来源：高工锂电2019-03-04

目前，车企对于电动汽车动力电池的质保一般为8年或12万公里、8年或15万公里等；而已经有搭载磷酸铁锂电池的车企，在保证现有电池充电容量衰减性能有把握的前提下，对乘用车范围的非营运车承诺了电芯终身质保、营运车承诺了

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

2017年11月中国政府发布的 《节能与新能源汽车技术路线图》提出，纯电动汽车动力电池的单体能量密度在2020年达到 300瓦时/千克， 2025年达到400瓦时/千克，2030年达到500瓦时/千克。

来源：微锂电2019-02-25

磷酸铁锂电池和三元锂电池“分庭抗礼”在新能源汽车领域里，纯电动汽车占据c位，而在纯电动汽车动力电池里，三元锂电池占据上风，磷酸铁锂电池次之。

来源：氢能链2019-02-25

毕马威：印度或将燃料电池作为汽车产业重要补充技术毕马威在一份题为“汽车燃料：向多极世界竞争”的报告中表示，尽管纯电动汽车（bev）技术目前在市场成熟度方面遥遥领先，但电力基础设施的不完善可能会导致纯电动汽车不能成为印度唯一技术发展方向

来源：智研咨询2019-02-25

2018年，我国节能与新能源汽车产业政策继续密集出台，全年政策方向主要集中在推进市场化机制建立健全、转变推广补贴模式、建立动力电池回收利用体系、加快基础设施建设、贯彻落实“双积分”政策、排查安全隐患、完善投资管理等方面

来源：盖世汽车2019-02-22

据外媒报道，瑞典电动汽车电池生产商northvolt目标通过直线整合而不是产品创新的方式来降低成本，从而在竞争中超过其他对手。northvolt由两位特斯拉前工程师创立，公司认为在受到亚洲竞争对手压制的情况下

来源：能源杂志2019-02-21

环顾整个汽车市场，电动汽车活跃度和吸引力已经超过了传统燃油车，同时，关于电动汽车未来的忧思也在持续发酵。为推动新能源汽车产业高质量发展，工信部日前组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年

来源：电池中国2019-02-21

导语：国内磷酸铁锂的主流市场电动客车增长趋势放缓，而乘用车市场需求占电动汽车整体需求的比例却在不断攀升，未来三元电池的市场份额将会进一步扩大。本文来源：电池中国 微信公众号id：cbea_battery

来源：北极星储能网2019-02-21

该协会表示，电动汽车动力电池可以“跨越基础设施资产和时间”管理电力负荷。除了大量的统计数据和技术建议外，本文还提到了围绕这些主题已经开展的一些值得注意的活动。

来源：TechWeb2019-02-19

摘要：盖茨称赞了特斯拉的电动汽车，指出特斯拉的汽车是“令人惊叹”的，但该公司还有很长的路要走。（来源：微信公众号“techweb” id：techweb）据外媒报道，最近，亿万富翁、慈善家比尔·盖茨（bill

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

锂离子电池的再生材料可以在新电池中重复使用，从而将生产成本降低10％至30％，这有助于降低电动汽车动力电池的总成本，doe的目标是将电池成本降低至每千瓦时80美元（约480元人民币）。

来源：汽车头条2019-02-18

在新能源汽车的发展中，如果说2018年因造车新势力的来势汹汹的发展成为新能源汽车造势最大的一年，那么2019年对于新能源汽车而言，便是充满挑战与希望的一年。本文来源：汽车头条 微信公众号id：qctt_app

来源：中国工业新闻网2019-02-15

氢燃料电池汽车全产业链核心技术积累依然需要长期的积淀。“与丰田近三十年的技术相比，中国的（技术积累）时间还是短了一些。”日前，刚从黑河赶到张家口做氢能燃料电池客车高寒实验的宇通10米燃料电池公交车项目经理王越对记者说

来源：汽车之家2019-02-15

无论是电动汽车还是燃油车，都有自燃的可能。据公开报道，这几年，全球电动汽车（包括插电式混合动力汽车）每年就发生过十余起自燃事故，几率远远低于燃油车。所以，电动汽车还是非常安全的。引发电动汽车充电自燃的原因

来源：前瞻网2019-02-14

法国总统伊曼纽尔·马克龙( emmanuel macron)周三表示，法国将在未来五年内投资7亿欧元(约7.9亿美元)用于推动欧洲电动汽车电池行业项目，此举旨在减少欧洲汽车制造商对亚洲竞争对手的依赖。在巴黎国际汽车制造商组织的一次演讲中

来源：上海有色网2019-02-14

大众设动力电池生产部门以适应电动车大规模量产：1月下旬消息，大众汽车表示，将成立一个生产电动汽车动力电池的部门。

来源：中国能源报2019-02-13

(二)提升动力电池系统安全性能，为电动汽车产业发展扫除后顾之忧针对电动汽车存在的安全隐患，特别是电动汽车动力电池存在的充电时起火、电池组爆炸、电池自燃、线路短路等安全事故问题，一是推动对电动汽车动力电池系统的评价力度与深度

来源：第一电动2019-02-12

目前，动力电池技术，还做不到传统燃油车零部件的成熟状态。问题主要集中在功能安全低、效能低、环境适应性能力差。从ev整车成本分析，电池成本占到30~40%，是扛了成本的大头。如果整车长选择配置多个版本的电池

来源：亿欧2019-02-12

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨。

来源：亚讯车网2019-02-11

日前，奥迪官方宣称该公司正在参与电动汽车与智能家居集成的eebus标准制定，其中e-tron是第一款使用该标准的纯电动车，该标准将包含物联网通讯协议。近日，在布鲁塞尔的奥迪工厂，开发人员测试了该标准的跨行业兼容性