来源：北极星储能网2016-05-04

该项目由江苏中兴派能电池有限公司投资建设，选址于仪征市经济开发区内，公司注册资本为2亿元，主要专注于磷酸铁锂材料、极片、电池系统的研发、生产及销售。

来源：扬州经信委2016-04-28

该项目由江苏中兴派能电池有限公司投资建设，选址于仪征市经济开发区内，公司注册资本为2亿元，主要专注于磷酸铁锂材料、极片、电池系统的研发、生产及销售。

来源：太平洋2016-04-14

之所以会有这样的原因是即便这两种材料都会在到达一定温度时发生分解，三元锂材料会在更低的200度左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在800度左右。...说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。不过需要注意的是，我们提到的是材料，而不是已经成为成品的电池。正因为三元锂材料有这样的安全隐患，所以厂商也在努力往抑制产生事故的方向走。

来源：高工锂电网2016-04-13

瞄准新型锂离子电池正极材料磷酸铁锂，奇鑫电源研制成功了专用于生产磷酸铁锂的关键材料磷酸二氢锂，完全替代该体系应用领域的国外同类产品，批量供应世界领先的磷酸铁锂材料及电池生产商美国valence公司，奠定了国产化生产高性能磷酸铁锂材料的坚实基础

来源：澄泓研究2016-04-13

国轩高科成立于2006年5月，公司是国内最早聚焦动力电池生产研发的企业之一，公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组

来源：汽车观察杂志2016-03-30

三元材料、磷酸铁锂材料以及其他氧化物材料均各有利弊，不存在安全和不安全之说。...因此，仅从锂离子电池的正极材料特性而言，三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火或发生意外事故。同时，一个很简单的道理，电池能释放的能量越大，其存在的安全风险就越大。

来源：中国工业报2016-03-28

以国内目前几家比较具有特色的汽车动力电池厂商来看，如a股上市公司国轩高科，其主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、电池管理系统（bms）系统及储能型电池组。

来源：电动知家微信2016-03-16

公司立足三元、磷酸铁锂材料，在现有圆柱型动力电池(2-4ah)基础上，大力发展10ah容量圆柱型动力电池和20-40ah方形动力电池，创新研发新型材料电池。

来源：电动知家2016-03-15

公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。...公司建有22万平米标准厂房，拥有年产能1万吨高性能磷酸铁锂材料生产线,年产4亿瓦时的锂离子电池生产线、年产3.5亿瓦时的动力电池组和系统生产线及年产1亿只超级电容器生产线。

来源：搜狐汽车2016-03-08

从安全性角度考虑，磷酸铁锂电池要优于其他种类电池，而且它在中国应用的数量也是最大的;从正极材料来讲，磷酸铁锂材料不仅是研究关注的重点，也是产业化的重点。

来源：中国质量报2016-03-07

从2015年装车量的实际情况来看，以纯电动12米大客车为例，采用磷酸铁锂材料的动力电池占比94%以上。总体来看，现有产品和动力电池的产量分布是中国动力电池技术研发产业化结果的一种反映，格局合理。

来源：搜狐2016-03-03

其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司是国内新能源汽车领域动力电池领军企业，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组

来源：第一电动网2016-02-29

就材料本身而言，三元材料和磷酸铁锂材料发热失控的时候，热分解的温度会有差异，三元材料的温度更低一些，磷酸铁锂材料更高一些。...三元材料本身的氧化放热还原的温度和磷酸铁锂有一定的差别，但是不代表着磷酸铁锂材料氧化放热温度高就是安全的，研究电池的安全性是从热出发的，如果把电池本身设计产热非常低，散热又非常好，不论什么体积，用的什么材料

来源：搜狐汽车2016-02-22

去年这时候磷酸铁锂材料的价位大致是9万元/吨，目前差不多到了10万元/吨。ncm523材料去年同期大致是12万元/吨，目前略有提升，大致12.5万元/吨。

来源：中国工业报2016-02-20

也就是说，仅从锂离子电池的正极材料特性而言，很明确，三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火或发生意外事故。但任何事情都是相对而不是绝对的，对于锂离子电池的稳定性或不稳定性同样如此。

来源：中国新能源网2016-02-05

但是目前磷酸铁锂电池还存在较严重的一致性问题，即使单体电池寿命可以达到2000次以上，电池成组后的寿命会大打折扣，并且磷酸铁锂材料的核心专利掌握在一些国际大公司手中，磷酸铁锂电池的生产将面临专利纠纷问题

来源：第一电动网2016-02-01

关于三元材料和磷酸铁锂材料性能的对比，笔者并不想在这里多说，之前很多同行都有述说，比笔者更加专业。笔者想说的是，分析了这几例事件，没有任何一件是由于电池材料引起的自燃。

来源：第一电动网2016-01-28

也是国内使用三元材料作动力电池的先行人之一，经过本人15年来的研究应用测试验证了三元材料作为锂离子正极材料的发展从无到有，从不认可到尝试到推广整个的过程鉴证人和推动人，本着科学的公正的角度来谈一下三元材料(ncm)和磷酸铁锂材料

来源：高工锂电网2016-01-22

三元材料活性程度比磷酸铁锂材料要高，三元电池能量密度(能量密度与电量概念有差别，能量密度是提高电量的关键因素)也比磷酸铁锂电池要高，但同时更容易引发热失控，即安全性相对差些。

来源：电池中国网2016-01-21

三元材料在能量密度、低温性能、可靠性能及循环寿命方面均好于磷酸铁锂材料。...该人士表示，如果从单一材料层面对比，三元材料的安全性确实略逊于磷酸铁锂材料，这也是业界公认的事实。但是采用磷酸铁锂为正极材料的锂电池，并不一定就是安全的锂电池。