来源:电动知家2018-10-15
分析9月份新能源汽车销售情况,新能源乘用车销量为10.7万辆,其中纯电动乘用车8万辆,插电式混合动力乘用车2.7万辆;新能源商用车的销量为1.5万辆,其中纯电动商用车1.4万辆,插电式混合动力商用车销量为
来源:高工锂电2018-10-15
在210款纯电动乘用车车型中,动力电池系统能量密度在105(含)-120wh/kg的车型有5款,按0.6倍补贴;120(含)-140wh/kg的车型有39款,按1倍补贴;140(含)-160wh/kg的车型有
来源:中国能源报2018-10-11
今年2月,财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,进一步提高了纯电动乘用车能量密度门槛要求。...新补贴政策规定纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg,105(含)-120wh/kg的车型按原有补贴的0.6倍进行,120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160wh
来源:燃料电池茶馆2018-10-10
燃料电池汽车补贴不退坡2018年5月29日,西安市人民政府网站发布的《西安市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金管理暂行办法》明确,办法所称的新能源汽车,是指符合国家有关公告要求,且纳入中央财政补助范围的纯电动乘用车
来源:中安在线2018-10-09
据专业权威机构统计,2018年1-7月公司bms产品在纯电动乘用车领域,是国内自主品牌专业供应商的龙头企业。
来源:高工锂电网2018-09-28
除专用车配套外,桑顿新能源还为湖南猎豹、陕西通家配套了2款纯电动乘用车,在乘用车领域进步明显。7月2日,桑顿新能源三期锂电池投产仪式暨260wh/kg三元软包电芯量产发布会召开。
来源:中国产业信息网2018-09-27
新生产的纯电动车中又以乘用车为主,其中2017年新产纯电动乘用车53.75万辆,自2014年起年复合增长率达到125.94%。2017年纯电动客车产量实现94,862量,同比下降17.98%。
来源:英才杂志2018-09-27
在电池装车领域,2017年三元电池装车量为16.05gwh,主要应用在纯电动乘用车中。其中在纯电动乘用车上的配套占比为56.14%,在纯电动专用车上的配套占比为34.87%。
来源:高工锂电2018-09-27
2、市场竞争力较弱配套车型数量大幅萎缩2018年补贴新政将补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩,140wh/kg和160wh/kg成为获得高补贴的新门槛;同时推荐目录重审,续航低于150公里的纯电动乘用车补贴被取消
来源:中国产业信息2018-09-26
其中,2017年纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆,同比分别增长40.3%和39.4%。
来源:电池中国网2018-09-21
今年国家工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》,首次出现了搭载nca动力电池的纯电动乘用车,配套车型为上汽通用五菱旗下的宝骏e100,续航里程250公里,电池系统能量密度为142wh
来源:重庆商报2018-09-20
届时,将形成年产5万辆纯电动乘用车的产能。“工厂投产后,将成为重庆智能化程度最高的新能源汽车工厂之一。”金康相关负责人介绍,设备调试后,工厂将试生产金菓ev—sf5。
来源:北极星环保网2018-09-11
其中,新建中外合资轿车生产企业项目,由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目,由国务院投资主管部门核准。其余核准类项目由省级核准。七、轻工32.
来源:厚势2018-09-10
生产环节方面,新建纯电动汽车企业需通过发改委核准的《新建纯电动乘用车企业管理规定》、《企业投资项目核准和备案管理办法》获取生产资质,以及工信部的《道路机动车生产即产品公告》获取产品上市销售资质。
来源:电池中国2018-09-07
以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情:在纯电动乘用车方面,本批推荐目录中的44款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度全部在120wh/kg及以上。
来源:北极星电力网2018-09-07
重点提高新能源专用车动力电池及管理系统、电机及其控制系统、整车控制系统、智能网联系统的研发制造能力,大力引进发展中高档纯电动乘用车。依托国金汽车公司,高标准规划建设新能源汽车产业园。
来源:北极星环保网2018-09-07
来源:上海有色网2018-09-05
2018年第5-8批新能源汽车推荐目录中,有17款纯电动乘用车采用了磷酸铁锂电池。...但是,7月份,在纯电动乘用车和专用车领域,磷酸铁锂电池的装机比重呈向上之势。部分企业看到了磷酸铁锂的成本优势,不再寻求最高补贴额度。这是一个可喜的变化。
来源:电车资源2018-09-03
按车型来分,2018年前7月,纯电动乘用车用电池最多,装机量达到10.09gwh,占比超过一半;其次为纯电动客车,电池装机量达到6.12gwh,占比31.75%;插电式混合动力乘用车用电池装机量位居第三
来源:北极星储能网2018-08-31
(四)根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。...工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其a状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。