来源：真锂研究2025-03-06

动力电池回收 “治乱”构建动力电池全生命周期的生态体系，强化溯源体系数字化建设，形成电池生产商、整车企业、回收企业的综合利用生态体系。...智能网联生态 “三通工程”充电互通：建立充电桩统一平台，推动车企桩企数据共享，优先布局高速、商圈快充。硬件统一：制定车载硬件接口标准，提升不同品牌设备适配度，激活开发者生态。

来源：高工锂电2025-03-06

为达成这一目标，车企原本需要在2025年将电动乘用车销量大幅提升至至少五分之一。政策转向的直接原因是欧洲车企日益凸显的转型压力。原条例要求车企在2025年大幅提升电动汽车销量。

来源：隆基LONGi Solar2025-03-06

采用隆基bc组件的光伏电站已经遍布全国各地，涵盖纺织、农业、铝业、水务、机场等各行各业，其中包括小米汽车、森马服饰、奔驰车企、复旦大学、江苏磊达、上海浦东机场等众多国内外知名企业和机构。

来源：CATL宁德时代2025-03-06

近日，2025国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会在深圳国际会展中心启幕，宁德时代子公司苏州时代新安能源科技有限公司（以下简称“时代新安”）在展会上发布了面向高效物流场景的坤势底盘商用车生态解决方案

来源：国家电网报2025-03-06

规范国内车企的生产标准，新研发新能源汽车须具备车网互动功能。鼓励新能源汽车制造企业优先生产、研发长寿命、高充放电次数的新能源汽车产品，多维度挖掘新能源汽车负荷调节潜力。...同时，何光华还建议相关部门制订更灵活的分时电价机制，设计适合车网互动资源的灵活资源交易品种，引导新能源汽车聚合参与市场；构建“政府主导、市场引导、车主自愿、全社会参与”的全链条推广模式，通过政府补贴、车企延保

来源：隆基2025-03-05

采用隆基bc组件的光伏电站已经遍布全国各地，涵盖纺织、农业、铝业、水务、机场等各行各业，其中包括小米汽车、森马服饰、奔驰车企、复旦大学、江苏磊达、上海浦东机场等众多国内外知名企业和机构。

来源：蜂巢能源2025-03-05

截至目前，蜂巢能源电池已搭载吉利、长城、光束、斯特兰蒂斯、零跑等车企的多款热门车型，并推出了全球首款专为越野车型设计的堡垒越野电池，继插混之后打开又一细分市场。产品技术创新始终是蜂巢能源的核心竞争力。

来源：北极星储能网2025-03-05

在智能化浪潮下，车企对电池供应商的技术响应速度和创新能力要求更高，公司正加速高附加值正极材料的研发，同时优化供应链韧性和生产成本，以应对行业发展和竞争，提升公司的市场地位和经营业绩，回报广大股东。 

来源：中国电力报2025-03-05

此前，何光华在与科特拉（无锡）汽车环保科技有限公司交流时了解到，该公司自2003年成立以来，产品大量应用于全球知名汽车企业。因其主营业务是尾气治理，公司格外关注环境保护和绿色发展。

来源：北极星储能网2025-03-04

3.鼓励车企开放智能生态。

来源：北极星太阳能光伏网2025-03-03

公司用于新能源充电桩场景的液冷电缆已批量生产，并向知名车企实现供货。电力电缆已披露中标信息，对拓展电力缆市场具有标志性意义。

来源：电动汽车百人会2025-03-03

deepseek火遍海内外，20多家车企引入，这肯定会加速智能化的发展。智能汽车的发展会加剧市场竞争。...我相信新能源汽车革命也会是汽车企业家英雄辈出的时代。03从五到十年将要发生的技术变革看未来的产业格局主要的技术变革就是能源低碳化。第一，我想从新能源汽车革命路线图来谈谈能源低碳化。

来源：工信部2025-03-03

工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知工信部联通装〔2025〕45号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，市场监管局（厅、委），有关汽车企业和单位

来源：北极星储能网2025-03-03

传统车企如奇瑞、上汽也表现强劲，新能源板块销量同比大增。比亚迪3月2日，比亚迪股份有限公司发布2025年2月产销快报。

来源：北极星储能网2025-02-28

据悉，奇瑞汽车赴港上市有望成为近年来募资规模最大的车企ipo，也将填补中国汽车工业资本版图的最后一块拼图，为大型车企价值重估提供新坐标系。...据此前市场预测，奇瑞汽车此次ipo有望获得超过1000亿元人民币的估值，若成功上市，其市值将接近比亚迪、长城等头部车企。

来源：电池中国2025-02-28

深厚的技术储备及精良的产品生产工艺、先进可靠的制造技术，已经与lges、sk on、murata，以及比亚迪、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等国内外主流锂电厂商，建立了深度合作关系，其产品配套也已进入全球高端新能源车企供应链

来源：储能网2025-02-28

而在国内，越来越多的车企选择自研电池削弱了宁德时代的议价能力，其国内市场占有率也较峰值下滑。以比亚迪为例，2024年其新能源汽车销量达427.21万辆，同比增长41.26%。

来源：我的电池网2025-02-27

在汽车行业，2024年，新能源汽车行业竞争激烈，价格战成为主要竞争手段，从年初特斯拉的降价潮开始，众多车企纷纷跟进。尽管中国新能源汽车出口量增长，但多国加征关税给海外市场扩张带来阻碍。

来源：许昌市人民政府2025-02-27

培育壮大新能源汽车及零部件产业，加强与上汽、比亚迪等在豫龙头车企合作，提速远东传动智能制造产业园等项目建设，推动森源“予风”牌电动汽车第二款车型量产、第三款车型上市。

来源：电池中国2025-02-27

新能源乘用车配套动力类型方面：在第392批次公示的新能源乘用车新车型中，‌纯电车型市场地位依然稳固‌，共17家车企申报了40款新车型；11家车企申报了27款插混新品。...数据来源：动力电池应用分会研究中心整理第392批新能源汽车新产品公示车型亮点解读1、本次公告公示的燃料电池汽车产品，涉及5家车企的7个型号和2家燃料电池配套商。