来源：北极星输配电网2017-08-23

其中，创明新能源展出的18650-3350mah电池体积能量密度达710wh/l，质量能量密度达255wh/kg，产品单体能量密度高，能解决更小体积更大续航能量的问题。

来源：新材料在线2017-08-21

力神电池副总工程师苏金然在此前的一次行业会议上就表示，力神量产的21700圆柱型锂离子动力电池对比传统的18650电池具有四大优势：单体能量密度更高，电池系统成本更低，整车电池包重量更轻，更易于自动化生产

来源：高工锂电2017-08-21

而对于新能源汽车，要求动力电池单体能量密度达到400wh/kg，成本降至0.8元/wh，系统成本1元/wh。去年6月30日，国家动力电池创新中心在京正式挂牌成立。

来源：动力电池网2017-08-18

按照能量密度时间节点，2025年动力电池单体能量密度要做到500wh/kg，三元路线达不到。固态电池能量密度提升，从理论上讲更具可行性。...只不过，按照此前四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提到的动力电池能量密度的关键指标和完成的时间节点，到2020年锂离子动力电池单体能量密度需要做到300wh/kg，系统能量密度要做到260wh

来源：第一电动网2017-08-16

图7 epa体系下纯电动汽车各车型的续驶里程（英里）如表2所示，主流车型通过提升电池的单体能量密度实现了车辆续驶里程的较大提升，主要是由单体能量密度提升带来的，在系统上基本保持不变。

来源：锂电大数据2017-08-11

得益于一直专攻磷酸铁锂路线，比亚迪在磷酸铁锂方面的技术实力非常成熟，目前单体能量密度达到130wh/kg，规划18年将达到160wh/kg，到2020年期望达到200wh/kg，基本接近理论极限。...目前，catl在磷酸铁锂上可以做到单体能量密度120wh/kg，电池包达100wh/kg，三元电池单体电芯的能量密度可实现250wh/kg。国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。

来源：锂电大数据2017-08-08

磷酸铁锂电池单体能量密度为140wh/kg，已经接近理论极致170wh/kg。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

在提高电池安全性的基础上，预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300wh/kg，pack成组后可达220wh/kg；钛酸锂电池单体能量密度达到110wh/kg以上。...比亚迪：目前，比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150wh，而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160wh。

来源：徐云飞20172017-07-31

高工锂电数据显示，截止2017年5月，软包电池单体能量密度超过160wh/kg的企业有14家，部分厂商的软包单体能量密度达到220wh/kg及以上，如孚能科技等，孚能科技pack后的系统能量密度在140

来源：第一电动网2017-07-30

我国明确提出要在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：徐云飞20172017-07-26

model3使用的21700圆柱形电池单体能量密度更是提高到340wh/kg，是目前市面上单体能量密度最高的电池。...目前松下绝大部分动力电池供给特斯拉models和modelx使用，电池型号为18650圆柱形，最新一代18650电池正极采用nca材料，负极使用硅碳复合材料，单体能量密度可达250wh/kg，而即将上市的

来源：电动知家2017-07-15

磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200wh/kg左右，可见三元锂电池的能量密度优势较为明确，这也是近年内国内大量上线三元锂电池产线的原因所在，再加了日韩在三元锂电池技术方向上的坚持

来源：盖世汽车2017-07-14

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春透露：2016年底，我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/公斤，价格低到1.5元/瓦时，与2002年相比，能量密度提高1.7倍，价格下降60%，已经建成珠三角、

来源：锂电大数据2017-07-11

截至2016年年底，我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/公斤，价格降至1.5元/瓦时。

来源：电池中国网2017-07-07

但比亚迪股份有限公司总经理沈晞认为，虽然三元和铁锂两者在单体能量密度方面相差较大，但在成组后的系统能量密度方面相差无几，在成本和电池储存难度上也无较大差异。

来源：国家信息中心2017-07-05

磷酸铁锂动力电池单体的能量密度已经可以达到135~140wh/kg，功率密度达到1100~1120w/kg;三元动力电池单体能量密度可达180~200wh/kg。

来源：中国能源报2017-07-05

工信部装备工业司副司长瞿国春到2016年底，我国动力电池单体能量密度已达到220wh/kg，价格低到1.5元/wh，较2002年能量密度提高1.7倍，价格下降60%，建成珠三角、长三角、京津冀、中原四大电池产业的集聚区

来源：中国能源报2017-07-05

为支撑新能源汽车发展，需要持续提升电池的单体能量密度和降低成本。按照四部委出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，2020年单体能量密度要实现350瓦时/公斤，单体成本要实现1元/瓦时。

来源：电池中国2017-07-04

而比亚迪的磷酸铁锂电芯单体能量密度仅为130wh/kg，但是成组的系统能量密度达到102wh/kg左右的水平。两者对比可以看出，电芯的能量密度高，并不代表系统的能量密度就高。

来源：高工锂电网2017-07-03

预计今年年底，国能电池磷酸铁锂电池的单体能量密度将突破180kh/kg，而三元电池的单体能量密度将突破240wh/kg。...公司目前量产的磷酸铁锂单体能量密度已经达到了160wh/kg，成组后电池包的能量密度可以达到125wh/kg；而三元单体量产的能量密度也达到了200wh/kg。