来源：建约车评2019-01-31

北汽新能源的表现也是异常较强的。客车企业的表现仍是巨大的电池拉动优势。9. 主力车型电池产品配套情况随着市场竞争的日益规模化，电池的配套需求应该是很清晰，美国新能源汽车的数量也是直接能算出电池需求。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

估算公司2018年产能5gwh左右，目前客户主要有北汽新能源、江铃、长城等，估算2018年出货量超过2 gwh，国内市占率近5%。...目前为北汽新能源、江铃、长城第二供应商，也是长安前三大供应商。根据行业信息，估算公司2018年前3度出货量近2gwh，市占率约5%，全年预计2.5-3gwh出货量。

来源：北极星储能网2019-01-29

1月28日，北汽蓝谷发布公告称，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司与华为技术有限公司于1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》。根据协议，双方依托各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”

来源：高工锂电2019-01-28

客户方面，国轩高科2018年主要为江淮汽车、北汽新能源、奇瑞商用车、新楚风汽车、汉腾汽车、安凯客车、中通客车、广通客车、申龙客车等整车企业配套动力电池。

来源：高工锂电2019-01-28

公司还与北汽新能源、奇瑞股份、观致汽车、众泰汽车等公司签署了一系列新的合作项目。...高工锂电对2018年软包动力电池装机量top10企业的产品、客户、产能信息进行了梳理，以供行业参考：孚能科技孚能科技2002年涉足新能源车用动力锂离子电池及系统的研发和生产，以三元软包路线为主，主要配套客户为北汽新能源

来源：高工锂电2019-01-28

具体为：宁德时代、北汽新能源、比亚迪、安徽贵博新能、奇瑞新能源、亿能电子、华霆动力、上海捷能、江铃新能源、孚能科技、哈光宇、索尔科技。...前三bms企业中，由主机厂主导的比亚迪、北汽新能源分别占据新能源乘用车bms的第一、第二位，共计享有46%的市场份额。第三位是宁德时代。

来源：北极星储能网2019-01-25

而宁德时代情况则明显不一样，拥有上汽、北汽新能源、东风、广汽、宇通、长安汽车等数十家汽车企业客户，装机数量达到43.75万台，几乎是全国三分之一的新能源车都装上宁德时代的动力电池“心脏”。

来源：选车侦探2019-01-23

但是，大部分企业对于动力电池衰减程度的评判并没有明确说明，仅有北汽新能源、比亚迪、上汽等车企给予20%动力电池衰减度置换的承诺。那么，出现电池衰减的新能源车就只能这样凑合？

来源：上海有色网2019-01-21

在新能源汽车行业不断蓬勃发展的同时却也带着些许遗憾，据公开资料显示，2018年初到2018 年6月前新能源电池车在国内共发生 6 次起火事故，进入夏季之后，6 月-8 月新能源汽车的起火事件数量大幅增加，起火车型中，特斯拉、北汽新能源等国内外纯电动汽车知名品牌均榜上有名

来源：北极星储能网2019-01-21

具体来看，共有13家车企将获新能源汽车补贴资金，包括北汽股份、北汽新能源、吉利、华泰、比亚迪、奇瑞等。

来源：买车网2019-01-17

软包电池供应商：lg化学、孚能科技使用车型：别克velite 5、日产聆风、奇瑞eq、北汽新能源优势：重量轻、能量密度高劣势：单体差异性大，标准难以统一、机械强度差别克velite 6软包电池软包电池在日常生活中也很常见

来源：起点锂电大数据2019-01-17

而通过合资建厂的车企则有奇瑞新能源&欣旺达、江淮新能源&华霆动力、特斯拉&松下、上汽集团&宁德时代、北汽新能源&孚能科技、东风汽车&力神电池、东风汽车&宁德时代、长安汽车&比亚迪、广汽集团&宁德时代、东风汽车

来源：42号车库2019-01-17

最早的北汽新能源 ev200、es210 采用的就是北京爱思开生产的软包镍钴锰三元锂电池组。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

北汽新能源排名第4位，装机量为9.5万辆，绝大部分为乘用车，占比达到94.70%，全部配套自家车型；专用车占比为5.3%，主要配套北汽新能源、北汽和昌河汽车，没有配套客车。

来源：车动态2019-01-14

如果需求不能保持40%的增长，补贴却出现了40%的降低，对于北汽新能源之类的车企将会有相当强大的负面影响，他们很难保持现有的售价，如果成本转嫁给消费者，那么需求将会再一次降低，最终形成恶性循环。

来源：中国电力新闻网2019-01-10

聚焦到各个车企，2018年比亚迪、北汽新能源、上汽、吉利等传统车企的新能源车型销量均大幅增长。...其中比亚迪新能源车型实现了110%的增长，2018年销量达24.78万辆，北汽新能源则完成了年初15万辆的销售目标，销量达15.8万辆，上汽新能源销量也突破了14万辆。

来源：新材料在线2019-01-10

据了解，目前孚能科技已经给北汽新能源、江铃、长安、长城、瑞丽、昌河等车企实现批量供货。...“我们跟北汽新能源推出了eu400，已经达到了400公里的续航里程。”据江俊伟透露，孚能科技第二代技术，290瓦时每公斤的电芯在2018年开发成功，准备在2020年会大批量为德企的能源汽车供应的。

来源：盖世大V说2019-01-09

图5 2018年孚能科技配套车型情况从现在的情况来看，孚能的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。...2015年开始，孚能凭借三元软包的能量密度优势和在北美的配套经验积累，进入北汽新能源的供应体系，成为主力供应商。2015年在出货量排行上，孚能还默默无闻。

来源：前瞻网2019-01-09

电动汽车行业发展前景统计数据显示，北汽新能源在中国国内市场较好，特斯拉在美国市场较受欢迎。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

虽然2018年哈光宇的配套情况波动较大，但是哈光宇主要为北汽新能源配套，而北汽新能源将于2019年1月27日正式上市紧凑型纯电动suv ex5，而且该车将采用续航520km的62kwh电池组，哈光宇或将为其配套