来源：北极星氢能网2019-10-24

加快发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，鼓励在具备条件区域采用管道输氢方式；加大氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机等核心装备生产企业的引进，加快引入70兆帕及以上车载储氢系统。

来源：第一元素2019-10-18

而液氢技术是目前看来唯一有可能达到美国doe车载储氢系统最终目标的技术。从氢气的生产、储运、下游应用以及基础设施方面，美国均布局完善。氢气生产和储运。

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

6.高密度储氢材料及高能效储氢系统的关键基础研究项目前头单位：华南理工大学项目负责人：朱敏中央财政经费（万元）：1575.00项目实施周期（年）：3近日，“可再生能源与氢能技术”重点专项“高密度储氢材料及高能效储氢系统的关键基础研究

来源：科技部2019-10-16

近日，“可再生能源与氢能技术”重点专项“高密度储氢材料及高能效储氢系统的关键基础研究”项目实施方案论证会在华南理工大学召开，广东省科技厅相关负责人、项目牵头单位华南理工大学校长助理房俊东及各级领导，项目负责人...项目负责人华南理工大学朱敏教授围绕项目实施方案的核心内容进行了报告，与会专家从储氢系统应用环境对储氢材料的要求、储氢材料数据库的建立、亮点成果的归纳梳理等方面提出了意见，为项目实施方案的进一步完善提出了建议

来源：汽车之家2019-09-29

为了加快上汽燃料电池产业化的发展，上汽集团于2018年6月成立了上海捷氢科技有限公司，自主研发燃料电池、电堆电池系统、储氢系统，旨在为整车提供整套的燃料电池驱动解决方案，目前已形成30-92kw较为完整燃料电池系统产品

来源：北极星氢能网2019-09-24

市财政局，有关区、市政府按职责分工负责）对新成立投资3000万元及以上的新能源汽车其他关键零部件及系统（电动空调、电动转向机、电动刹车、电仪表、远程监控装置、制动能量回收装置等）、燃料电池系统相关辅件、车载储氢系统等项目

来源：深圳市发改委2019-09-10

重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、

来源：北极星环保网2019-09-10

重点支持电动车用大功率igbt、碳化硅mosfet(金属氧化物半导体场效应晶体管)的芯片、器件、功率模块等关键零部件和相关核心材料，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术，氢燃料电池电堆制造、系统集成、

来源：河北发改委2019-09-02

突破纯水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发出70兆帕高压车载储氢系统、70兆帕加氢站关键设备和技术。到2025年，全面掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。...（二）着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术

来源：北极星氢能网2019-08-16

突破纯水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发出70兆帕高压车载储氢系统、70兆帕加氢站关键设备和技术。到2025年，全面掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。...（二）着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术

来源：能链2019-08-16

车载储氢系统，以高压储氢瓶计算，商用车平均6个储氢瓶，乘用车2个储氢瓶，预计2030年单瓶平均5000元，总体市场规模260亿人民币。

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

今年6月，佛吉亚宣布在位于法国巴旺的佛吉亚研发中心内，成立专注于储氢系统研发的全球技术中心。...佛吉亚：推出高压储氢系统佛吉亚作为法国标致雪铁龙集团旗下汽车零部件企业，同时也是全球第八大汽车零部件供应商，近年来，在加速推进氢燃料电池汽车行业的布局。

来源：光大证券2019-08-13

各国储氢系统建设成本比较：（1）若只考虑系统的直接成本，我国加氢站储氢系统建设成本依然低于其他国家；（2）若综合考虑企业的加权平均资本成本要求，美国、加拿大、墨西哥的储氢系统总成本将低于我国；（3）我国加氢站储氢系统建设成本优势来源依然是我国较低的人工费用

来源：科技中国2019-08-02

要降低氢燃料电池轿车主 要要素的成本，到2025年使氢燃 料电池系统的价格由目前的2万日 元/千瓦降至0.5万日元/千瓦（当 前日元对人民币汇率：1日元约合 0.06元人民币），使储氢系统的 价格由目前的

来源：第一元素网2019-07-29

燃料电池本身安全性很好，其用于车载后，因此其安全性主要来自于储氢系统。但通过大量的实验证明，相比汽油和天然气这两种常见的车用可燃气体，氢气的安全性并不差。

来源：第一元素网2019-07-19

燃料电池客车用固态储氢系统方面，低压充氢只需4-5mpa，充氢时间只需20分钟，完全满足燃料电池动态响应要求，一次充氢续驶里程达400公里。

来源：中国能源报2019-07-16

记者了解到，除了显而易见的安全性外，低压合金储氢系统可直接装载于客车底盘上，结构紧凑，体积仅为高压气瓶的三分之一，体积储氢密度可高达40-50kg/m。

来源：第一元素网2019-07-15

在标准与法规上，制氢、运氢、加氢站、车载储氢系统均有障碍与不足。

来源：换个角度看车市2019-07-12

要想发挥5mpa低压合金储氢系统本身技术优势，也要与专用的低压加氢站配套支持。坐落于兴城经济开发区的全球第一座低压加氢站。...当然，5mpa低压合金储氢系统，在安全层面较35mpa以及70mpa系统更安全，可是随车携带的钢瓶内部填充的合金增加约1吨的自重。

来源：第一元素网2019-07-08

高压储氢技术从车用高压储氢容器、高压氢气运输设备、固定式高压氢气储存设备及高压储氢系统三个方面进行了分类；低温液态储氢技术从氢液化设备、液氢储运设备、液氢加氢站设备（核心设备）三方面进行了分类；固态合金储氢技术从稀土储氢和镁基储氢