来源:第一电动网2017-01-09
然而我国电池行业尽管较之以前,也取得了不少技术成就,可最关键的轻量化问题仍然没有得到改观,如何提高单体电池的能量密度并且妥善的融合制冷措施、安全措施形成单独电池模块,以适应国家相关部委规划的新能源汽车技术路线图的要求
来源:第一电动网2017-01-06
纵观2016年发布的"节能与新能源汽车技术路线图", "中国制造2025", "2016-2020国家关键重点专项"等国家政策来看, 在今后的一段时期内, 大力提升电池比能量的技术路线将与"纯电驱动"的技术战略相辅相成
来源:电池中国网2017-01-04
节能与新能源汽车技术路线图规划了未来汽车产业的发展图景,将建设友好的能源环境,促进汽车产业持续发展,同时也将促进燃料电池以及其他动力电池的发展。...2016年10月26日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托,中国汽车工程学会组织逾500位行业专家研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》(以下简称路线图)正式对外发布。
来源:中国能源报2017-01-04
此外,2016年还发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,对十四五、十五五新能源汽车进行了展望。...十三五发力电动化、轻量化与智能化十三五期间的新能源汽车技术战略是纯电驱动技术升级战略,具体表现为三化:电动化、轻量化、智能化。
来源:汽车市场网2017-01-04
高门槛引入一批高技术水平的新造车企业,有利于带动新能源汽车技术和产品有一个大的改进和提升。
来源:第一电动网2017-01-03
随着2016年的结束,旧的新能源汽车补贴政策也到期作废。2017年开始,新能源乘用车补贴退坡20%,而新能源客车的补贴更大幅度减少。这一趋势不是政府逐渐退出鼓励新能源汽车车发展的政策,而是逐渐鼓励和推动新能源汽车的技术开发
来源:电动汽车时代2017-01-03
笔者坚信,电池密度标准的推出,将促进动力电池厂商技术研发的源动力、提升新能源汽车技术状态(自重和续航)。在退坡政策的促进下,从根本解决新能源汽车,动力电池、续航里程、充电周期、整车售价层面的矛盾状态。
来源:华夏时报2016-12-31
10月26日,《节能与新能源汽车技术路线图》发布,这也是业内千呼万唤的新能源汽车最新政策。...按照《节能与新能源汽车技术路线图》,至2020年新能源汽车销量为210万辆,2025年525万辆,2030年则超过1500万辆。
来源:第一电动网2016-12-29
从十二五到十三五,我国新能源汽车走到了世界的前列,下一阶段,我国新能源汽车技术路线正由纯电驱动向电动化、智能化、轻量化进行战略升级,全面提升我国新能源汽车整体技术水平。
来源:北极星储能网2016-12-29
延伸阅读:清晰版:节能与新能源汽车技术路线图
来源:电动汽车资源网2016-12-28
延伸阅读:中国新能源汽车技术路线回顾与展望
来源:高工锂电网2016-12-28
5、节能与新能源汽车技术路线图2016年11月,在2016中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布。
来源:中国能源报2016-12-28
一是国家大力支持新能源汽车发展政策,要在2020年实现500万辆新能源汽车保有量的目标,同时国家发布了《节能和新能源汽车技术路线图》,描绘了未来15年新能源汽车产业发展的蓝图,再加上国内、国际储能市场需求
来源:北极星电力网2016-12-27
专栏11:新能源汽车技术1.电动汽车整车集成开发技术。...2.新能源汽车技术。以提高电动汽车、燃气汽车等新能源汽车整车及零部件制造能力和质量水平为主攻方向,突破制约电-车、气(天然气)-车产业链发展的关键核心技术。
来源:装备工业司2016-12-26
十是组织编制发布《节能与新能源汽车技术路线图》,明确未来15年的发展方向和路径。十一是编制完成《关于促进汽车动力电池产业发展的指导意见》,拟上报国务院审定发布。
来源:中国汽车工业信息网2016-12-26
2016年还发布了节能新能源汽车技术路线图,对十四五、十五五都进行了展望。
来源:第一电动网2016-12-26
支持建立行业性新能源汽车技术支撑平台,提高新能源汽车技术服务和测试检验水平。建立新能源汽车产品抽检制度,通过市场抽样和性能检测,加强对产品的质量监管和一致性监管。(十六)构建新能源汽车安全保障体系。
来源:北极星电力网2016-12-23
试点示范配套体制机制改革研究12.能源领域行政执法研究13.一带一路能源合作项目保障机制研究14.推动能源企业有序协同走出去政策研究15.与重点国家能源合作规划研究16.我国参与全球能源治理路径研究17.我国新能源汽车技术路线研究
来源:北极星输配电网整理2016-12-23
来源:高工锂电网2016-12-23
策略性政策包括碳配额交易制度、新能源汽车积分制度、节能与新能源汽车技术路线图等,主要特征是长期看利于整个行业发展,但短期内作用较小;强制性政策包括《电动客车安全技术条件》、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法