来源：天津环保2018-08-28

答：汽油车排放的大气污染物主要包括气体污染物和颗粒物，分别为co (一氧化碳)、hc (烃类)、nox (氮氧化物)和pm (颗粒物)。

来源：环球网2018-08-24

据悉，伦敦超低排放区将于2019年4月推出，要求通行的汽油车达到欧4排放标准，柴油车达到欧6标准。不符合标准的汽车司机必须在缴纳标准拥堵费外，支付额外费用才能进入拥堵收费区。

来源：北极星电力网2018-08-16

加速淘汰黄标车、筛查柴油货车和高排放汽油车，限期更换重油燃料船舶，引导淘汰燃煤、重油等工业燃料。将民用和工业燃料煤改气、高污染燃料禁燃区等内容纳入对各区县政府环保考核范围。

来源：西南钢铁指数2018-08-15

机动车分年度推进国ⅱ及以下汽油车 和国ⅲ及以下柴油车淘汰更新12.研究出台机动车出行总量调控政策。...分年度推进国ⅱ及以下汽油车和国ⅲ及以下柴油车淘汰更新，鼓励和支持高排车辆和老旧非道路移动机械提前报废。15.推广新能源和甲醇汽车应用。

来源：北极星环保网2018-08-02

制定在用机动车淘汰更新激励政策，加快推进以国ⅱ及以下汽油车和国ⅲ及以下柴油车等为主的老旧高排放机动车更新工作。

来源：北极星环保网2018-07-30

充分发挥科技监管手段，重点筛查柴油货车和高排放汽油车。

来源：北极星电力网2018-07-30

2019年1月1日起，在新能源货车通行权保障下，力争小型柴油车和汽油车提前实施国ⅵ排放标准。2019年7月1日起，提前实施国ⅵ排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

来源：北极星环保网2018-07-30

2019年1月1日起，在新能源货车通行权保障下，力争小型柴油车和汽油车提前实施国ⅵ排放标准。2019年7月1日起，提前实施国ⅵ排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

来源：北极星风力发电网2018-07-27

提前淘汰老旧机动车鼓励各地综合采用限行、补贴等政策措施提前淘汰国ⅲ柴油车、国ⅰ国ⅱ汽油车、采用稀薄燃烧技术和油改气的老旧燃气车辆和化油器摩托车。

来源：广东省环境保护厅2018-07-27

提前淘汰老旧机动车鼓励各地综合采用限行、补贴等政策措施提前淘汰国ⅲ柴油车、国ⅰ国ⅱ汽油车、采用稀薄燃烧技术和油改气的老旧燃气车辆和化油器摩托车。

来源：北极星电力网2018-07-27

提前淘汰老旧机动车鼓励各地综合采用限行、补贴等政策措施提前淘汰国ⅲ柴油车、国ⅰ国ⅱ汽油车、采用稀薄燃烧技术和油改气的老旧燃气车辆和化油器摩托车。

来源：北极星环保网2018-07-26

提前淘汰老旧机动车鼓励各地综合采用限行、补贴等政策措施提前淘汰国ⅲ柴油车、国ⅰ国ⅱ汽油车、采用稀薄燃烧技术和油改气的老旧燃气车辆和化油器摩托车。

来源：电力头条APP2018-07-26

其实使用电能的汽车效率是最高的，蓝色这部分从能源到汽车的储能罐的比例，汽油车和柴油车，也可以通过一次能源生产氢能。可以看到，黄色的部分就是从油罐到汽车的轮子，这也是代表了另外一种效率。

来源：中国环保产业协会2018-07-25

机动车污染防治方面，国v/vi汽油车排放控制技术应不断优化和提高；国v柴油车排放控制技术已经成熟；国vi柴油车排放控制主要采用doc+dpf+scr技术路线，后处理系统和odb在线诊断的复杂程度大为提高

来源：天津市交管局2018-07-24

严格落实重污染车辆限行措施继续实施外环线(含)以内区域道路禁止未加装颗粒物捕集器dpf装置的国ⅲ中型重型柴油货车通行、禁止中型重型载货汽车(持有通行证的车辆除外)通行，以及禁止高排放(原国ⅰ、国ⅱ标准)轻型汽油车工作日通行等限行措施

来源：中国网生活2018-07-23

贵阳市公共交通集团有限公司相关负责人给记者算了一笔账，目前，该充电站可满足贵阳市公交系统现有75辆电动公交车的充电需要，单车每次充满电时间为40分钟，单车年运行约5万公里，若同等路程使用汽油车将产生二氧化碳排放

来源：EV知道2018-07-20

别克velite5、广汽传祺ga5小结：电动化是未来汽车发展的方向，但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前，市场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢慢向hev、phev方向过渡，当续航里程和充电速度达到汽油车的水平

来源：北极星环保网2018-07-20

（市级牵头部门：市公安局、市环保局、市城管局、市交通局、市财政局）2、加强汽油车排气污染控制。严格执行国家有关规定，对达到报废标准的机动车辆实施强制报废。

来源：E车汇2018-07-20

与汽油车一样，充电不便是目前新能源车面临的最大问题，无法及时补给能源，出行便利性无从谈起。

来源：盖世汽车2018-07-19

消费者目前对电动汽车持观望态度，相较于柴油汽车来说更青睐汽油车，使得戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商面临的风险增加，因为汽油车排放的二氧化碳比同等的柴油车多五分之一，如果超过新二氧化碳排放上限，汽车制造商将面临高额罚款