来源：高工锂电2018-11-16

该产品系523型二次团聚包覆三元单体电池，能量密度210wh/kg，电量57.8kwh，系统能量密度160wh/kg。...该款21700型电池容量达到5.0ah，电池单体能量密度大于260wh/kg，系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。

来源：中国产经新闻2018-11-15

中国化学与物理电源行业协会秘书长、高级工程师刘彦龙在接受媒体采访时认为，随着相关政策对于动力电池的比能量、续航里程要求大幅提高，企业为得到更高的补贴，在提高系统能量密度要求下，降低了电池系统的热管理要求

来源：北极星储能网（独家）2018-11-07

：新能源汽车第11批目录：宁德时代能量密度达170wh/kg、续航超500公里氢能报告｜广东省氢源解决路径分析上海招商银行大厦1mw/2.56mwh储能系统顺利并网2019新能源汽车补贴将退坡40% 系统能量密度低于

来源：锂链2018-11-06

宁德时代供货轩逸，破茧成蝶又一次扇动翅膀2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度123.78wh/kg，总装机量5.2mwh，且全部是三元软包电池。...9月6日，工信部发布了2018年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，微宏动力配套一款长安牌sc7003akbe纯电动轿车入围，系统能量密度为125wh／kg，综合工况续航里程达到351公里。

来源：电池中国网2018-11-06

此外，系统能量密度在160wh/kg以上的车型占比也有明显上升。据业内专家分析，2019年市场上磷酸铁锂系统能量密度预计能做到160wh/kg，三元锂电池系统能量密度将能达到180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

值得注意的是，本批次目录中宁德时代电池系统能量密度再创新高，达到170wh/kg，为东风汽车集团的风神牌纯电动轿车配套，续航达508公里。

来源：商品定价权2018-10-26

中科院青岛能源所储能院崔光磊团队长期从事复合聚合物固态电解质研究，目前已研制出全海深高能量密度高安全固态锂电池动力系统，能量密度达300wh/kg，并且在马里亚纳海沟完成1万米的高压环境下完成深海测试。

来源：第一电动网2018-10-23

另外电池技术的发展也是一个重要趋势，首先是现阶段技术下电池能量密度的不断提升，政策层面对动力电池单体比能量和系统能量密度要求2020年不低于300wh/kg和220wh/kg的指标;其次是材料，钴价不断提升使得高镍电池成为趋势

来源：建约车评2018-10-22

丰田这么做的目的是为了优化电池包的内部空间，从而在很大程度上提升了系统能量密度。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230-250wh/kg。

来源：高工锂电2018-10-15

很显然，在补贴政策的刺激之下，新能源乘用车的动力电池系统能量密度得到显著提升，特别是系统能量密度在140wh/kg以上的车型占比最多，这表明绝大多数车型都可获得1.1倍以上的补贴。

来源：高工锂电网2018-09-28

其中，宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。

来源：高工锂电2018-09-27

高工锂电梳理了2018年1-9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发现，仅有猛狮新能源、超威创元、南都动力等几家铅酸电池企业配套了几款车型，配套车型数量以及电池系统能量密度不仅远低于宁德时代、比亚迪、力神

来源：电池中国网2018-09-21

今年国家工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》，首次出现了搭载nca动力电池的纯电动乘用车，配套车型为上汽通用五菱旗下的宝骏e100，续航里程250公里，电池系统能量密度为142wh

来源：盖世汽车2018-09-19

的电芯产品已经达到量产水平，系统能量密度轻松过140wh/kg，甚至达到160-180wh/kg。...2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，而此前，宁德时代出货仅有方形电池。

来源：高工锂电2018-09-10

第九批目录车型所搭载的电池系统能量密度达到了新高，其中，由遨优电池为重庆盛时达汽车有限公司申报的纯电动厢式运输车和奇瑞商用车(安徽)有限公司申报的纯电动多用途乘用车，配套的电池系统能量密度分别为166.2wh

来源：电池中国2018-09-07

从电池系统能量密度来看，纯电动车型的电池系统能量密度在140wh/kg及以上的占比达54.65%。...以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情：在纯电动乘用车方面，本批推荐目录中的44款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度全部在120wh/kg及以上。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

图54动力锂电池电芯成本44(单位：元/wh)在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230

来源：镁客网2018-09-06

目前，特斯拉宣布与松下联合研发的 21700 电池系统能量密度就达 300wh/kg。

来源：上海有色网2018-09-05

国轩高科已经完成了磷酸铁锂单体能量密度180wh/kg生产线的升级改造，在乘用车上系统能量密度接近130wh/kg，能够满足400公里左右的续驶里程要求。