谷分时电价和激励措施。...国网陕西电力始终坚持以客户为中心、服务为根本，坚持市场导向、效益优先，坚持创新驱动、合作共赢，持续推进充电设施互联互通，加快居民区有序充电推广，保障规模化电动乘用车充电需求，全面构建智慧车联网生态圈，推动电动汽车战略性新兴业务高质量发展

来源：高工锂电2019-09-24

子公司长江汽车与绍兴亿鸿汽车签1.5万台电动乘用车大单，正式进军国内网约车领域。11月，五龙电动车宣布获得美国联邦快递1000辆v8100纯电动物流车的采购订单。

来源：华夏时报2019-09-20

2018年，国内电动乘用车主要使用三元523电池，其pack能量密度在120wh/kg左右。

来源：北极星储能网2019-09-19

三、补助标准1.纯电动乘用车。100≤r＜150公里(r为标准工况续驶里程,单位:公里,下同)2.5万元/辆，150≤r＜250公里4.5万元/辆，r≥250公里6万元/辆。

来源：第一电动网2019-09-12

纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年8月，我国纯电动乘用车型系统能量密度分布在140-160wh/kg区间产量分布最为集中，共计3.8万辆，占纯电动乘用车总产量66.4%；在125-140wh

来源：第一电动2019-09-12

总体来说，纯电动乘用车市场作为新能源汽车的主体，在经历了7月“腰斩”之后，8月稳住了大势微微回调，相信在此轮下跌之后将从9月开始逐步恢复增长。...拆分到纯电和插混两个市场来看，根据乘联会数据，8月纯电动乘用车市场实现同比零增长，而插电混合动力乘用车同比则下跌46%。但从绝对量上，纯电毫无疑问依然是市场主旋律。

来源：中国能源报2019-09-11

据了解，在新能源汽车领域，东风乘用车、上汽通用、比亚迪等企业的新能源汽车均已实现量产，东风本田、神龙汽车、东风雷诺年内均将投产纯电动乘用车，吉利莲花、东风日产项目已在汉动工建设，项目建成后将投产新能源汽车

来源：中国能源报2019-09-11

相关数据显示，截至目前，该公司已经在全国约30万基站的备电领域使用退役电池约4gwh,相当于10万辆电动乘用车的退役量，同时在全国17个省市开展回收体系建设，并在辽宁、江苏、河南、广东、四川、宁夏规划了

来源：第一电动网2019-09-10

由于新势力品牌与合资品牌纯电动车型交付量相对有限，自主传统品牌纯电动乘用车排名保持领先。

来源：高工锂电网2019-09-09

截至目前，中国铁塔的梯次电池使用量已超过4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役量，取得了良好的社会效益和经济效益。二是在标准上。中国铁塔制定了退役动力电池梯次利用的一系列技术标准，填补了国内空白。