来源：中信建投证券研究2020-06-12

钴酸锂/三元材料的本征电子电导好于磷酸铁锂，但二者不同程度需要炭黑、碳纳米管等导电剂掺杂、表面包覆等手段提升电子电导，优化倍率性能。...本征的影响因素是材料体系区别：层状结构的钴酸锂、三元材料的锂离子扩散通道是二维通道，橄榄石结构的磷酸铁锂扩散通道是一维通道，所以锂离子嵌入/脱出更容易，体现为离子电导更高。

来源：北京商报2020-06-11

“目前该技术通用于三元材料和磷酸铁锂材料，新型电池增加的成本不超过当前电池成本的10%。”宁德时代相关负责人对北京商报记者表示。

来源：鑫椤锂电2020-06-05

因此我们认为2020年lfp合计产量有希望冲击13万吨，将与三元材料产量接近。...我们认为，2020年磷酸铁锂市场将会有以下几点变化：01产销量有望冲击13万吨 接近三元材料 2019年磷酸铁锂材料产量约10万吨，其中相当一部分是1-5月和9-10月份生产，产量高低严重受新能源车销量所影响

来源：起点锂电大数据2020-06-03

带动国内三元材料出口量增加。...2019年公司三元材料销量同比增长66.02%，其中高镍产品占比得到进一步提升，三元材料利润同比增长近一倍。

来源：高工锂电2020-06-03

当前三元材料主要以ncm523为主，但在能量密度提升的要求下，三元材料正在向高镍、无钴或多元化方向发展。与此同时，磷酸铁锂材料也通过掺杂包覆等方式，进一步提升了能量密度和安全性。

来源：高工锂电网2020-06-02

去年9月，lg化学和优美科签署了采购合计12.5万吨三元材料的供货合同，供货时间将从2020年开始。值得注意的是，除了韩系材料企业之外，中国锂电材料企业也成为了韩国电池企业争夺的对象。

来源：电池中国网2020-06-01

三元材料（523型）价格为11-11.7万元/吨，均价较上周下跌0.05万元/吨。三元材料（622型）价格为13-13.8万元/吨，均价较上周下跌0.05万元/吨。磷酸铁锂：本周磷酸铁锂价格不变。

来源：高工锂电2020-06-01

其中，三元材料top5企业出货量市场占比达55.2%；磷酸铁锂材料top5企业市场占比达80.8%；钴酸锂材料top5企业市场占比达83.6%。

来源：鑫椤锂电2020-05-28

就未来发展情况来看，预计钛酸锂、锰酸锂以及梯次利用的三元材料电池都会在储能领域占据一定的市场份额。...就欧美各国储能电池的应用情况来看，目前三元材料体系电池的确也是市场主流，因此未来磷酸铁锂电池在海外储能市场的应用之路想必会比较坎坷。海外市场方面来看，欧美地区是储能电池应用的主要市场。

来源：贵州工信厅2020-05-28

(国营第八七三厂)(半导体功率模块生产线建设)182.中国振华(集团)新云电子元器件有限责任公司(国营第四三二六厂)(固态铝电容器智能生产线建设项目)183.贵州振华义龙新材料有限公司(锂离子动力电池三元材料生产线建设

来源：宁波材料技术与工程研究所2020-05-27

得益于银颗粒-氟化锂交联的人工界面层的保护，在使用常规碳酸酯电解液的情况下，以1.8 mah cm-2三元材料（lini1/3mn1/3co1/3o2）为正极的锂金属二次电池实现了500周以上的稳定循环

来源：电池中国2020-05-27

当前，三元动力电池已经成为新能源汽车的主流动力，高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向，具有广阔的市场前景。...随着三元材料向单晶、高镍、新型结构方向发展，前驱体需求也将不断转向高端化，掌握核心技术企业有望持续保持领先地位。

来源：鑫椤锂电2020-05-26

811型三元材料比523型三元材料贵在哪里？简单来说，从原材料方面来看，811型三元材料降钴的同时锰含量下降，且锂盐增加额外成本支出。...同时，811型三元材料体系往往也需要更长的烧结时间，也就意味着高镍三元材料在用电、人工、设备折旧等方面需要更高的成本。综合来看，高镍三元材料体系虽实现了降钴目标，但在降本方面并没有达到理想的效果。

来源：高工锂电2020-05-26

建设年产5万吨高镍型动力电池用三元前驱体项目，主要是由于高镍三元材料市场需求持续增长，带动高镍前驱体需求增长。...而建设年产5万吨高镍型动力电池用三元前驱体项目，主要是由于高镍三元材料市场需求持续增长，带动高镍前驱体需求增长。

来源：新能源深度研究2020-05-25

正极材料方面，三元材料ncm523(-0.86%)，钴酸锂(0.10%)，磷酸铁锂价格稳定。负极材料、电解液、隔膜材料价格均保持稳定。

来源：每日汽车2020-05-25

早就有国内外专家说过，“钴元素在三元材料中短期内无法完全消除替代。”而且，前瞻技术研发和量产落地是两回事，毕竟ncm811电池都才刚开始应用。

来源：中国电池联盟2020-05-25

从三元材料发展趋势来看，高镍化是进一步提升能量密度和续航里程、降低电池成本的必然途径，各国动力电池技术的主流路径规划均沿着三元材料高镍化的方向发展。...在上述背景下，预计未来高镍三元材料市场占比将快速提升，动力电池用镍量将爆发式增长。

来源：华夏时报2020-05-21

不过，寒锐钴业相关人士认为：“三元材料电池已经过多年验证并成功市场化应用在多种新能源电动车上，我们认为未来三元材料仍然是新能源汽车特别是中高端乘用车的主流技术路线，而钴在三元正极材料中有着稳定材料层状结构的作用

来源：汽车之家2020-05-21

“蜂巢的无钴材料是实实在在的，是在镍锰钴三元材料中去除了钴元素。”蜂巢能源则认为，新型无钴材料电池，才能算作真正的“无钴电池方案”。

来源：新能源Leader2020-05-20

三元材料之所以被称之为三元材料主要是因为其中过渡金属元素主要由三种，目前主流的三元材料主要有两类：linixcoymn1-x-yo2(ncm)和linixcoyal1-x-yo2(nca)，三元材料的容量随着镍含量的增加而提高