来源：电动汽车资源网2018-03-16

此次申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号，其中新能源乘用车产品42个，新能源客车150个，新能源专用车163个。从上图来看，本次企业申报的新能源专用车产品数大幅上涨。

来源：北京日报2018-03-08

记者从北京新能源汽车产业协会获悉，随着《北京市推广应用新能源汽车管理办法》新版管理办法出台，北京对新能源汽车产品的备案制正式取消。

来源：新浪南方能源频道2018-03-06

其中的难点在于第二条，即符合新能源汽车产品技术要求据其技术要求，在纯电动模式下，对于纯电动车型的巡航里程要求超过100公里，插电式混合动力车型超过50公里(工况法)、70公里(等速法)、燃料电池车型超过

来源：电动汽车资源网2018-02-26

而随着几年的技术及市场积累，自主品牌逐渐拥有了针对于新能源特有平台开发的技术以及成本支持，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等车企都已建立完善的新能源汽车正向开发体系，推出了正向开发的新能源汽车产品。...如果说，在新能源汽车产品的1.0时代，油改电是普遍规律，走量的低端产品占据了市场的主导地位，里程焦虑、低质低价是产业发展的鲜明特点;那么在2.0时代，随着产品体系的逐渐成熟，我国新能源汽车已经向高质量发展转型

来源：第一电动网2018-02-26

这里面存在一些不太明朗的信息：首先说一下准入管理，在其附件3的新能源汽车产品专项检验项目及依据标准里面，的确说明针刺试验暂不执行，但是原因不明。另外这是暂时不执行，为什么是暂时，不是永久?

来源：能源圈2018-02-23

各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。

来源：中银国际2018-02-23

《通知》提出各地不得采取任何形式的地方保护措施， 对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。...取消了讨论稿中关于地方补贴不高于中央财政补贴 50%的表述， 转而要求各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施，从 2018

来源：北极星储能网2018-02-14

各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。...新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)后销售推广方可申请补贴，2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录。

来源：电动汽车资源网2018-02-11

申报新能源汽车产品的共有54户企业的121个型号。笔者对其中61款新能源客车产品做进一步分析。与304批的65款相比，此次申报的新产品有小幅减少。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

然而，目前市场上的一些新能源汽车产品只节油不减排。例如，市场上一款著名电动汽车一味追求长里程，多装电池导致车身重、耗电多，排放大量二氧化碳，并因此在新加坡被罚款。我国也有类似产品。我认为这是不可取的。

来源：上海发改委2018-02-11

本市财政补助对象是消费者，新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算，本市按程序将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。

来源：上海发改委2018-02-11

第十一条(确认凭证)新能源汽车生产厂商销售的新能源汽车产品主要参数，应当由具有相关资质的检测机构出具证明文件。...新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时，按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序，将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。

来源：第一电动网2018-02-09

第十一条(确认凭证)新能源汽车生产厂商销售的新能源汽车产品主要参数，应当由具有相关资质的检测机构出具证明文件。...新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时，按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序，将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。

来源：国家发改委2018-02-08

北京新能源汽车股份有限公司要坚持发展自主品牌新能源汽车产品，增强自主发展能力，提高产品技术水平，提升企业综合竞争力。特此函复。国家发展改革委办公厅2018年2月7日

来源：电池中国网2018-02-01

以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

来源：中国环保在线2018-02-01

从目前看来，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。而2018年，多家新造车企业的首款产品将推向市场，这也意味着它们再次站在了同样的起跑线上。

来源：高工锂电2018-02-01

以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

来源：工信部2018-01-31

以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

来源：中国发展网2018-01-31

以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

来源：搜狐汽车2018-01-30

，在《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中对动力电池回收的要求只是企业应承担动力电池回收利用的主体责任，新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度包括电池回收