来源:Feijiu网2015-02-15
主流动力电池的优缺点一、铅酸电池主要优点:1、原料易得,价格相对低廉;2、高倍率放电性能良好;3、温度性能良好,可在-40~+60℃的环境下工作;4、适合于浮充电使用,使用寿命长,无记忆效应;5、废旧电池容易回收
来源:OFweek 锂电网2014-12-25
据报导,以1天充放电1次计算,现行锂离子电池使用寿命最长为10年(可充放电约3,600次),而夏普所研发的锂离子电池已确定可拥有高达1万次的充放电性能,且透过实验得知,其充放电次数最高可达25,000次
来源:中电新闻网2014-12-08
我们实现了磷酸铁锂动力电池在零下40摄氏度的低温下,电池的充电和放电性能可以保持常温时的性能,解决了电池低温充放电这个国际性难题,达到了世界先进水平。山东威能环保电源有限公司总经理熊俊威向记者介绍。
来源:中电新闻网2014-12-01
我们解决了磷酸铁锂动力电池在零下40摄氏度的低温下,电池的充电和放电性能可以保持常温时的性能,解决了电池低温充放电这个国际性难题,达到世界先进水平。山东威能环保电源有限公司总经理熊俊威向记者介绍。
来源:OFweek 锂电网2014-12-01
天能的锂电池是特有技术,通过在正极材料中加入石墨烯和锰材料,大幅提升电池的快速充放电性能,提升电池容量,使电动汽车的续航里程接近500公里。...所以,关于低温对电池的影响,结论就是,低温环境虽然对电池放电性能影响不大,但是会严重影响电池的充电性能,并极大地缩短电池的寿命。另外,低温还对电机和空调系统都提出了挑战。
来源:中电新闻网2014-11-29
来源:i投资2014-11-14
2.石墨烯在锂电池领域潜在需求空间巨大石墨烯作为一种补充改性材料,对提高锂电池充放电性能具有不可替代的作用。因此,石墨烯在锂电池行业的应用前景非常广阔。 电动车用锂电池市场规模。
来源:微能源微信2014-10-27
与传统聚环氧乙烷纯固态聚合物电解质相比,该款全固态聚合物电解质具有较高的机械强度(45mpa)和较宽的电化学窗口、优异的倍率充放电性能(10c)以及较宽的温度使用范围(25℃~160℃),具有广阔的应用前景和产业价值
来源:OFweek 锂电网2014-10-27
来源:中国化工报2014-09-26
与传统聚环氧乙烷纯固态聚合物电解质相比,该款全固态聚合物电解质具有较高的机械强度(45mpa)和较宽的电化学窗口、优异的倍率充放电性能(10c)以及较宽的温度使用范围(25℃~160℃),具有广阔的应用前景和产业价值
来源:OFweek 电子工程网2014-09-10
美国蓝石科技首席执行官赖中平博士在其大面积石墨烯制备及其在锂电池负极材料应用的报告中介绍,石墨烯优异的导电性能可以提升电极材料的电导率,进而提升锂离子电池的充放电速度;石墨烯的二维层状结构可以有效抑制电极材料在充放电过程中因体积变化引起的材料粉化;石墨烯还能很好地改善锂电池的大电流充放电性能
来源:OFweek 锂电网2014-09-02
据报导,以 1 天充放电 1 次计算,现行锂离子电池使用寿命最长为 10 年(可充放电约 3,600 次),而夏普所研发的锂离子电池已确定可拥有高达 1 万次的充放电性能,且透过实验得知,其充放电次数最高可达
来源:OFweek电子工程网2014-08-22
研究证明,将石墨烯应用于锂离子电池负极材料中,可以大幅度提高负极材料的电容量和大倍率充放电性能。石墨烯可阻止复合材料中纳米粒子的团聚,缓解充放电过程中的体积效应,延长材料的循环寿命。
来源:中国电力报2014-08-21
威能环保解决了磷酸铁锂动力电池在零下40摄氏度的低温下,电池的充电和放电性能可以保持常温时的性能,解决了电池低温充放电这个国际性难题,达到世界先进水平。中国工程院化学电源专家杨裕生院士在鉴定会上表示。
来源:OFweek锂电网2014-08-15
来源:科技新报2014-08-06
据报导,以1 天充放电1 次计算,现行锂离子电池使用寿命最长为 10 年(可充放电约 3,600 次),而夏普所研发的锂离子电池已确定可拥有高达 1 万次的充放电性能,且透过实验得知,其充放电次数最高可达
来源:OFweek锂电网2014-07-25
来源:知乎2014-07-03
热管理系统的主要功能包括:1)在电池温度较高时进行有效散热,防止产生热失控事故;2)在电池温度较低时进行预热,提升电池温度,确保低温下的充电、放电性能和安全性;3)减小电池组内的温度差异,抑制局部热区的形成
来源:OFweek 锂电网2014-06-18
来源:北极星电力网2014-06-09
连续长途高海拔爬坡对于电动车系统整体性能来说本身就是巨大的挑战;针对电池系统而言,连续爬坡考验电池的高倍率放电性能以及电池管理水平,而高海拔地区相对较低的大气压对于电池制造技术来说也是严峻的考验。