来源：电池中国网2019-12-20

此次中国国家工信部出台的《征求意见稿》在氢燃料电池汽车上浓墨重彩，或意在通过政策支持，鼓励国内企业加快布局和创新，缩短国内外之间的差距，在未来氢能竞争中，占据一席之地。从全球氢燃料汽车业整体发展来看，当前的氢燃料电池技术已经可以支撑商业化运营

来源：北极星氢能网2019-12-18

启动氢燃料汽车公交示范线建设，辐射带动老河口市氢燃料汽车在襄阳及周边地区推广应用。在氢燃料环卫车、工程车两大领域发力，加快研发和示范推广应用，打造老河口氢能产业品牌。

来源：中国能源报2019-12-18

“纯电动仍然是核心方向，氢燃料汽车在乘用车方面目前还不适合发展。纯电动和混合动力汽车会形成一定的竞争。”崔东树坦言。而中汽协此前公布的数据似乎也印证了这一点。

来源：格隆汇2019-12-10

据日前媒体报道，广东佛山市南海区2019年燃料电池公交车项目招标结果公示，云南五龙汽车中标，订单含200辆氢燃料电池汽车和47辆纯电动汽车、总销售额达到4.26亿元，再度刷新氢燃料客车“全球最大订单”。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

12、美锦能源与嘉兴交投签订协议 开展加氢站投资和建设7月29日，美锦能源发布公告称，公司与嘉兴市交通投资集团有限责任公司签署了《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，约定双方合作在嘉兴开展加氢站投资和建设和氢燃料车辆示范运营

来源：环球网2019-12-06

氢燃料汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们出行的需要。今年政府工作报告也提出，稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢等设施建设。...东风汽车集团有限公司董事长竺延风今年全国两会期间在接受媒体采访时也指出，对于氢燃料汽车的商品化进程，大家需要冷静，这不是一朝一夕就可以完成的任务，它并不是今年开发、明年就能买到的商品。

来源：高工氢燃料电池2019-12-06

欧洲的jive（欧洲氢燃料汽车联合倡议）资助项目旨在通过协调采购活动来释放规模经济和降低成本，并支持新的氢燃料加氢站，为燃料电池公交的商业化铺平道路。

来源：中国能源报2019-12-04

数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营；国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。

来源：亮报2019-12-02

因此，在未来考虑到中国石油的对外依存度与环境保护，纯电动汽车和氢燃料汽车将有可能成为交通出行的重要手段。其次，智能网联汽车将带来新一轮的消费升级。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

qualcomm technologies industry captital limited签署《氢燃料电动汽车重庆研发生产基地项目合作备忘录》，四方约定共同在重庆仙桃数据谷注册成立项目公司，合作开展氢燃料汽车研发生产

来源：北极星氢能网2019-11-29

当日上午的签约仪式上，三方还明确将进一步推进大同市氢燃料汽车的相关应用与示范运营，加快氢能产业园建设。大同市委副书记、市长武宏文等市领导见证了签约。...查看详情雄韬股份结盟产业链同行 拟三年内推广1800台氢燃料汽车雄韬股份26日晚间公告，下属子公司大同氢雄与上海物拉邦及上海华熵在大同市签订《战略合作协议书》，三方将围绕氢燃料电池汽车的推广和开发展开合作

来源：深圳新闻网2019-11-14

签约仪式的顺利进行也标志着深圳市氢燃料汽车的推广迈出了新步伐。下一步四家企业将开展更为深入的氢燃料电池车辆应用项目合作，共同研究氢燃料电池公交运营项目的落地实施。

来源：autocarweekly2019-11-13

日本在新能源汽车的取向上采取纯电动和氢燃料汽车两步走的策略，譬如日产的聆风leaf一度是欧洲最畅销的纯电动汽车，而丰田则将更多功夫花费在氢燃料电池车mirai上。

来源：英才杂志2019-11-11

氢燃料电池是吉利汽车新能源动力系统“智擎”的四大技术途径之一，除商用车外，目前乘用车领域也在投入开发氢燃料汽车。其实对于氢能源汽车的研究在全球范围内早已兴起，丰田无疑是走在最前线的车企。

来源：新浪汽车2019-11-11

我国具备引领氢能产业发展条件在纯电动汽车发展层面，我国已经走在世界前列，但在氢燃料汽车领域，我国仍需加大投入力度，政府和企业层面积极发力，并依靠我国发展氢燃料汽车的自身优势实现对其他国家的赶超。

来源：电车汇2019-11-05

今年开春，丰田章男的清华之行的重中之重，便是明确表态要让氢燃料汽车在全球普及，包括在中国落地生根。

来源：能源杂志2019-11-01

日本将家用分布式热电联供系统和氢燃料汽车作为发展重点，韩国也将氢能拓展到船舶、列车、无人机等装载、物流及农林作业等应用场景。我国需要以更宽广的视野更全面地挖掘氢能的价值和潜力。

来源：中国金融信息网2019-10-25

中国经济信息社在大会期间发布的《2018—2019中国氢经济发展年度评价报告》显示，我国已有20多个省市出台氢能和氢燃料汽车相关发展规划，竞逐“万亿级”市场。...据不完全统计，目前已有20多个省市出台氢能和氢燃料汽车相关规划，竞逐“万亿级”市场。数据显示，2018年，我国氢气产量约2100万吨,换算热值占终端能源总量的份额为2.7%。

来源：中国工业报2019-10-18

业内人士将加氢站与氢燃料汽车的关系比作“鸡和蛋”的关系：没有足够的加氢站，氢燃料汽车的推广应用必然受限；没有一定数量的汽车推广，加氢站也难有市场。目前加氢站建设投资较大。

来源：中央日报、能链2019-10-18

鉴于氢产业发展尚处于初期阶段，加上韩国拥有世界一流的氢燃料汽车和燃料电池相关技术，氢能经济有望成为拉动创新增长的重要动力。