来源：中国质量新闻网2019-02-03

由于氢气比空气密度低且储氢罐放置在车顶或车尾，一旦发生爆炸，氢气会迅速向上扩散，对车内司乘人员的安全性有了很大的保障。同时，氢气可以在低温液化模式下加注，与传统燃油车加注速度相差无几。

来源：中国氢能源网2019-01-24

如果必要的话，该储氢罐的容量可以从目前的400千克增加到800千克。德国现在已经有55座加氢站，而截至到2019年底，将达到100座。

来源：上海有色网2019-01-22

另外还需高压储氢罐成本6万。横向比较，传统汽油车2l发动机的成本约为3万元，目前锂电池成本已降至1元/wh以下，tesla主流配置的75 kwh三元锂电池成本约为8万。

来源：电池中国网2019-01-21

氢气行业的制造是以厂区为中心，向周围辐射，原因是它基本是作为工业生产辅助原料，氢气的运输成本高（包括是高压液氢是刚有的国标，只有日本有70mpa的储氢罐），所以气体氢运输半径是200公里，液氢运输半径1000

来源：经济观察网2019-01-21

“当前最大的瓶颈是膜电机、空压机以及储氢罐的转化，我们要攻克基础材料核心技术和关键部件的难关。”万钢指出。对此，欧阳明高给予认同，“在燃料电池发动机层面，难点主要在膜电机和空压机。”

来源：北极星储能网2019-01-16

其中就包括雪人股份向富瑞氢能提供35mpa储氢罐和70mpa撬装加氢站用一体式低温冷冻机组用于测试。

来源：中国氢能源网2019-01-15

fpt industrial专有的管理系统与储氢罐相结合，也可以保证大约800公里的续航里程。...fpt industrial开发的动力传动系统可提供400 kw的最大功率，系统包括储氢罐，燃料电池模块，锂离子电池组，电子轴和能源管理系统。

来源：第一电动2019-01-14

不足方面，“最大的瓶颈还是膜电极、空压机、储氢罐的产业化，我们要攻克基础材料核心技术和关键部件的难关。”

来源：中国消费报2019-01-04

据悉，充满氢燃料电池车两个储氢罐只需大约3分钟，续航里程可达600公里，从用户体验便利性和摆脱里程焦虑出发，氢燃料电池无疑有着碾压性的优势。

来源：电车资源网2019-01-02

万钢在文章中建议,相关部门应抓紧研究借鉴,制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准,提升检测能力,尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒,加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设

来源：氢云链2018-12-24

氢燃料电池上游零部件行业已经基本形成了专业化发展格局，离子交换膜、催化剂、双极板、扩散层、压缩机、储氢罐、电堆集成等均有专业化制造商，其产品均能实现批量生产和供应。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

首先确保高压储氢罐的构造非常坚固，不会漏气。曾经进行的追尾事故模拟实验证明，从后方以80公里/小时的车速进行撞击，储氢罐不会遭到任何的伤害。...其次，储氢罐周围布有探测器，一旦发生漏气，将会迅速地停止车辆，切断氢气传输。

来源：北极星储能网2018-12-19

加氢站能力一定不只是压缩机排放，主要取决于加氢站的储氢罐的问题。日加氢量的时候要考虑能耗问题，减少氢气压缩机的启动次数，考虑到经济问题。

来源：经济观察网2018-12-19

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：中国氢能源网2018-12-18

氢气业务部副总裁trond seth表示，这是hexato composites向加氢站提供的第一个储氢罐。...据国外媒体报道，hexato composites已成为resato international bv的供应商，将为荷兰海牙的第一座加氢站提供高压储氢罐组件。

来源：中国氢能源网2018-12-18

新型储氢罐将采用hexagon内部开发的技术，储存压缩氢气，将其作为天然气和化石燃料的替代品。高压储氢罐目前已经符合北美和欧洲的标准，目前正应用于中型和重型燃料电池汽车市场。...这些储氢罐可在中型车中储存350bar压力的氢气，可在重型车中储存700bar的氢气，为燃料电池、动力传动系统和相关附件提供电力。

来源：盖世汽车2018-12-18

“建议相关部门抓紧研究借鉴，制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：电池中国网2018-12-17

“建议相关部门制定科学安全的氢能、加氢站和储氢罐技术标准，提升检测能力，尽快破除制约氢能和燃料电池汽车发展的标准检测障碍和市场准入壁垒，加强和完善氢能生产、储运和供销体系建设。”

来源：博思数据2018-12-12

氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机是加氢站系统的三大核心装备。...加氢站通过外部供氢和站内制氢获得氢气后，经过调压干燥系统处理后转化为压力稳定的干燥气体，随后在氢气压缩机的输送下进入高压储氢罐储存，最后通过氢气加注机为燃料电池汽车进行加注。

来源：光储充一体化电站2018-12-11

加大氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机研发力度，探索加氢站与加油站、充电站合建的技术可行性，突破技术壁垒，快速建立加氢网络，结合应用规模，在滨海新区、静海区等适宜区域开展氢燃料电池汽车试验运行。