来源：电池中国2018-11-27

2018年1-10月，我国新能源汽车产销量分别完成87.9万辆和86万辆，产销量远超前两年，涨势迅猛。可以确定，未来一段时间这一趋势还将延续。在此背景下，新能源汽车安全运行关系重大。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

伴随新能源汽车产销量快速增长，动力电池组出货量从2013年的1.5gwh攀升至2017年的36.9gwh，其间cagr达到122.71%;预计到2020年，这一数据将达到94.5gwh，增长迅猛。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

伴随新能源汽车产销量快速增长，动力电池组出货量从2013年的1.5gwh攀升至2017年的36.9gwh，其间cagr达到122.71%;预计到2020年，这一数据将达到94.5gwh，增长迅猛。

来源：中国产业信息网2018-11-20

伴随新能源汽车产销量快速增长，动力电池组出货量从2013年的1.5gwh攀升至2017年的36.9gwh，其间cagr达到122.71%；预计到2020年，这一数据将达到94.5gwh，增长迅猛。

来源：北极星电力网2018-11-09

（市交通运输局牵头）落实国家对新能源汽车产销量的指标要求。促进交通用能清洁化，大力推广新能源、天然气（cng/lng）等节能环保运输工具。

来源：北极星大气网2018-11-09

（市交通运输局牵头）落实国家对新能源汽车产销量的指标要求。促进交通用能清洁化，大力推广新能源、天然气（cng/lng）等节能环保运输工具。

来源：涤新资本论2018-11-08

另一组数据显示，国内新能源汽车产销量从2011年不足1万辆增加到2017年近80万辆，年复合增速超过了100%。

来源：电池中国网2018-11-01

以钴矿为例，全球钴矿储量约710万吨，而我国钴矿储量基础约8万吨，在全球占比仅为1%，随着新能源汽车产销量的增长，对钴的需求将大幅提升。在此背景下，我国有关动力电池回收利用的政策相继出台。

来源：电池中国网2018-10-29

根据惯例，第四季度是新能源汽车产销量的冲刺阶段，由此推测，2018年我国新能源汽车产销量将可能超过110万辆。然而，随着新能源汽车产销量的大幅上升，车企选择的电池企业却越来越集中。

来源：新华网2018-10-29

新华网发(铜梁宣传部供图)2017年我国新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

来源：中商产业研究院2018-10-23

2012-2017年中国新能源汽车产销量情况数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院2017年1-8月，中国销售的新能源汽车中，以纯电动汽车为主，占比81.5%，插电式混合动力汽车占18.5%。

来源：电池中国网2018-10-23

数据来源：动力电池应用分会研究部据中国汽车工业协会公布的新能源汽车产销量数据显示，2018年1-9月，我国新能源汽车产销保持稳健增长。

来源：前瞻产业研究院2018-10-22

2018年1-9月中国新能源汽车产销量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理国际高端汽车品牌正加快布局，未来高端化发展将是趋势在新能源汽车发展较快的情况下，国际高端汽车品牌正加快布局。

来源：电动知家2018-10-15

10月12日，中汽协发布2018年9月份汽车产销数据。今年9月汽车产销同比大幅下滑。当月，全国汽车产销辆分别为235.62万辆和239.41万辆，同比分别下降11.71%和11.55%。其中，乘用车生产

来源：东方证券2018-10-15

国内新能源汽车产销量从2011年不足1万辆增加到2017年近80万辆，6年复合增速超过100%，2017年国内新能源汽车产销量同比增长50%以上，2018年以来继续保持高增长，前7个月国内新能源汽车产销量双双突破

来源：北极星电力网2018-10-12

落实国家、省对新能源汽车产销量的指标要求，促进交通用能清洁化，大力推广新能源、天然气（cng/lng）等节能环保运输工具，加快推进城市建成区新增和更新公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆采用新能源或清洁能源汽车

来源：北极星大气网2018-10-12

落实国家、省对新能源汽车产销量的指标要求，促进交通用能清洁化，大力推广新能源、天然气（cng/lng）等节能环保运输工具，加快推进城市建成区新增和更新公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆采用新能源或清洁能源汽车

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

废旧动力电池的回收利用仍处于初级阶段新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。

来源：前瞻产业研究院2018-09-29

废旧动力电池的回收利用仍处于初级阶段新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。

来源：华创电新研究2018-09-20

6、固态电池研发进展不及预期、新能源汽车及动力电池相关政策波动;新能源汽车产销量不及预期。