来源:新财富2014-05-04
2014年4月22日,特斯拉汽车创始人马斯克在上海公开表示,汉能作为首家和特斯拉达成合作协议的中国充电站供应商,将利用其薄膜柔性光伏系统为特斯拉建设首批位于北京的两座充电站,并在上海嘉定汽车城提供第一座超级充电站建设
来源:中国企业家2014-04-24
昨天上午,特斯拉汽车创始人、ceo埃隆马斯克在北京接受了杂志专访,这位硅谷新神回答记者提问时措辞分外谨慎特斯拉和国家电网的合作、特斯拉在中国的本土化、成本问题,以及北京的雾霾除了评价对手比亚迪。
来源:北京商报2014-04-23
中国联通总经理陆益民表示,中国联通将依托自身lte和wcdma一体化的网络,为特斯拉汽车提供汽车通信解决方案,实现导航、远程监控、多媒体、互联网浏览、通信等信息服务。
来源:第一电动网-李艳娇2014-04-18
公司2013年全年签订国际项目合同额5.5 亿元,同比增长139%,成功中标德国充电桩、肯尼亚配网等多个国际项目;公司也与特斯拉汽车、宝马、日产等进行了充电设备相关业务的沟通。
来源:解放日报 蒋娅娅2014-04-11
报告指出,假设特斯拉计划打造的超级工厂,很快即将开始量产特斯拉汽车,以及洁净能源设备专用的锂离子电池,达到某个潜力水准后,此种电池的成本有望在2020年,由目前1度电200美元以上,缩减至每度电125美元
来源:中国产业新闻报2014-03-31
除了特斯拉汽车外,飞机、帐篷、衣服等都可以应用到,但这些需要时间去实现。
来源:OFweek电源网2014-03-24
此举将导致特斯拉汽车在该州的业务趋于瘫痪。特斯拉尚未扭亏为盈小米更应专注现有核心业务特斯拉虽然风头正盛,但至今仍然无法扭亏为盈。特斯拉汽车公司于近日公布了其2013年第四季度和全年财报。
来源:大智慧新闻通讯社2014-03-24
从美国电动汽车制造厂商特斯拉汽车身上也能发现这一点,虽然业内人士普遍认为松下的动力锂电池价格比较贵,但双方间的供货关系一直非常稳定,去年十月,特斯拉依然选择了与松下延长协议,未来四年里松下将向其供应将近
来源:OFwwk电源网2014-03-21
电池的成本占电动汽车的一半以上,最新的特斯拉汽车售价高达70多万元,普通人买不起。(2)能量密度。磷酸铁锂电池的理论比容量为170wh/kg,钴酸锂电池的理论比容量为200wh/kg。
来源:财新-无所不能2014-03-21
business insider援引高盛一份关于特斯拉的最新报告认为,住宅太阳能不久将主宰美国电力市场,届时,人们将不再单纯地依赖电网,而最大的功臣便是伊隆马斯克(elon musk,特斯拉汽车合伙创始人
来源:energytrend2014-03-20
高盛引用资料指出,假设特斯拉计划打造的巨型生产设施(gigafactory),很快即将开始量产特斯拉汽车、洁净能源设备专用的锂离子电池,达到某个潜力水准后,此种电池的成本有望在2020年,由目前1度电(
来源:证券日报 作者:黄作金2014-03-19
据悉,特斯拉汽车也在开发锂金属空气电池,该公司此前泄漏的专利显示,其已经在汽车电池领域获得重大突破。
来源:能源经济网2014-02-19
但同时,他也是美国最大的家用太阳能系统安装商solarcity的主要投资者和董事长,而后者刚刚推出了一款引人注目的产品组合:供特斯拉汽车使用的能够通过太阳能电池板储存电力的电池。
来源:大智慧阿思达克通讯社2014-02-14
燃料电池生产成本很高,而加氢站的建设甚至比锂电池电动汽车的充电站更难,因此目前锂电池用的较多(注:特斯拉汽车用的便是锂电池)。首先,氢气有爆炸的隐患,另外,氢气来源渠道有限。
来源:国金证券2014-01-28
以最先进的石墨烯超级电容为例,目前世界最先进水平大约可以达到90wh/kg(实验室水平),而特斯拉汽车使用的18650 锂电池,据估算其能量密度约为170wh/kg(量产水平)。
来源:中国电子报2013-12-18
在此次事故中,正是特斯拉汽车的车载安全警示系统使得车主按照提示,成功驶离高速公路,并做到停车、脱身,安然无恙。第三,做好驾驶室的阻燃设计。...各电池模块之间可靠的隔离防护,能够防止起火电池组相邻的其他电池组殉燃,也才使得特斯拉汽车行驶480公里的能量没有危及驾驶者安全,甚至使消防员也能从容灭火。三是提高我国锂电池的安全性应从标准入手。
来源:中国电子报2013-12-13
从特斯拉汽车此次起火来看,外力是造成锂电池事故的主要原因,而其他电池组并未因此起火,表明整个电池系统安全防护设计是可靠的。...尽管国内锂电池概念股借特斯拉热炒,但日本松下公司仍是特斯拉汽车锂电池的主要供应商。截至今年6月底,松下已向特斯拉发货1亿个电池。
因此,在设计之初,就将其他汽车的安全理念融入特斯拉汽车,尤其是将电池的安全问题放在了首要位置。...从特斯拉汽车此次起火来看,外力是造成锂电池事故的主要原因,而其他电池组并未因此起火,表明整个电池系统安全防护设计是可靠的。