来源：中国能源报2021-12-22

“公司正极材料产品近期因原材料价格上涨而涨价，具体涨幅因品种不同而不同。”日前，科恒股份在投资者互动平台表示。今年以来，锂电池上游原材料价格快速攀升。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，包括碳酸锂、

来源：北极星太阳能光伏网2021-12-17

并且随着电池成本降低，工商业储能项目收益率也提高。预计未来五年，储能的成本再降低1/3，当前的成本由1.6元可以降低到1.21元/wh，工商业储能项目收益率可以升高至21%。

来源：电池联盟2021-12-15

磷酸铁锂近期被频频“刷屏”，多家公司表示对该领域进行扩产。（本文来源：微信公众号“电池联盟”id:zgcbcu）12月13日晚间，天原股份发布公告称，拟成立新公司投资建设10万吨/年磷酸铁锂正极材料项目

来源：中国能源报2021-12-15

其次是技术，从目前储能行业来看，虽然电池成本一降再降，但是系统集成技术仍需要突破不断进步，应该考虑储能如何能主动支撑电网，快速相应以及与燃气机组做好匹配性。

来源：UNDP氢能产业大会2021-12-14

当然这里面催化层的其他材料，比如树脂也起着非常大的重要作用，只有催化层的结构得以充分控制时，整个燃料电池的成本，尤其是大功率燃料电池的成本才得以降低，所以从某种意义上来说，催化层的合理设计是实现燃料电池成本降低的重要手段

来源：高工锂电2021-12-10

（本文来源：微信公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb）一方面，锂电池成本大幅下降、电池性能不断提升、产能规模持续扩张、相关政策接连落地，为锂电池大规模进入储能市场提供了可靠路径。

来源：北极星储能网2021-12-10

锂电池主要成本中，正极材料、负极材料、电解液和隔膜等四大材料占比较大，所以材料价格的波动对于电池成本的影响最为明显。

来源：中国能源报2021-12-08

近年来，锂电池成本下降明显，以至于中国移动、中国铁塔等公司的招标采购已经开始偏向磷酸铁锂电池。”从锂电池种类来看，现阶段，应用在通信储能领域的主要是磷酸铁锂电池，三元锂电池占比不高。

来源：汽车之家2021-12-07

日前据媒体报道，电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。虽然今年电池整体价格下降，但电池实际上价格自下半年开始一直在上涨

来源：北极星储能网2021-12-07

北极星储能网获悉，日前，中国铁塔2021年2gwh备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目开标，中天科技、双登集团、海四达电源、南都电源、拓邦股份五家企业获得中标。中标企业电池组不含税平均报价0.697元/wh

来源：中工汽车网2021-11-29

据中工汽车网获悉，近日，供应链消息人士透露，原本坚持2022年锂电池报价不上涨的一线电池厂商，近期开始与签约客户重新商议价格，锂电池的报价预计会拉升两成左右，一线电池厂商2022年的报价可能会持续保持上涨

来源：中国能源报2021-11-24

业内人士呼吁，实现电池标准化，不仅事关大幅降低电池成本与用电成本，亦可为“车电分离”发展作好铺垫，有利于更多主机厂和更多车型选择换电模式。

来源：欧亚合成2021-11-23

为子公司的催化剂载体活性炭研发项目注入资金，该项目主要致力于解决国内氢燃料电池行业中其氢气转化为氢离子过程中所需昂贵的催化剂载体问题，打破高端活性炭进口“卡脖子”问题，降低高端活性炭价格，从而降低氢能燃料电池成本

来源：国家发改委价格成本调查中心2021-11-23

目前我国新能源汽车产业发展全球领先，新技术不断涌现，锂电池成本不断下降，氢能技术逐渐成熟应用，具备发展新能源车的优势；另一方面，由公路运输转为更为清洁的铁路运输，降低公路运输比重，提高铁路运输比重，加快货运铁路建设

来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

短期来看，受供需格局错配影响，2021年以来部分锂电池材料价格迎来大幅上涨，中游企业也面临储能电池成本上涨、盈利空间收窄的局面，目前市场已传出多家电池厂商涨价的消息。

来源：中国储能网2021-11-17

不断下降的电池成本和激增的可再生能源渗透率使储能系统成为许多电力系统中引人注目的灵活资源。储能项目的部署规模越来越大，持续放电时间越来越长，并且越来越多地与可再生能源发电设施配套部署。”

来源：北极星氢能网2021-11-16

主要技术手段可通过简化电堆结构和电池系统、研发高温膜和抗毒的电催化剂，采用超低铂有序化电极大幅度降低铂用量等方式，当燃料电池成本降到1000美元，就可以实现商用车的产业化。

来源：氢能促进会2021-11-10

衣宝廉认为，解决燃料电池批量生产问题来大幅度降低燃料电池成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车就可以在重载和长途运输车方面实现产业化。

来源：第一元素网2021-11-10

国鸿作为国内推动燃料电池产业化的领军企业，一方面带动构建了相对完备的供应链和产业闭环，另一方面大幅降低了燃料电池成本，成为行业价格的基准标杆。

来源：中工汽车网2021-11-09

磷酸铁锂电池成本虽有所提高，但与三元电池相比，其成本优势仍旧存在。特斯拉和戴姆勒两家车企选择磷酸铁锂电池的目的相同，便是降低成本。除成本外，安全性和能量密度也是整车厂必须要权衡的因素。...虽然磷酸铁锂电池成本持续上涨，但电池产业链上下游仍旧在向磷酸铁锂靠拢。日前，特斯拉在第三季度财报电话会上宣布，未来全球标准续航升级版的model 3和标准续航版的model y将使用磷酸铁锂电池。