来源：锂粉焙烧技术2016-07-25

针对锂离子电池循环寿命差，研究工作已经做了很多，针对电极材料的措施，针对电解液的措施，针对电极结构的措施，都已经比较成熟，锂离子电池的寿命目前已经得到了很大的提升。

来源：星星充电微信2016-07-24

磷酸铁锂电池用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，循环寿命2000次，理论上寿命可以达到7-8年，实际使用寿命3-5年，价格比铅酸电池贵4倍以上。

来源：新浪2016-06-21

比如说电池循环寿命做的够好的话，一天做两个循环，电的差价都超过1块多钱，但是成本只要3毛钱，这样来讲，未来储能的经济效益是非常好的。储能既然有这样好的市场前景，这几年我们在非常努力的做很多技术的储备。

来源：证券之星2016-06-08

锂离子电池特性电池循环寿命次数、储存性能的表现也是最一般的，分别是300次，月衰减5%以上。三元材料锂电池材储存性能表现最好，月衰减1-2%，电池循环寿命600次。

来源：中关村在线2016-06-07

锂离子电池特性从表格中可以看到，相应的电池循环寿命次数、储存性能的表现也是最一般的，分别是300次，月衰减5%以上。三元材料锂电池材储存性能表现最好，月衰减1-2%，电池循环寿命600次。

来源：电动汽车资源网2016-06-03

标准名称gb/t31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法gb/t31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法gb/t31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

来源：赵辰看周期2016-06-01

即使如此，以5c倍率放电，实验室中的电池循环寿命也会缩短到只有600次，真实工况下会进一步降至400次，如telsa即使最大功率可达310kw，但实际放电倍率也只有4c。...但锂电池低能量密度过低，如果强行实现高充电效率，电池循环寿命面对的工程挑战就会非常巨大。而且即使能实现3分钟快充，但对应单个充电桩的功率要高达1200千瓦，每个充电站都要配套一个110千伏变电站。

来源：盖世汽车2016-05-31

据抄佩佩透露，新准入规则或要求在三包期限内，纯电续航里程不低于80%，这将导致：满足要求的企业，需要提高动力电池循环寿命性能，电池采购成本将增加;而无法满足要求的企业，则要提供更换、维修、维护等服务，售后成本增加

来源：汽车商业评论2016-05-30

atl为他们解决了当时锂电池循环寿命过短的问题，成功的打入了这家企业。atl没有想到这家企业的量那么大，第一次为某款mp3供货，就一气做了1800多万个。

来源：远东智慧能源2016-05-25

近日，福斯特已按照新国标gb/t31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、gb/t31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、gb/t31486-2015《

来源：钒电池微信2016-05-24

具有比较优势的储能电池技术从储能技术五个主要关键评价指标来分析，即电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本，以下电池具有一定的比较优势：最具技术成熟度优势铅炭电池铅炭电池是技术先进、性能优越的化学储能技术

来源：北极星输配电网2016-05-20

一般来讲，储能技术主要有5个关键评价指标，即电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本。那么目前中国储能市场主要采用哪些技术?哪种技术更具发展前景呢?

来源：北极星电力网2016-05-20

一般来讲，储能技术主要有5个关键评价指标，即电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本。那么目前中国储能市场主要采用哪些技术?哪种技术更具发展前景呢?相关阅读：中国储能的未来：技术奇迹还是政策奇迹？

来源：第一电动网2016-05-19

汽车动力蓄电池产品检验标准目录》作为申请《汽车动力蓄电池行业规范条件》必须进行检测的项目，包括gb/t 31467-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统》、gb/t 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

来源：电子发烧友2016-05-15

一般的锂离子电池充放电循环寿命在5000次左右，而该电池循环寿命可达2万次以上。湖州微宏一直致力于钛酸锂技术开发，具备日产8万只10ah的钛酸锂电池产品的产能。

来源：车云网2016-05-06

图5 a123 电池循环寿命示意图图6 a123 日历寿命示意图上面考虑的都是外部环境温度对电池产生的影响，从某种程度而言，我们也需要认真的理解电池的产热行为。

来源：太平洋2016-05-05

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。

来源：智电汽车微信2016-05-03

目前锂离子电池循环寿命已达到1000次以上，在低放电深度下可达几万次，超过了其它几种二次电池。自放电率低。锂离子电池月自放电率仅为6~8%，远低于镍镉电池(25~30%)和镍氢电池(15~20%)。

来源：北极星储能网2016-04-29

所以实验室静态测试下电池循环寿命可以3000次、5000次，但是在实践中为什么续航里程，一年直接就急需下降，其实是跟动力电池的基本结构是有关系的。我认为目前动力电池的结构是有问题的。

来源：北极星输配电网2016-04-25

该车采用高效永磁同步电机，车辆加速响应快，效率高效95%，且电池循环寿命4000次，充电时间相比同级车较短，0.5h可提升至80%电量,存电量26度，可续航180km。