来源:中国电池联盟2020-05-29
赣锋锂业早在2019年12月就曾表示,已经完成3亿元固态电池销售;国轩高科表示,半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段;宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向都有研究;比亚迪表示,正在积极推进固态电池项目商用
来源:微锂电2020-05-26
两家公司继续报告其传统纯光伏产品在电池销售中所占份额的急剧增长。包装良好,寿命长的锂离子电池的出现使储能对消费者更具吸引力。
来源:电池中国网2020-05-18
宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向都有研究;比亚迪表示,正在积极推进固态电池项目商用;国轩高科表示,半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段;赣锋锂业曾表示,早在2019年12月已经完成3亿元固态电池销售
来源:湖州日报2020-05-11
公开信息显示,浙江遨优动力系统有限公司主营业务包含:锂离子动力电池、新型电池(含燃料电池)研发及制造;汽车用动力电池系统、储能电池系统及相关模块、零部件研发与制造;锂电池销售,货物及技术进出口等。
来源:高工锂电2020-05-08
公司计划将今年的电池销售目标从之前的2万亿韩元(约合人民币115.8亿元)目标下调约10%,即104.2亿元左右,而去年同期为6903亿韩元(约合人民币39.9亿元)。
来源:高工锂电2020-05-06
三星sdi预计,新冠病毒蔓延产生的负面影响或将在第二季度真正凸显,这将给小型圆柱电池和动力电池销售带来更大的损失,预计将从第三季度开始逐渐恢复。
来源:北极星储能网2020-04-23
而根据最新注册信息,合资公司经营范围包括电池制造、电池销售、智能输配电及控制设备销售、智能控制系统集成、电力行业高效节能技术研发、以及新兴能源技术研发等。
来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2020-04-13
其中三元电池销售1.8gwh,同比下降60.9%,占总销量58.6%;磷酸铁锂电池销售1.2gwh,同比下降35.1%,占总销量41.4%。
来源:高工锂电2020-03-02
其中,在汽车业务方面,松下的q4汽车动力电池业务呈现以下现象:1、圆柱电池销售有所增长 但总体依然亏损松下q4锂电池实现销售额3662亿日元(约合人民币233.2亿元),同比下降7%,营业利润亏损65亿日元
来源:公用环保行业深度研究2020-02-24
基于良好的国民回收意识,日本形成了由电池生产商、电池零售商、汽车销售商、消费者所共同构成的电池回收网络:消费者将含废旧电池的产品交付销售、维修企业、地方自治体等,再交由专业回收公司处理,形成了与锂电池销售
来源:高工锂电2020-02-24
其中,锂电池业务实现营收2.284万亿韩元(约合132.9亿人民币),主要得益于动力电池销售增长。...这为三星sdi实现动力电池销售增长和产能扩充提供保障。值得注意的是,尽管三星sdi信心满满,但也面临着多重压力和挑战。
来源:高工锂电2020-02-21
这表明2020年第一季度,lg化学的动力电池业务发展或不及预期,从而影响其全年动力电池销售计划。lg化学表示,受新冠病毒疫情影响,公司已经停止了在中国一些工厂的生产运营或延期复工。
来源:北极星储能网2020-02-18
但容百科技公告表示截至2月15日容百科技本期对比克电池销售正极材料产品14.8万元,收到银行承兑汇票15万元,前四期累计收到银行承兑汇票815万元、融信凭证350万元。
来源:华创证券2020-02-18
未来合资公司将销售科士达优势产品pcs,并搭配宁德时代的电池销售储能pack,以及充电桩及“光储充”一体化相关产品,公司在储能领域发展潜力极大。盈利预测、估值及投资评级。
来源:电新邓永康团队2020-02-12
本周,松下发布了2019年第四季度业绩报告,尽管在汽车业务方面,松下营收仅为236亿元,同比下滑7%,营业利润依然亏损了4亿元,但是与特斯拉相关的圆柱动力电池销售及利润都有一定增长,特斯拉的生产线不仅实现按月获利
来源:高工氢燃料电池2020-02-07
如何迅速在中国打开燃料电池商用车市场,现代汽车已有具体举措,将在中国多个区域建立燃料电池销售和运营公司,通过租赁的模式提供现代氢能卡车,同时投资基础设施。
来源:高工锂电2020-01-06
2、中国铁塔牵手新日电动车推换电模式9月,中国铁塔旗下铁塔能源与无锡新日电动车签署战略合作协议,双方拟在快递配送电动车、电池换电、电池销售或租赁等领域推动深层次合作,合力打造智能出行生态圈。
来源:高工氢燃料电池2019-12-30
2018 年度公司累计实现氢燃料电池销售 60 台,占公司理论电池组装产能1000 台/年的比例为 6%,2019 年预计公司累计实现氢燃料电池销售 110 台,产能利用率为11%。
来源:36氪2019-12-10
此外,一名行业人士告诉36氪,尽管电池销售的价格一直在下行,但占据动力电池总成本80%的材料成本波动不大,这使得电动汽车电池的行业毛利率同比去年约降低了15%-20%,大部分动力电池企业开工率不达预期,