来源：南京日报2015-12-23

研究人员于是将电动车的动力盯上了锂硫电池，因为该电池充电一次的续航能力可以翻一番，达到600公里以上。但锂硫电池同样存在缺点。锂硫电池中的硫，在使用的过程中会和溶液进行反应，溶解流失掉。

来源：第一电动网2015-12-22

同时，正道还致力于研发石墨烯锂硫电池。一般传统锂离子电池的能量密度约为120瓦时/公斤。据介绍，石墨烯锂硫电池理论比能量密度为2500瓦时/公斤，是传统锂电池的20倍。

来源：AutoLab2015-12-21

此外，石墨烯锂硫电池也是正道集团之后重点研发的方向。...针对锂硫电池中，硫的导电性不够稳定的特点，用1-2层的石墨烯粉体进行包裹，能够解决这个问题。不过，石墨烯锂硫电池目前还未走出实验室。你问仰融怎么样了?有人说他已于半年前回国，低调筹谋发展。

来源：储能科学与技术2015-12-11

南开大学陈军教授、中国科学院大连化学物理研究所陈剑研究员、中国科学院物理研究所胡勇胜研究员、中国科学院宁波材料科学与工程研究所许晓雄研究员以及原上海汽车集团前瞻技术研究部资深电池专家王英博士等针对下一代锂电池、锂硫电池

来源：中国电池网2015-12-02

对于新一代的锂硫电池、锂空气电池、金属空气电池等，万向在美国波士顿设立了全球的研发中心，研究前沿技术，作为技术创新平台，集聚全球的先进研发。

来源：OFweek 锂电网2015-12-02

到2030年，全球锂硫电池和固态电池市场预计将增长至100亿美元，并且从2030年到2035年将持续占据市场主导地位。...然而，由于能量密度的问题，锂硫电池就无法在电子行业大规模采用，这也意味着锂离子电池将继续占据主导。【推荐阅读】 【深度研究】史上最全锂电池行业全产业链梳理分析

来源：盖世汽车2015-11-30

此前，很多科研小组一直在探索采用聚合物电解质、纳米涂层和纳米膜来阻止聚硫化物分解，从而提升锂硫电池的性能。

来源：电池中国网2015-11-25

20m)箔制造技术;固体电解质(室温锂离子电导率电导率10-4-1cm-1)材料组成选择、合成以及电解质薄膜制造技术;全固态电池(2ah、100wh/kg、循环寿命500次)设计、制造与评价技术;实用型锂硫电池

来源：第一电动网2015-11-23

20m)箔制造技术;固体电解质(室温锂离子电导率电导率10-4-1cm-1)材料组成选择、合成以及电解质薄膜制造技术;全固态电池(2ah、100wh/kg、循环寿命500次)设计、制造与评价技术;实用型锂硫电池

来源：中国电池网2015-11-20

从目前的动态来看，欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的下一代锂离子电池(如全固态锂离子电池)或下一代二次锂电池(如锂硫电池和锂空气电池等)的身上，期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业的大翻盘

来源：中青在线2015-11-17

考虑到锂硫电池巨大的能量密度优势(4-6倍)和成本价格优势，锂硫二次电池在这一领域的应用将具有极为广阔的前景。...东南大学孙岳明教授团队的范奇博士在耶鲁大学化学系王海量教授课题组访学期间，将材料学三元设计的理念引入到锂硫电池阴极材料的构建中，将1c(1小时充放电)下百次循环容量损失率下降到的0.9%。

来源：车云网2015-11-13

此外他们还关注包括金属空气电池、锂硫电池和各种类型的液流电池。场长点评：电池是新能源汽车的心脏，电池技术攻关困难以至于制约了新能源汽车的发展。

来源：车云网2015-11-12

此外他们还关注包括金属空气电池、锂硫电池和各种类型的液流电池。

来源：政府采购信息网2015-11-11

，所以汽车指望使用锂硫电池很难。...第二，关于下一代的动力电池有一种说法是锂硫电池，因为锂离子电池难以实现电动汽车500公里里程。

来源：中关村储能产业技术联盟2015-11-02

此前公司还获得了doe8sbirphasei和1sbirphaseii共计200万美元的支持开发锂硫电池。

来源：中国科学技术大学2015-10-26

锂硫电池是由硫作为正极材料、金属锂片作为负极的二次电池，其理论比容量和电池理论比能量较高，分别为 1672mahg-1和 2600whkg-1，被认为是现在最具研究价值和应用前景的高能量锂二次电池体系之一...然而，目前锂硫电池仍存在着很多需要解决的问题，如循环寿命低、活性物质利用率低、硫正极材料及其放电产物导电性差等。近日，中国科学技术大学钱逸泰、朱永春课题组发展了一种新型的锂硫电池正极材料硒硫固溶体。

来源：财富2015-10-22

还有其他类型的电池可能会超越，或者至少完善锂电池，例如液态金属电池、锂空气电池、锂硫电池、钠离子电池、纳米超级电容器，以及能源缓存技术。

来源：中国化工报2015-10-21

据悉，新型电化学储能技术实验室由华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室、材料学院共同创建，面向电力系统储能应用，致力于新型能源材料与器件的研究，包括低成本液态金属电池、钠离子电池和锂硫电池等方面的基础和应用研究

来源：中国电池网2015-10-16

【新闻背景】陈忠伟博士世界顶级的燃料电池领域专家、（canadaresearchchair）加拿大首席科学家，领导其研究团队在硅锂电池，锂硫电池，液流储能技术，纳米材料领域及石墨烯应用领域取得了一系列的丰硕成果

来源：第一电动网2015-10-13

此外，黄云辉认为，现在很多做车的专家，他们是希望能够将锂电池能量密度提高到450wh/kg以上，这是传统的锂电池是根本不可能做到的，目前最现实的是采用锂硫电池，但五年、十年之内其还不可能实现它的产业化生产