来源：南都电源2019-04-09

基于安全和能量密度上的优势，固态电池已成为未来锂电池发展的重要方向。通过此次战略合作，双方将结合各自的优势资源，开展从技术到业务层面的全方位、深度合作，以实现双方的优势互补，达到共赢的目的。

来源：亿欧2019-04-08

代表性企业的电池布局之路有两家企业的路径和抉择在这波动力电池发展热潮中留下了深刻的印记，值得细细研究。

来源：高工氢燃料电池2019-04-04

值得一提的是，去年9月、10月，山东省也陆续出台《关于印发山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）的通知》和《山东省高端装备制造业发展规划（2018年-2025年）》两份文件，支持氢能与氢燃料电池发展

来源：新材料在线2019-04-02

未来，谁能掌握关乎动力电池发展主动权的锂资源？新材料在线结合市场调研，整理了全球锂资源分布及市场情况，带您快速了解全球锂资源市场格局！

来源：前沿材料2019-04-01

观点4：从技术角度来说，三元、固态，理论上能量密度和可持续性比较低，未来发展燃料电池的能量密度是可以跟传统燃油车相比的，但由于燃料电池发展投资高，产业链也很长，所以必须从国家顶层设计、能源角度、战略角度和安全角度考虑

来源：坎德拉学院2019-03-26

一文：原因1：政府支持 研究突破在早期开创性的电池发展之后，由于第四次中东战争，1973年10月，阿拉伯国家对西方国家实行石油禁运，引起了有史以来最严重的一次石油危机。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte）提升电池能量密度是锂电池发展的一个最重要目标及方向， 三元锂离子电池能量密度最高可达 300wh/kg，如实现 2025 年能量密度达到

来源：产品安全与召回2019-03-25

陈晨告诉记者，针对燃料电池发展慢，业内有很多专家都给予了解读，主要原因有以下三个方面：一是技术问题。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2019-03-21

在国家政策支持和市场需求的双轮驱动下，新能源汽车和动力电池发展呈喷井式增加。未来3-5年将是锂电设备高速增长期。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

加快氢能基础设施建设总体规划，完善加氢站建设的审批管理办法等支撑性政策，破除制约氢能及燃料电池发展的政策壁垒。加大科技创新投入，设立氢能及燃料电池国家重大专项，鼓励和支持自主知识产权的技术和产品开发。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-18

储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等；下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg等等，更多详情： 曾鸣：如何实现“三型两网”建设目标？...储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg干货｜储能系统及应用案例天然气制氢工艺及成本分析10家新三板摘牌锂电企业盘点慕尼黑再保险公司推出全球首个储能电池长期保险计划数据中心选用锂电池还是铅酸电池

来源：国金证券2019-03-18

我们认为燃料电池发展将掀起一轮能源革命，氢将取代一部分石油，成为能源体系中的重要一环，未来氢燃料电池市场规模可达万亿级别。...国家政策循序渐进，地方政府积极推动中国对于燃料电池发展支持处于循序渐进状态，我国从 2001 年就确立了“863 计划电动汽车重大专项”项目， 确定三纵三横战略， 以纯电动、混合电动和燃料电池汽车为三纵

来源：能见Eknower2019-03-15

具有能量密度高、容量大、环保、廉价等特点的锂硫电池被称为是继锂离子电池之后下一代动力电池体系的发展方向。本文来源：能见eknower 微信公众号 id:eknower近日，西安交大化工学院李明涛课题组在影响锂硫电池应用的瓶颈问题上取得了突破

来源：汽车预言家2019-03-13

回顾动力电池发展之初，特斯拉所采用18650电池的成功，极大地引导了中国18650电池在电动汽车领域的应用。

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

提及中国燃料电池发展，加拿大巴拉德动力系统公司（下称“巴拉德”）是一个无论如何都绕不开的焦点。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

（1）hydrogen energy testand research center（hytrec）hytrec是日本政府为了推动氢能与燃料电池发展耗费10亿人名币设立的检测中心。

来源：电池中国网2019-03-07

他认为，中国的燃料电池发展，政府和企业应该联合大学等研究机构，把膜、催化剂、双极板等基础问题解决了。燃料电池技术问题正日益成为关注的焦点。

来源：中国青年报2019-03-07

根据我国2016年发布的《国家燃料电池发展路线图》，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的规模将分别达到5000辆、5万辆以及100万辆。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

回顾赣锋锂业固态电池发展的时间线，从布局到正式投建采用了不足两年的时间。

来源：新能源Leader2019-03-06

目前动力电池的发展经过了两个阶段，在动力电池发展的初期，出于安全和成本的考虑磷酸铁锂电池占据了绝对领先地位，后随着国家补贴政策的调整，在乘用车领域以三元／石墨体系为代表的高能量密度锂离子电池逐渐占了上风