来源:汽车研究院2018-09-17
在城市里,也许还可以同时布局充电和加氢基础设施,形成真正的纯电驱动零排放城市交通体系。
来源:能链2018-09-13
目前产业园已经建成全国规模最大、聚集程度最高、产业链最全的氢能产业基地和六大平台:年产5000辆氢能公交客车整车生产平台年产20000套氢燃料电池批量化生产平台氢能源和燃料电池技术研发平台制氢加氢基础设施配套服务平台氢能公交客车示范推广运用平台氢能检测中心服务平台产业园的氢能全产业链包括
来源:锂电与燃料电池观察2018-08-14
根据协议,创新中心将瞄准世界先进水平,全力开展氢能产业前沿技术研发攻关和共性技术攻关,创制产业技术标准,掌握关键核心技术,并争取成为国家氢能与燃料电池产业创新中心,统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施
来源:电池网-雄韬股份2018-08-09
在魏建军看来,要想实现氢能汽车的普及,迅速便捷的加氢技术和极具成本效率的加氢基础设施,将起到决定性作用。未来,我们还将进一步加强制氢及加氢站方面的研发。
来源:中国能源报2018-08-08
燃料电池成本高、加氢基础设施不完善是目前发展氢燃料电池汽车的主要制约因素。中科院青岛生物能源与过程研究所研究员李晓锦表示。目前最常见的质子交换膜燃料电池需要用到的铂金属资源稀缺,价格高昂。
来源:中国环保在线2018-07-24
同时,仅靠一两家企业的力量很难建成规模化的加氢基础设施,无法形成规模效应,同时一两个城市的单独规划也难以有效形成网络。
来源:亿欧网2018-07-11
我国目前正在运营的加氢基础设施有12座,在建的有近10座。中国工程院院士干勇认为,虽然我国加氢站当前规模较小,但已暴露一些问题。
来源:第一电动网2018-06-21
充换电、加氢基础设施补贴:按照充电设施额定输出功率进行补贴,建设补贴标准(含国家奖补和省级补贴)为2016-2018年建成并竣工验收的充换电设施,按直流充电桩不高于550元/千瓦、交流充电桩不高于100
来源:燃料电池茶馆2018-06-12
预计这种方法可以降低加氢基础设施的成本,提高效率,并降低燃料电池电动汽车的生命周期成本。
来源:中国证券网2018-06-11
这一项目填补了湖北省固定式加氢基础设施的空白,是武汉氢能产业发展的一座里程碑。
来源:中国能源报2018-05-23
但是,我国加氢基础设施与发达国家相比还有一定差距,加氢站数量少,缺乏长期持续的示范运行及支撑机制。投资大、审批难,车少站少,站少车少的恶性循环,客观上阻碍了我国燃料电池商业化进程。
来源:亿欧网2018-05-21
中国发展燃料电池汽车应选择商用车作为重点方向和战略突破口从全球共性问题和情况看,主要有以下几个方面的考虑:首先,燃料电池成本高昂,如果搭载于成本承载力相对有限的乘用车上,很难获得与其他动力车型相近的成本竞争力;其次,燃料电池汽车面临加氢基础设施的制约
来源:北极星电力网2018-04-13
万吨不锈钢基料项目(三期)39.中船重工(包头)新能源电站项目40.内蒙古稀土新材料园区稀土研发中心建设项目41.浦景聚合1万吨/年聚乙醇酸工业示范项目42.同昆能源年产30万吨碳四综合利用项目43.神华煤化工氢燃料加氢基础设施项目
来源:北极星环保网2018-04-12
来源:云浮日报2018-03-29
云浮新区加氢加油合建站的建设,为充满发展潜力和生态魅力的新区增添了一道亮丽的风景,更为下一步尽快在全市推广氢能源商用车的规划布局工作打下坚实的基础,加快云浮市加氢站建设,构建加氢基础设施网络,促进氢能源汽车推广应用
来源:中国能源网2018-03-20
作为联盟的重要成员,空气产品公司将充分利用其在氢能生产、存储、运输和加氢基础设施方面的领先技术和经验来支持国家十三五规划下氢能事业发展蓝图的实施。
来源:中国能源报2018-03-12
如您所说,氢能的应用前景很广阔,但目前我国氢能在生产、储运和加氢基础设施方面都非常薄弱,您对加快推进中国氢能产业布局有何建议?
来源:中国氢能源网2018-02-26
一旦氢燃料电池或者纯电动汽车市场渗透率达到2000万辆,对充电基础设施的投资总额将达到510亿欧元左右,而相应的加氢基础设施成本只需要400亿欧元。...氢燃料电池电动汽车(fcev)车队的预定规模达到10万辆时,预计加氢基础设施总成本约为4.5亿欧元。而部署相同规模的电池电动车(bev),需要的充电站成本约为3.1亿欧元。
来源:北极星电力网综合2018-02-24
中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立后,将一方面通过集聚相关产业在产、学、研各方面的技术资源,加强协同创新,统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破,加快掌握更多关键核心技术
来源:广东省发改委2018-02-02
2、充换电、加氢基础设施。...2、充换电、加氢基础设施补贴。