来源：中国能源报2018-06-27

拥有两万吨电解液和2000吨六氟磷酸锂产能，其衢州6000吨六氟磷酸锂、5万吨锂离子电池电解液一体化项目也投入使用;新宙邦拥有南通、惠州分别1万吨产能，惠州二期中有1万吨产能，合计3万吨产能;江苏国泰实施年产两万吨锂离子动力电池电解液扩建项目建设

来源：第一电动网2018-06-26

高镍正极配硅碳负极已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极面临很多问题，其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。...高镍正极材料配硅碳负极材料已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极材料面临很多问题，其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。

来源：北极星储能网2018-06-19

力信能源力信(江苏)能源科技有限责任公司是中信产业基金旗下新能源投资领域的控股企业，成立于2016年，主要业务是锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产、制造、销售，产品广泛应用于新能源车辆及储能系统。

来源：科技新知2018-06-14

去年3月初，四部委印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，明确提出：到2020年锂离子动力电池的单体比容量要达到300wh/kg，系统比容量(即组成电池包后)争取260wh/kg，成本达到1元/wh

来源：北极星环保网2018-06-12

锂电重点发展高能量密度、高安全性单体电池及正负极、隔膜、电解液等电池关键材料，推进新型锂离子动力电池研发和产业化。加快南昌、上饶、赣州、宜春、新余等地产业集聚，打造千亿级新能源汽车及锂电产业。

来源：电动公会2018-06-08

三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的天花板了，高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300wh/kg左右，正负不超过20wh/kg。...在缪文泉看来，提高动力电池比能量的技术途径有很多：一是工艺进步，但如今电池工艺设计已相对成熟，提高电池比能量的空间不大;二是材料性能的提升，受制于自身物化性能，以磷酸铁锂和三元锂为正极、碳材料为负极的锂离子动力电池在能量密度上很难有大的突破

来源：科技部2018-06-07

天津力神电池股份有限公司项目团队在氧化镍钴铝锂(nca)正极材料前期研究基础上，开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料;通过纳米制备、纳米分散、包覆及预嵌锂等多种技术，研制容量高

来源：第一电动网2018-06-06

影响电动汽车推广应用的首要因素是锂离子动力电池的安全性和使用成本，除了电池本体的安全性、寿命及一致性进一步提升外，电池模块化技术、电池成组技术(集成电池配组、热管理、碰撞安全、电安全等)也与国外有较明显的差距

来源：中国环保在线2018-06-01

与需要充放电能量转换装置的锂离子动力电池不同，氢燃料电池零排放、零污染的特性，被业界认为是未来清洁环保的理想技术。数据显示，2017年，氢燃料电池车总产量为超过1248辆，同比增长接近99.75%。

来源：中信建投2018-06-01

锂离子动力电池带来的超过200km 的续航里程是新能源汽车实用化的基础。我国新能源汽车产业技术不断进步，成本逐步下降，整车产销保持高增速，但续航里程相比于传统燃油车仍有差距。

来源：北极星储能网2018-05-28

(二)锂离子动力电池。...依托赣州、宜春、上饶、抚州、新余、赣江新区等地，重点发展三元材料、磷酸铁锂动力电池，建设锂离子动力电池研发实验检测中心，推进高端动力电池项目建设，增加高端电池供给。

来源：珈伟股份2018-05-28

我国锂电池正迎来一个飞速发展时期，特别是锂离子动力电池的需求将维持高速增长。而决定锂离子动力电池整体电化学性能的正极材料、负极材料以及石墨烯导电剂在其中的用量也会迅速增长。

来源：北极星储能网2018-05-25

中航锂电中航锂电(洛阳)有限公司是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集团控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。中航锂电园区内的太阳能储能示范项目。

来源：盖世汽车网2018-05-23

，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150～180wh/kg大幅提高至300wh/kg以上。...2 力信力信镇江基地，总投资30亿元人民币，年产40亿瓦时车用锂离子动力电池及新能源储能电池，形成20万辆新能源汽车配套能力和至少1gwh储能系统的生产配套能力。

来源：储能科学与技术2018-05-16

二.重点内容导读01300 wh/kg电池体系1.1 正极材料开发锂离子电池动力电池用高容量正极材料，是解决电动车辆用长寿命、安全型、低成本的高能量密度锂离子动力电池的关键。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

2017年3月工信部、发改委、科技部和财政部四部委联合发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，未来5-10年将大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化发展，到2020年实现大规模的应用。

来源：高工锂电2018-05-15

、维科电池、横店东磁等12家电池及pack企业的调研信息，包括企业历程、核心产品、产能规划、市场表现、战略布局等，以供读者借鉴：01力信能源力信能源是中信产业基金旗下新能源投资领域的控股企业，是从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产

来源：北极星输配电网整理2018-05-15

拥有国家认定企业技术中心、国家锂离子动力电池工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。

来源：汽车之家2018-05-15

据nawa透露，目前考虑可实现的技术路线是将安装了碳纳米管的电池组作为副电池集成到锂离子动力电池中，在提高充电速率的同时又发挥了锂离子电池能量密度高的优势，同时减少主电池(锂离子电池)充电和放电次数，从而延长其使用寿命

来源：新能源Leader2018-05-04

提高续航里程一方面要增大电池组的容量，但是更为重要的是提高电池的比能量，目前三元材料锂离子动力电池的重量比能量一般为200wh/kg作用，随着技术的不断进步，有望在2020年推出比能量达到300wh/kg