来源：高工锂电2019-11-07

如车载动力领域，在微型乘用车以及专用车市场，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，部分整车厂加速转换磷酸铁锂路线。

来源：格隆汇2019-11-06

2019年前三季度，我国新能源汽车产销量分别为80.8万辆、87.2万量，同比增长20.9％、20.8%，动力电池方面或受新能源汽车补贴新政实施影响，过渡期的抢装直接导致三季度装机量大幅下滑，据中汽协发布国内新能源汽车产销数据

来源：电池中国网2019-11-04

随着中国新能源汽车补贴退出进入倒计时，松下、lg化学、三星sdi、ski等国外动力电池四巨头正积极为重回中国市场做准备，这其中以lg化学最为高调。

来源：电池中国网2019-11-04

日前，比亚迪就表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，且叠加新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。

来源：汽车头条2019-11-01

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：张秋语）数据统计，2015年间，由于新能源汽车补贴高，原材料成本还未大幅上涨，动力电池毛利率普遍超过30%。

来源：高工锂电2019-11-01

其中，公司锂电池板块受到国家新能源汽车补贴下调、行业景气等因素的影响，产销同比下降，营收同比大幅下降。目前正在开发新能源汽车新客户，5月份与开瑞新能源达成战略合作。

来源：高工锂电2019-10-29

2019年，上游钴、锂原材料价格大幅下滑、新能源汽车补贴大幅退坡、下游市场需求疲软、市场竞争加剧等因素，导致正极材料产品价格和毛利率进一步下滑，正极材料企业利润承压明显。

来源：电池联盟2019-10-22

244亿补贴“收益图”在新能源汽车补贴大潮之下，2017年，全国各省/市都将拿到多少钱？数据表明，9个省市能拿到10亿元以上的补贴，占比全国31.03%。...“拿不到”的那10%补贴从工信部公布的最新数据来看，在2017年的新能源汽车补贴总额中，至少有10%的补贴是汽车企业们“拿不到”的。自2015年新能源汽车产业“元年”以来，各地造车热潮蜂拥而起。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

在过去几年，新能源汽车得益于政府补贴，经历了一轮高速发展，同时也吸引了资本的集中关注。随着汽车市场大环境的遇冷，加之补贴滑坡，新能源车企如何渡过行业发展的低谷期，这个曾经备受关注的行业是否还值得资本长期关注

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

记者了解到，在国家实施新能源汽车补贴调整政策后，新能源汽车市场销售不降反增，这表明经历多年的发展，其产业发展已从培育期进入了成长期。

来源：北极星储能网整理2019-10-21

众泰汽车董秘杨海峰对媒体称，30亿元纾困基金和6000万元新能源汽车补贴已经到位，众泰汽车董秘杨海峰此前表示，6000万元新能源汽车补贴已经到位，公司确实对一些供货商有欠款，但如何使用需按照公司的生产计划

来源：第一电动网2019-10-18

三连降，是新能源乘用车市场9月交出的最新成绩单。根据乘联会数据，9月新能源乘用车批发销量为65,015辆，同比下滑34.11%，下跌幅度进一步扩大。在10月12日召开的乘联会例会上，乘联会秘书长崔东树表示

来源：车经社2019-10-18

新能源汽车补贴退出后，成本压力将大幅增大，价格相比燃油车不具备优势。最后是安全问题依然存在。...截至2018年3月，新能源汽车中央补贴已累计清算或发放约958.4亿，这还不包括2018年、2019年各地新能源汽车补贴和历年的地方补贴。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

新能源汽车补贴大幅退坡，倒逼企业技术创新随着新能源汽车产销规模的迅速扩大，长期执行的补贴政策导致许多厂商以获得补贴为核心推出新能源汽车，从而导致一些品牌的产品竞争力不强。

来源：重庆晨报2019-10-15

当前，新能源汽车、智能网联汽车已渐成消费趋势，也是各大车企抢滩的市场重点和主管部门鼓励的发展方向。日前，重庆市经信委发出的《关于做好2019年度新能源汽车和智能网联汽车项目资金申报工作的补充通知》（以下简称

来源：建约车评2019-10-15

在2019年6月新能源汽车补贴大幅退坡后，7月狭义新能源乘用车批发销售6.7万台，8月7.2万台，9月6.5万台，新能源汽车走势同比下降较大。

来源：第一电动2019-10-15

众泰汽车董秘杨海峰此前表示，6000万元新能源汽车补贴已经到位，公司确实对一些供货商有欠款，但如何使用需按照公司的生产计划。

来源：环保在线2019-10-14

审核信息表显示，在企业申报补贴的236881辆新能源汽车中，专家组核定的2017年新能源汽车推广数为20.74万辆，总共将下发220.27亿元的新能源汽车补贴。...这笔车企翘首以待的百亿“大红包”发出，无疑给新能源汽车补贴大限将至的市场注入一股暖流。如今，高额的新能源补贴已成为众多车企利润的重要来源之一。但在2017年的“红包”发放后，车企最多还能再拿三年。

来源：央视网2019-10-14

10月12日，工业和信息化部发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。根据公示内容，车企申报补贴中约有220.27亿元通过审核。如果终审核查结果维持与此次公示相同，当期新能源汽车实际获得补贴将比企业申请数额少发放近

来源：汽车商业评论2019-10-14

再引入补贴金额，根据2019年新能源汽车补贴新政估算，250-300km类别纯电乘用车，三元锂拿到的补贴要多出一两千元。