来源：电池中国2020-10-10

值得注意的是，今年8月，国际市场调研机构wood mackenzie发布的一份研究报告称，磷酸铁锂有望在未来十年内，超过镍钴锰酸锂三元电池成为占据主导地位的电能存储化学品，在储能市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位

来源：高工锂电2020-09-30

荣盛盟固利现有产能天津一期3gwh、总部研发及管理0.5gwh、广西柳州pack工厂2gwh。本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：刘婷婷9月28日，南京荣盛盟固利年产30gwh

来源：高工锂电2020-09-25

高工锂电对第10批目录产品的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：乘用车：高合hiphi x亮相 中航配套赛力斯41款新能源乘用车中，三元电池车型26款，占比63.4%，配套lfp电池车型14款，占比

来源：中国能源报2020-09-24

811电池正是高镍三元电池的代表。但是，高镍在某种程度上也意味着高风险。某新能源汽车行业人士向记者表示，现阶段三元电池的能量密度越高，其安全风险就越不可控。

来源：高工锂电2020-09-22

8月乘用车动力电池装机量top 10企业依次为宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、星恒电源、孚能科技、多氟多、中兴高能、天津捷威。本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb

来源：中国能源报2020-09-16

在装车量方面，8月动力电池池装车量为5.1gwh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，其中三元电池共计装车3.5gwh，同比上升30.0%,环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车1.6gwh，同比上升

来源：出行一客2020-09-15

在汽车行业分析师张翔看来，“搭载宁德时代811三元电池的新能源车，都是经过国家安全检测的，因为几起未查明缘由的安全事故就抵制811三元电池是不对的。”

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-09-11

其中三元电池装车量累计19.4gwh,占总装车量70.2%，同比累计下降25.8%；磷酸铁锂电池装车量累计8.0gwh,占总装车量29.1%，同比累计下降27.1%。...装车量方面，2020年8月我国动力电池装车量5.1gwh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，其中三元电池共计装车3.5gwh，同比上升30.0%,环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车1.6gwh，

来源：中国能源报2020-09-10

据了解，磷酸铁锂及三元电池是目前电动车主要使用的两种电池类型，其中，退役的磷酸铁锂电池较多。

来源：高工锂电2020-09-10

本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的ncm811高镍三元电池，在今年以来的多次电动汽车自燃事件中成为争议的焦点。

来源：深度Cars2020-09-08

目前电动车主要使用的电池分为两种类型，磷酸铁锂电池以及三元电池。据电池行业的专家介绍，通常情况下，当车型电池剩余容量低于初始设定容量的70%至80%时，就不能使用，即退役。

来源：盖世汽车2020-09-07

从目前的情况来看，磷酸铁锂主要是进行梯级利用，资源回收的价值还是比较低的，三元电池主要进行资源回收，现在梯级利用的还比较少。

来源：电池中国2020-09-04

电池类型方面，据悉与“第一批”类似，磷酸铁锂电池和三元电池兼有。其中，磷酸铁锂电池配套的车型占比居多。

来源：电车汇2020-09-04

针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。此前有消息称，宁德时代已基本否定811路线。消息人士称：“增量肯定少用了，存量只能变通的处理，压力很大

来源：NE时代2020-09-03

在ncma产业化之前，lg化学决定用ncm 712来代替622的路线。本文来源：微信公众号 ne时代 id：netimes2017 作者：leon ncm712路线的相关产品lg化学已经在官网上展示了

来源：SPES动力储能2020-09-01

而满足这一指标的电池生产厂家在国内寥寥无几，聚焦于磷酸铁锂电池和钛酸锂电池的生产厂家，目前三元电池并不满足储能用的电性能和安全性能的要求。

来源：电池中国网2020-09-01

数据显示，今年1-7月特斯拉（上海工厂）model 3产量为62,358辆，为之配套的均是圆柱三元电池，电池由韩国的lg化学和日本的松下电池提供配套。

来源：高工锂电2020-09-01

一是结构优化，提升成组效率，进而提升电池系统能量密度；二是从材料开发领域着手，通过设计开发高电压材料，提升单电芯能量密度。本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：陈婷曾经高歌猛进的三元高镍

来源：上海有色网2020-08-31

市场调研机构表示，磷酸铁锂有望在未来十年内，超过镍钴锰酸锂三元电池成为占据主导地位的电能存储化学品，在储能市场站稳脚跟后将逐渐在电动汽车领域占据主导地位。

来源：高工锂电2020-08-31

三元电池上半年动力领域出货量14.08gwh。新能源乘用车市场中三元电池仍为主流，进而带动三元正极材料出货量提升。磷酸铁锂电池上半年动力领域出货量7.7gwh，动力电池出货量占比出现明显回升。