来源：科技部2018-06-07

天津力神电池股份有限公司项目团队在氧化镍钴铝锂(nca)正极材料前期研究基础上，开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料;通过纳米制备、纳米分散、包覆及预嵌锂等多种技术，研制容量高

来源：第一电动网2018-06-06

影响电动汽车推广应用的首要因素是锂离子动力电池的安全性和使用成本，除了电池本体的安全性、寿命及一致性进一步提升外，电池模块化技术、电池成组技术(集成电池配组、热管理、碰撞安全、电安全等)也与国外有较明显的差距

来源：中国环保在线2018-06-01

与需要充放电能量转换装置的锂离子动力电池不同，氢燃料电池零排放、零污染的特性，被业界认为是未来清洁环保的理想技术。数据显示，2017年，氢燃料电池车总产量为超过1248辆，同比增长接近99.75%。

来源：中信建投2018-06-01

锂离子动力电池带来的超过200km 的续航里程是新能源汽车实用化的基础。我国新能源汽车产业技术不断进步，成本逐步下降，整车产销保持高增速，但续航里程相比于传统燃油车仍有差距。

来源：北极星储能网2018-05-28

(二)锂离子动力电池。...依托赣州、宜春、上饶、抚州、新余、赣江新区等地，重点发展三元材料、磷酸铁锂动力电池，建设锂离子动力电池研发实验检测中心，推进高端动力电池项目建设，增加高端电池供给。

来源：珈伟股份2018-05-28

我国锂电池正迎来一个飞速发展时期，特别是锂离子动力电池的需求将维持高速增长。而决定锂离子动力电池整体电化学性能的正极材料、负极材料以及石墨烯导电剂在其中的用量也会迅速增长。

来源：北极星储能网2018-05-25

中航锂电中航锂电(洛阳)有限公司是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集团控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。中航锂电园区内的太阳能储能示范项目。

来源：盖世汽车网2018-05-23

，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150～180wh/kg大幅提高至300wh/kg以上。...2 力信力信镇江基地，总投资30亿元人民币，年产40亿瓦时车用锂离子动力电池及新能源储能电池，形成20万辆新能源汽车配套能力和至少1gwh储能系统的生产配套能力。

来源：储能科学与技术2018-05-16

二.重点内容导读01300 wh/kg电池体系1.1 正极材料开发锂离子电池动力电池用高容量正极材料，是解决电动车辆用长寿命、安全型、低成本的高能量密度锂离子动力电池的关键。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

2017年3月工信部、发改委、科技部和财政部四部委联合发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，未来5-10年将大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化发展，到2020年实现大规模的应用。

来源：高工锂电2018-05-15

、维科电池、横店东磁等12家电池及pack企业的调研信息，包括企业历程、核心产品、产能规划、市场表现、战略布局等，以供读者借鉴：01力信能源力信能源是中信产业基金旗下新能源投资领域的控股企业，是从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产

来源：北极星输配电网整理2018-05-15

拥有国家认定企业技术中心、国家锂离子动力电池工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。

来源：汽车之家2018-05-15

据nawa透露，目前考虑可实现的技术路线是将安装了碳纳米管的电池组作为副电池集成到锂离子动力电池中，在提高充电速率的同时又发挥了锂离子电池能量密度高的优势，同时减少主电池(锂离子电池)充电和放电次数，从而延长其使用寿命

来源：新能源Leader2018-05-04

提高续航里程一方面要增大电池组的容量，但是更为重要的是提高电池的比能量，目前三元材料锂离子动力电池的重量比能量一般为200wh/kg作用，随着技术的不断进步，有望在2020年推出比能量达到300wh/kg

来源：材料人2018-04-28

电动汽车市场增长迅猛，然而主流锂离子动力电池使其很难达到500公里以上的续航里程。本综述第一次深度解析了电动汽车市场的未来发展需求，并将之与新型二次电池和燃料电池的技术进展相融合。

来源：锂电大数据2018-04-27

尽管锂离子动力电池不包含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，且相对铅酸电池而言，环境友好性比较高，但是锂离子动力电池的金属离子、负极的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子，都可能造成重环境污染，包括提升土壤的

来源：搜狐汽车2018-04-25

至于中期的技术路线，比亚迪和宁德时代保持一致，致力于研发高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池。若这一技术成功，方壳电芯能量密度有望突破300wh/kg。

来源：新华网2018-04-24

如今，新区聚集了我国业内唯一的锂离子动力电池工程技术研究中心、国家级新型电源国家工程技术研究中心、部级光电信息技术科学重点实验室、中科院(天津)先进技术研究院等高水平创新平台22家。...记者了解到，力神电池自1997年在高新区创立，建有锂电池行业唯一的国家锂离子动力电池工程技术研究中心，具有100亿瓦时锂离子蓄电池的年生产能力，目前在国际高端市场的占有率位居全球锂电行业前列。

来源：高科技与产业化2018-04-19

3、项目设计方案的创新性：充分利用服务区已有土地资源和配电设施，降低项目投资;利用退役的锂离子动力电池，建设低成本储能电站，使储能在现阶段的盈利成为可能，为动力电池回收探索可行的路径 ;因地制宜，在建筑屋顶和充电站停车位顶棚采用单晶硅

来源：王宁2018-04-16

行业破局需加强优质产能提升世界范围内，动力电池的产业化主要集中在三个区域德国、美国、中日韩所在的东亚地区，而锂离子动力电池的生产主要集中在中日韩三个国家，从技术与产业的角度综合来看，日本在技术方面依旧领先