来源：中国产业信息网2019-10-29

；3）国内车企电池管理与模组技术上尚不成熟，难以大规模使用圆柱电池；4）软包电池内部胀气、外部穿刺与漏液等问题，对国内厂商来说解决的难度较大。...2012-2018年全球可穿戴设备出货量（万部）数据来源：公开资料整理全球可穿戴设备出货占比数据来源：公开资料整理电动自行车中圆柱电池开始替代传统铅酸电池，若电动自行车完全采用锂电池，可增以新增30gwh

来源：北极星储能网2019-10-25

677—2016），有关锰酸锂产品的生产、国内/国际贸易均是采用该标准实施，一方面，我国是新能源汽车大国，国内电池企业如苏州星恒、海四达、catl等企业在电动自行车用锰酸锂电池模组、电动工具用锰酸锂圆柱电池

来源：北极星储能网2019-10-18

其次是充放电过程存在严重的产气，这会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作nca电池，降低了产气量以控制电池鼓胀变形问题。

来源：墨柯观锂2019-10-16

，相比于上月，方形电池占比稍有增长，软包电池和圆柱电池占比稍有下降。...方形电池70.48%用于ev乘用车，软包电池82.93%用于ev乘用车，圆柱电池81.10%用于ev乘用车。从电池芯厂的情况看，9月共有48家电池芯供应商实现装机。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-15

其次圆柱电池增长乏力，致使硅碳负极市场不振。圆柱动力电池市场是目前硅碳负极最大使用市场，但硅碳负极的特性使圆柱电池丧失了低成本和高一致性优势，增量不行。

来源：高工锂电2019-10-15

圆柱电池方面，9月圆柱电池装机量同比下降73.4%，由于国内大批圆柱电池企业已逐步退出动力市场或转向专用车领域，纯圆柱电池企业装机电量排名已经掉出前十，这表明圆柱电池在新能源汽车市场的竞争力越来越弱。

来源：高工锂电2019-10-12

生产 18650 圆柱电池的锂电生产线的账面金额为 5261 万元，占固定资产比为 3.21%。

来源：中信建投证券2019-10-11

松下圆柱电池已经发展到nca+正极/硅碳负极体系，nca正极材料配比由ni:co:al=0.82:0.15:0.03升级为ni:co:al=0.9:0.05:0.05，容量领先于ncm811体系；无钴电池也正在研发中

来源：起点锂电大数据2019-10-11

较小的体积，使得软包电池在布局的灵活性上比方形和圆柱电池更好，也相对更符合新能源车市场的发展趋势。

来源：电池联盟2019-10-09

其次是充放电过程存在严重的产气，这会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作nca电池，降低了产气量以控制电池鼓胀变形问题。

来源：高工锂电2019-10-09

圆柱电池实现装机电量约2.96 gwh，同比增长3%，占总体的7%，市场占比和增幅都最小，市场竞争力薄弱。...当前，圆柱电池在电动车领域的市场占比仍有下滑趋势，仅有一家纯圆柱电池企业位列装机电量排名前十，后期有可能跌出前十阵营。

来源：高工锂电2019-09-25

凯恩股份：特种纸→圆柱电池/锂电材料 两度收购流产208年4月，凯恩股份（002012）终止购买圆柱电池商卓能新能源87.58%股权。

来源：电池联盟2019-09-20

锂离子动力电池与新能源汽车发展相辅相成，根据封装方式与形状的不同，可分为方形电池、圆柱电池和软包电池。

来源：NE时代2019-09-17

等到第二代普锐斯上市，圆柱电池就被换成了方形镍氢电池，丰田称是为了优化电池包内部空间，提升系统能量密度。

来源：电池联盟2019-09-11

此外，nca电池充放电过程存在严重的产气，会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作nca电池，降低了产气量以控制电池鼓胀变形问题。

来源：申港证券2019-09-10

圆柱电池的安全性问题正在逐渐暴露，早期押注圆柱电池的企业压力将会越来越大，未来方形和软包将扮演主要角色。行业快速增长期才能实现群雄并起。...5.1圆柱、方形、软包的过去与未来5.1.1 圆柱电池：商业化最高的动力电池鼻祖圆柱电池工艺最为成熟。把锂电池按产品外观分类，可分为：软包、圆柱、方形。

来源：电池联盟2019-08-30

不管是从事物的发展规律，还是商业的发展本质来讲，圆柱电池都不是为车而生。圆柱电池之所以红极一时，不过是电动汽车发展初期，软包工艺与方形电池的技术不成熟的前提下，车企「矮子里面拔高个儿」的无奈之举罢了。

来源：汽车头条2019-08-28

至于圆柱电池，2018年在国内的产量只占全部动力电池的约12%，目前已并非国内动力电池产业的主流，能满足为特斯拉供应电池条件的电池厂并不多，甚至连宁德时代也表示，想要生产匹配特斯拉三电系统的圆柱电池，还需要更多的时间去匹配

来源：起点锂电大数据2019-08-27

第一种，圆柱电池并非宁德时代优势所在，在国内乃至全球拿订单到手软的宁德时代，没有必要为特斯拉专门去开设新的产线。...从电池类型来看，宁德时代以方形为主，同时在布局软包电池，而特斯拉采用的是圆柱电池；从电池技术路线来看，宁德时代是ncm（镍钴锰）路线、特斯拉采用nca（镍钴铝）路线。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

从技术路线看，虽然特斯拉目前使用松下的圆柱三元电池，但是圆柱电池因为成组效率低，且对电池管理系统要求高，在车用市场推广逐步边缘化。方形和软包在未来或将并驱成为两大主流路线。