来源：网易汽车2020-08-13

第三点，充电时间要一样。所以在这种情况下要求我们电池厂想尽一切办法提供电池满足这样的续航里程，还要同样满足这样的成本。另外还要满足充电时间这样的要求。

来源：盖世汽车每日速递2020-08-10

在国网电动汽车服务有限公司副总经理贾俊国看来，大功率直流充电桩属于刚性需求，可以显著缩短充电时间，提升充电桩的使用频率。...目前，为缩短充电时间，业内已经开始研究布局将乘用车充电电压从500v升级到800v，单枪充电功率从60kw要支持到350kw及以上的大功率直流充电技术。

来源：享能汇2020-08-10

充电站其实充满了想象空间，由于车主充电时间较长，部分公共充电场所附近没有配套设施极大程度上影响了车主的充电体验。...通过把充电桩与通信、智能电网、云计算、车联网等技术结合，一方面可以利用大数据优化充电桩位置布局，增加可能的增值服务，提高利用率；另一方面可以帮助用户更精准的合理的安排充电时间，这同时也可以作为需求侧相应的应用

来源：网易汽车2020-08-06

明确的研发目标包括缩短研发周期，通过提高能量密度以大幅增加电池的续航里程，并减少充电时间。

来源：中国能源报2020-08-05

尽管如此，与传统燃油车5分钟即可加满油的时间相比，电动汽车的充电时间仍然显得过长，导致电动汽车在快节奏、分秒必争的大都市中失去时间优势。

来源：中国能源报2020-08-05

尽管如此，与传统燃油车5分钟即可加满油的时间相比，电动汽车的充电时间仍然显得过长，导致电动汽车在快节奏、分秒必争的大都市中失去时间优势。

来源：盖世汽车2020-07-31

关键的区别在于充电时间，如果magnis的说法被证实，未来纯电动汽车的车主给车充电的时间将与如今给汽油和柴油车加油的时间一样。...据magnis所说，与charge合作研发的该款超高速充电锂电池可通过缩短充电时间，让电动汽车的操作变得更加灵活。此外，该款电池还可以为电动汽车驾驶员带来更多便利，并有可能增加车辆的运行时间（续航）。

来源：国家电网报2020-07-30

今年6月，济南供电公司对这些充电桩进行了改造，增加了有序充电控制功能，能够根据变压器的负荷情况，对充电桩充电时间和充电功率进行远程智能有序控制。

来源：NE时代2020-07-29

优势主要集中在能量密度、充电时间、温度适应性、安全、寿命和重量等方面。

来源：中国能源报2020-07-29

7月3日，戴姆勒豪掷9亿元人民币投资孚能科技(赣州)有限公司，进一步强化其在华的新能源汽车上游供应体系，重点在提高动力电池能量密度、缩短充电时间。

来源：中国能源报2020-07-29

“新能源+电动汽车” 促多方共赢“‘新能源+电动汽车’智慧能源模式可将大量电动汽车充电时间调整到晚间低电价时段，不仅能让电动汽车司机感受到实实在在的红利，有力促进山西电动汽车发展，还可使新能源企业减少弃电

来源：中国能源报2020-07-29

特别是电动汽车在行驶里程越长时，所需要充电时间也越长。因此，为缩短充电时间，电动汽车对电池和充电桩都提出了越来越高的要求。...尽管近年来，产业链各相关方为此都在不懈努力，但目前看来，成效仍有限，电动汽车充电时间依然不短。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-29

——这种情况下纯电动的解决方案不能满足要求，主要是受电池组成本高、盈利性低（有效载重大幅减少）、续驶里程和充电时间（充电模式下）的制约。

来源：香橙会研究院2020-07-27

因为这时候纯锂动力汽车充电时间又长，还不如氢燃料电池的经济性。港口地区大型钢铁企业及联产焦化企业，副产氢来源有保障，可实现氢源供应的经济效益。

来源：电力市场那些事儿2020-07-27

充电倍率非常低，充电时间超长，几千万年甚至上亿年；放电倍率则要高得多，尤其是工业革命之后。

来源：电力市场那些事儿2020-07-27

充电倍率非常低，充电时间超长，几千万年甚至上亿年；放电倍率则要高得多，尤其是工业革命之后。

来源：电力市场那些事儿2020-07-27

充电倍率非常低，充电时间超长，几千万年甚至上亿年；放电倍率则要高得多，尤其是工业革命之后。

来源：电源老代2020-07-24

3、任意桩之间实现多枪并充功能电动车充电时间焦虑是伴随新能源汽车发展的顽疾，最近有新闻在说，有新标准的chaoji充电标准出来，是一种新的标准，充电枪采用液氮冷却，从而能够提供更大的充电电流。

来源：北极星氢能网2020-07-24

因为这时候纯锂动力汽车充电时间又长，还不如氢燃料电池的经济性。2国内氢能产业已形成6大产业集群第二个问题是国内氢能产业发展状况：国内氢能产业整体水平和国际先进水平的对比。

来源：建约车评2020-07-23

而鉴于此类场景路线固定，可沿线定点布局加氢站建设，再考虑到加氢时间远低于充电时间，燃料电池重卡的确具备了在该场景中击败纯电动的先决技术条件。