来源：中国能源报2019-08-21

今年6月，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，指出氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年产值超过10

来源：中国能源报2019-08-21

据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

仪式上，市政府副市长陈方晖代表尚志市政府与中国氢能有限公司、北京东润环能投资投资有限公司董事长邓建清签署了框架协议。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：周顾）资料显示，中国氢能有限公司是一家在香港注册的致力于氢能研究与应用的企业，拥有氢能全产业链相关资源与技术。

来源：北极星氢能网2019-07-29

该路线由嘉兴市交通投资集团有限责任公司和中国氢能全产业链龙头企业山西美锦能源集团联手启动。...但同时，目前仍存在中国氢能领域之前以创业企业为主，产业价值链不完整；部分关键技术与产品需要依赖进口两大短板亟待突破。

来源：北极星氢能网2019-07-28

▲嘉兴市秀洲区首条氢燃料公交车示范路线启动发布仪式据悉，嘉兴市秀洲区首条氢燃料公交车示范路线由嘉兴市交通投资集团有限责任公司和中国氢能全产业链龙头企业山西美锦能源集团联手启动。

来源：投资者网2019-07-24

中国氢能联盟预计，到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率37%，燃料电池乘用车的市场占有率将达到14%。

来源：欧洲海上风电2019-07-22

亿千瓦时，可由此电解水制氢约200万吨；中国大规模的化工行业的“天时地利”，还带来大量无法循环利用的副产氢……而在需求层面，中国拥有的天然大市场，尤其是“世界第一汽车大国”的新能源汽车潜在使用量，也使得“中国氢能未来有无限的发展可能

来源：欧洲海上风电2019-07-22

亿千瓦时，可由此电解水制氢约200万吨；中国大规模的化工行业的“天时地利”，还带来大量无法循环利用的副产氢……而在需求层面，中国拥有的天然大市场，尤其是“世界第一汽车大国”的新能源汽车潜在使用量，也使得“中国氢能未来有无限的发展可能

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

嘉宾简介凌文，山东省副省长、省政府党组成员，中国氢能联盟理事长，中国工程院院士。...7月18日21:48，cctv-2央视财经频道《中国经济大讲堂》特邀山东省副省长、省政府党组成员，中国氢能联盟理事长凌文，深度解读《氢能世界里的中国机会》。

来源：氢云链2019-07-19

6月20日 中国氢能与延吉空港签订协议。...3月20日，中国氢能联盟会员单位 雪人股份总投资达45.5亿的“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”正式签约落户重庆两江新区。

来源：氢云链2019-07-19

6月20日 中国氢能与延吉空港签订协议。...3月20日，中国氢能联盟会员单位 雪人股份总投资达45.5亿的“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”正式签约落户重庆两江新区。

来源：中国能源报2019-07-17

中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》也预测，氢能储运将按照“低压到高压”“气态到多相态”的方向发展，由此逐步提高氢气储存和运输的能力。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

（来源：微信公众号“氢能联盟cha” id：china_hydrogen 作者：中国氢能联盟）白皮书系统介绍了国际上氢能及燃料电池产业链各环节的最新技术现状：制氢方面，目前化石能源重整仍是全球主流的制氢方法

来源：北极星氢能网2019-07-16

6 月 22 日获悉，近日，中国氢能第一股北京亿华通科技股份有限公司提出拟申请科创板上市。资料显示，亿华通自 2004 年以来从事氢燃料电池发动机技术研发与产业化。...2016 年亿华通正式挂牌新三板，成为“中国氢能第一股”。目前，亿华通已形成以氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、智能 dc/dc、氢系统、测试台等在内的纵向一体化产品体系。

来源：中国化工报2019-07-11

在近日于北京召开的中国氢能发展高峰论坛暨中国氢能供应与利用百人会2019年度论坛上，围绕氢能产业链发展进程中的这些热点问题，业内的专家学者和企业代表纷纷各抒己见，建言献策。...一问：氢能发展前景如何中国氢能供应与利用百人会会长、北京中科富海低温科技有限公司总经理高金林介绍说：“2018年我国能源对外依存度约21%，石油对外依存度升至69.8%，天然气对外依存度升至45.3%，

来源：中国能源报2019-07-10

两天前的6月25日，在北京召开的“中国氢能发展高峰论坛——暨中国氢能供应与利用百人会2019年度论坛”上，液氢及其在技术、标准上的不足与缺失，亦成为氢能行业的专家关注的焦点。...“归根结底，中国氢能和燃料电池汽车的发展路径，取决于中国液氢技术的发展前景。”魏蔚表示，液氢的制取环节耗能较高，但到了运输环节、加氢环节，液氢的能耗会越来越低，其最大优势在于终端加氢站的规模化应用。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

这是继客运公交专线之后，中国氢能和燃料电池产业化发展在交通领域迈出的新步伐。2019年2月26日，国家电投与国家能源集团在京签署战略合作协议。...2018年2月11日，由国家能源集团牵头，国家电网公司等多家央企参与的跨学科、跨行业、跨部门的国家级产业联盟——中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟（简称“中国氢能联盟”）在北京宣告成立。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

据中国氢能联盟预计，到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%。

来源：中国能源报2019-07-03

bp是否会像电动汽车一样，在中国氢能领域开展实质性的投资？“中国有着全球最大的电动车市场，也是bp扩展高级移动出行服务的主要市场，我们希望能够支持中国电动汽车的生态系统。”

来源：中国能源报2019-06-28

中国氢能联盟专家委员会副主任、国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长卫昶在发布会上介绍，白皮书旨在为政府决策提供科学支撑。...中国氢能联盟专家委员会主任余卓平在会上指出，氢能是实现能源体系多品种大范围互联互补的重要途径，有助于优化能源结构、促进能源革命、应对气候变化。