来源：中国能源报2019-10-30

据中信证券数据,今年1-8月,12家造车新势力共实现销量3.76万辆,仅占纯电动乘用车市场份额的7.8%；而据交强险公布的造车新势力的上险量占比显示，7月造车新势力上险占比约为6%，8月占比为12%。

来源：中国产业信息网2019-10-29

同时随着a级以上的纯电动乘用车品质提升、车型丰富，私人消费逐渐成为需求的主要推动力。

来源：电池中国2019-10-29

纯电动、氢燃料各自领域或已清晰事实上，今年以来，“纯电动乘用车是主流”的声音已经被政府层面提及多次。...网传《规划》：“力争用十五年的时间，让纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用。”从2009年到2019年，用了10年的时间，我国实现了纯电动汽车从不足千辆到百万辆级别的“跨越”。

来源：国信证券2019-10-23

关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家补贴幅度大规模退坡，地方补贴完全取消，其中对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求新规中要求车企需稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛，适度提高新能源汽车整车能耗，提高纯电动乘用车续驶里程门槛

来源：汽车之家2019-10-22

今年这条原则明显被打破，以纯电动乘用车为例，2019年补贴政策下，车辆可能获补的上限额度远低于动力电池成本。...从不同车辆类别来看，这200万辆的产销目标中，纯电动乘用车可能会占到70%左右，插电式混动乘用车和以城区内物流车为主的纯电动专用车占比都会在10-15%之间，纯电动客车5%以内。

来源：能链2019-10-18

《规划》意见稿提出，力争经过十五年持续努力，新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完善，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，

来源：电池中国网2019-10-17

据电池中国网了解，在国家工信部最近公布的2019年第7、8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，各自有9款纯电动乘用车搭载磷酸铁锂电池，江淮、奇瑞、东风、北汽、上汽通用五菱、合众汽车等车企均在列。

来源：高工锂电2019-10-17

在25款纯电动乘用车中，系统能量密度最高达167.45wh/kg，由利维能为江铃汽车提供配套，工况续航里程达401km；而系统能量密度最低的仅为89wh/kg，由大连中比为野马汽车的两款车型提供配套，续航里程仅为

来源：汽车之家2019-10-17

仅根据工信部新能源车推广目录统计数据看，纯电动乘用车配套的动力系统能量密度从2017年第1批的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升51%。...换句话说，在如今电动乘用车大多采用三元锂电池的体系下，300wh/kg的电池密度目标已经成为不可逾越的“天花板”，而相比传统动力电池，固态锂电池的能量密度可以提升1-2倍左右，且没有自燃等安全事故隐患。

来源：亮报2019-10-16

据测算，2030年，北京家庭电动乘用车将达120万辆，居民区有序充电应用预计将节约社会投资75亿元。泛在电力物联网建设还将不断满足人们美好生活用能需要。

来源：亮报2019-10-16

据测算，2030年，北京家庭电动乘用车将达120万辆，居民区有序充电应用预计将节约社会投资75亿元。泛在电力物联网建设还将不断满足人们美好生活用能需要。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

2013-2019年中国新能源乘用车补贴额度汇总情况如下，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车补贴额度都出现了不同程度的下降。

来源：建约车评2019-10-15

9月纯电动乘用车批发增速同比下降31%，环比降12%；a级电动车同比下降1%；限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。...9月的纯电动乘用车下降30%，体现了补贴退坡前抢补贴的后续影响效果较大。9月的插混乘用车下滑44%的增速，是较差的表现。

来源：汽车商业评论2019-10-14

其实，在纯电动乘用车领域，磷酸铁锂曾是与三元锂电平分秋色的存在。...最近工信部发布的2019年第7、第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，每批目录各有9款纯电动乘用车搭载了磷酸铁锂电池。再加上此前批次，磷酸铁锂纯电动乘用车的车型越来越多了。

来源：盖世汽车2019-10-12

四、将《新能源乘用车车型积分计算方法》中的纯电动乘用车电能消耗量目标值、插电式混动乘用车的油耗要求进行了调整。...刚刚过去的六月，对于补贴退坡的中国新能源汽车产业可谓一个重要分水岭，不仅国补下调50%以上，而且地方政府对于纯电动乘用车的补贴全部取消，中国新能源汽车产业进入由政策引导向市场导向的重要过渡期。

来源：中信建投证券2019-10-11

具体到纯电动乘用车，2019年1-6月，我国纯电动乘用车销量累计为45.55万辆，累计同比增速80%；1-7月累计销量为50.72万辆，同比增速回落至69%。

来源：中信证券2019-10-11

以纯电动乘用车为例，问世于 2008 年，采用钴酸锂-石墨电池的特斯拉 roadster 1 代证实了电动车的较高动力性。...图表7： 国内外典型纯电动乘用车技术指标资料来源：公开资料整理，中信建投证券研究发展部行而将至，由锂电诺奖看新能源汽车征程goodenough 教授以 97 岁高龄见证锂离子电池的半个世纪发展历程并获诺贝尔奖

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。

来源：NE时代2019-10-08

在乘用车领域增长空间据乘联会数据显示，2019年8月纯电动中的a00级电动车有1.7万辆，同比下滑15%，占纯电动乘用车31%份额。

来源：新能源深度研究2019-09-30

其中纯电动乘用车11.5万辆，插电式混合动力乘用车2.2万辆。7月，新能源汽车销量8万辆，同比减少4.7%。其中纯电动乘用车4.8万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆。