来源：42号车库2020-02-12

对于大多数传统车企来说，再不推出新能源车型来拉低碳排放，那么面临将会是数十亿欧元的巨额罚款，所以从 2020 年开始，越来越多的传统车企开始推出纯电动车型，并且纷纷发布了品牌关于电动化的 10 年规划。

来源：分析师2020-02-04

电动化发展为中国企业带来了打破传统汽车工业供应体系的机会，近年来尤其自2019年下半年以来，多家国内企业已经深度参与到海外车企新能源车型的零部件供应中，中国制造在新能源汽车领域国际市场获得一定认可。

来源：平安证券2020-01-31

其中，网约车作为重点消纳新能源车型的渠道（占比超50%）仍有较大的市场空间。中商产业研究院数据显示，三四线城市网约车渗透率尚不足10%。

来源：盖世汽车网2020-01-31

至于传统车企，则需要进一步增加新能源车型的产销，一些以插电混动甚至不插电强混动为主的车企如果仍然无所作为，在2020年新的双积分政策落实之后，他们或将成为积分需求大户，把钱直接给友商，这是谁都不愿意去做的

来源：第一电动网2020-01-21

虽然新增指标并不限定在新能源车型，但主要限购城市政策松动，不禁让人思考，作为新能源汽车个人消费的最大市场——北京是否也应该对新能源市场“松松土”？在许多行业人士眼中，答案是肯定的。

来源：NE时代2020-01-17

大众近日也发布了2020年规划，计划在全球范围内推出34款新车，其中包括12款suv车型和8款新能源车型（含bev和phev），id.3将于2020年夏季上市，电动suv id.next也随即上市。

来源：车东西2020-01-17

早期，松下一度是特斯拉的独家供应商，加上特斯拉新能源车型出货量大，松下生产的动力电池绝大多数供应给了特斯拉。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

新能源汽车似乎进入爆发期，但值得注意的是，我国首批投入市场的新能源车型电池即将进入规模化退役阶段。根据业内机构预测，自2013年开始，国家加大对新能源汽车的推广力度。

来源：高工锂电2020-01-13

此外，多款由松下、lg化学、ski等日韩电池企业为合资车企配套的新能源车型进入公告和推荐目录，表明国内新能源相关政策正在对外资品牌电池松绑，甚至可以获得补贴。

来源：中国能源报2020-01-08

“高端新能源车型与传统燃油汽车使用性能更相近，有利于消费者接受。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，我国新能源汽车目前都在致力于品牌向上、价格向上，这是一个风向。...相比其目前在售的新能源车型，价格大幅“拔高”。该车能否支撑其立足中高端市场？公司混改、新能源汽车项目落地青岛即墨区，一系列大动作能否帮奇瑞找回昔日荣光？新车型遭质疑s61是一辆怎样的车？

来源：北京商报2020-01-07

业内人士表示，2020年新能源汽车补贴即将面临全部取消，同时更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力们将迎来更为严峻考验。

来源：汽车之家2020-01-07

未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。■ 分厂商走势：头部厂商格局稳定，中国品牌仍占主导在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。

来源：北京商报2020-01-06

此外，国内新能源市场将逐渐进入全面取消补贴的时代，不少车企新能源车型将面临价格上涨，届时20万区间的车型将正面与特斯拉交锋。...事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。数据显示，受到补贴退坡影响，国内新能源汽车市场销量已连续5个月下滑，不少企业正在承受亏损压力。

来源：北京商报2020-01-06

此外，国内新能源市场将逐渐进入全面取消补贴的时代，不少车企新能源车型将面临价格上涨，届时20万区间的车型将正面与特斯拉交锋。...事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。数据显示，受到补贴退坡影响，国内新能源车市场销量已连续5个月下滑，不少企业正在承受亏损压力。

来源：汽车之家2020-01-03

关于本田新能源车型的更多消息，请持续关注汽车之家的后续报道。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

贰充电桩鸡肋问题随着技术迭代多数新能源车型续航能力已达3-5百公里以上，可满足日常出行需求。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

在电动化方面，2020年，两大公司还未彻底完成合并，将各自推出新能源车型。...来源：微信公众号“汽扯扒谈” id：qichebatan作者：张京瑞）大众汽车：全面开启电气化攻势根据大众汽车最近宣布的转型战略进展，2020年大众汽车将推出34款新车型，其中包括12款suv车型和8款新能源车型

来源：电池中国2019-12-27

不过，虽然不少企业已经具备或即将具备量产811电池的能力，但是目前搭载ncm 811电池的新能源车型还并不多。因为，通常随着镍含量的增加，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会随之降低或减弱。

来源：车东西2019-12-26

从工信部公布的新能源车型信息中整理得出，2019年，国内动力电池公司仅余69家，对比2016年动力电池产业高峰时期，企业数量已然腰斩。

来源：中国能源报2019-12-25

最新数据显示，11月，比亚迪新能源车型销量出现大幅下滑，当月仅销售11220辆，同比暴跌62.69%，今年前11个月销量为21.6万辆，虽然同比增长7.58%，但仅完成全年42万辆目标的51.4%；北汽新能源汽车今年前