来源:中国电力新闻网2019-08-12
为了降低市场竞争加剧情况下向欧盟市场供应减少的风险,gazprom采取措施刺激天然气需求增长,并寻求增加天然气供应的领域,包括在德国建设lng加注终端、发展cng加气系统,通过甲烷催化裂解等方式生产和应用氢气
来源:证券日报网2019-08-09
作为山西省属重点国企,国新能源集团是气化山西主力军之一,目前拥有山西省95%的混合燃气资源主导运营权,其中在加气站网络建设方面,国新能源现已建成210余座cng/lng加气站,加气站网络规模、运营能力、
来源:湖南省发改委2019-08-07
加快实施全省天然气输气管网建设三年行动计划,到2017年新建完成国家干线2条,省内支干支线25条,总长度约3389公里,城市管网超过30000公里,管道气化全省14个市州中心城市和66个县市,其余22个县市通过cng
来源:科技中国2019-08-02
,韩国政府将:在加氢站取得经济效益前为其提供设备安装补 贴,并考虑新设加氢站运行补 贴,为加氢站的设立和发展提供 财政支持;将加强与spc集团合 作,将现有的液化石油气(lpg) 加气站和压缩天然气(cng
来源:中国政府采购网2019-07-22
资源化:厨余垃圾中的有机质经过厌氧后产生沼气,经过提纯压缩后制作压缩天然气(cng),厌氧有机质转化率≥65%;减量化:采用“预处理+厌氧”进行处理,系统减量化率≥75%。
来源:中国能源报2019-07-16
而且,与之配套的低压加氢站简化了加氢环节,无需高压压缩,加氢压力仅为10mpa,甚至可采用氢气管束拖车作为气源直接加注,降低了加氢设备技术与投资要求,加氢站设备成本可降至300万元左右,现有的cng加气站或加油站简单改造即可满足加氢要求
来源:换个角度看车市2019-07-12
也可对现有加油站和cng加气站稍加改造便可投入运营。另外,加氢过程快捷,加氢量不受设备能力限制,运营效率得到有效提高。产品制造过程从原材料到生产全部实现国产化,不受外部因素影响,合金材料可回收再利用。
来源:盖世汽车2019-07-09
这套工具也附带了一个关于能源基础设施的经济性模型,这个模型提供了关于在建设和运行能源基础设施,比如加氢站,cng/lng站和充电站的资本和运行费用的关键信息。
来源:中国电力新闻网2019-07-09
最后,项目在选址方面灵活性强,可靠近油气田、天然气配送站,或配合cng加气站使用。
来源:北极星电力网2019-07-05
实施公交优先战略,提倡绿色出行,重点实施公共交通设施、充换电站(桩)、lng和cng加注设施、步行和自行车交通设施、公共自行车系统建设等项目。
来源:北极星大气网2019-07-05
来源:北极星环保网2019-07-03
已建成cng加气站189座,其中设市城市164座,县城25座;“十二五”期间新增cng加气站100座,其中设市城市新增84座,县城新增16座。
来源:北极星电力网2019-06-28
同时,通过对煤层气压缩(cng)、及液化(lng),实现了煤层气的长距离运输,这个经济效益,我们在煤层气开发方面,经济效益依然还是比较好的。
来源:水处理技术2019-06-20
3.2 石墨烯基电极chen 等在 900 ℃的条件下把 go 和氰胺的混合后通过一锅法的简单热处理制备生成氮掺杂的石墨烯(cng),并利用此材料做电极去除 pb2+ 和 cd2+。...、ni2+、co2+、fe2+、cu2+、zn2+、mg2+、ca2+)的离子选择性吸附实验结果表明,在每种离子的初始质量浓度 10 mg/l、体积流量 50ml/min、电压 1.2 v 的条件下,cng
来源:国家能源局河南监管办公室2019-06-19
一、天然气供应情况2019年5月,省内6家天然气企业供应量(不含lng和cng)为71436万立方米,同比下降2.10%。...二、天然气消费情况2019年5月,省内6家天然气企业销售量(不含lng和cng)为71434万立方米,同比下降2.09%。
来源:中国能源报2019-06-19
管输天然气、液化天然气(lng)、压缩天然气(cng)和液化石油气(lpg)等多气并举,发展“农村微管网+lpg小型储罐”等分布式供气模式,为不同发展条件的地区提供因地制宜、切实可行的解决办法。
来源:国家能源局河南监管办公室2019-06-18
来源:石化杂志2019-05-29
加氢站与加油站、加气站类似,是专门为氢燃料电池汽车加注氢气的车用能源供应基础设施,其系统结构与cng和l-cng加气站较为接近。
来源:北极星氢能网整理2019-05-27
cng(压缩天然气)容器的压力是200bar,氢容器的压力是700bar。一位业界相关人士表示:“如果是10bar容器的话,就不会进氢,但在现场无法判断。”爆炸引起火柱,但并未引发火灾。
来源:中国能源报2019-05-23
针对园区的重点企业,我们使用专业的压缩天然气(cng)槽车直接运输,这些企业每天的用气量大概在6万方左右。”...但胡朝阳也坦言,cng槽车直运的方式虽然解决了部分地区管网不通的制约,但受到运距、运量、产气量、灌装时间等因素影响,一旦运输成本达到0.4—0.5元/方,几乎就难以盈利,“产气量至少要维持在1000方/