来源：北极星储能网2019-02-02

该化合物具有快速充电性能，能在6分钟内稳定充电，研究人员还证明了该化合物具有较长的电池寿命和较短的充电时间。“我们的目标是解决大型电池在电动汽车等严重依赖长时间充电的应用中面临的最大障碍。

来源：建约车评2019-01-31

磷酸铁锂晶体中的p-o键稳固，因此在零电压存放时并不会有泄漏，高温条件下或过充时安全性非常高，可快速充电，高放电功率，无记忆效应，循环寿命高，缺点为低温性能差，正极材料振实密度小，能量密度较低，产品的成品率和一致性也饱受质疑

来源：ABB中国2019-01-30

这些电动公交车可在20秒内为电池快速充电到650千瓦，在乘客上下车期间即可完成。为公共汽车提供了充足的动力，充电1次最高可以行驶8公里。...作为全球技术领导企业，abb能够提供从可再生能源并网、大容量储能、智能配电到快速充电的完整解决方案以及领先的abb abilitytm数字化解决方案，支持中国构建面向未来的、可持续的交通体系，引领全球未来出行变革

来源：金华新闻网2019-01-30

1月21日中午，专车司机张师傅正在施光南广场充电站给车快速充电。用了30多分钟，他的电动汽车充了80%电量。

来源：材料匠2019-01-29

快速充电，电流密度过大，负极严重极化，锂的沉积会更加明显。这种情况容易发生在正极活性物相对于负极活性物过量的场合。但是，在高充电率的情况下，即使正负极活性物的比例正常，也可能发生金属锂的沉积。

来源：高工锂电2019-01-29

广泛的电动汽车应用，部分取决于能够实现无处不在的快速充电并减轻驾驶员范围焦虑的技术。作为交通能源服务的全球领导者，雪佛龙已经认识到了这一点。我们很高兴ctv选择支持natron。

来源：中国质量新闻网2019-01-23

但为了应急，10~15分钟的快速充电是必备的，新一代与储能结合、安全可靠的快充技术的创新空间很大。

来源：腾讯汽车2019-01-23

过去，只有美国电动车生产商特斯拉能够有此快速的充电速率，该公司通过其打造的超级充电网络可以实现这种快速充电速率。

来源：观察者网2019-01-22

充电桩给公交车充电需要四个小时，如果设置成快速充电只需两个小时。宝山火车站有240辆电动巴士，与上海公交运营商拥有的9368辆电动巴士相比，只是九牛一毛。

来源：北极星储能网2019-01-21

光伏电被输送到这些电池里储存起来，待有车辆来充电时，这些“变废为宝”的电池就可以释放电能，给汽车快速充电了。...该示范站利用光伏发电系统和储能，可实现最大功率发电和新能源的就地消纳、实现园区削峰填谷、改善电网运行曲线;大功率直流快充实现对新能源电动汽车按车辆允许的最大功率快速充电，150kw大功率的充电枪覆盖各种车型

来源：经济观察网2019-01-21

他建议，10-15分钟的快速充电适合用作应急手段。预计今后5-7年，新一代与储能结合并安全可靠的快速补电技术将会出现。

来源：cnBeta.COM2019-01-18

英国初创公司afc能源认为，让氢燃料电池固定在站点，并且高效转化为ev充电桩为电动车提供快速充电，是最好利用氢燃料电池技术的方式。公司期望该技术可能成为构建全面普及化的电动汽车充电网络的一个答案。

来源：电池中国网2019-01-18

裂纹等缺陷和损伤六大锂电池包材料将打破障碍突破口：1、钛酸锂钛酸锂的优势主要有:循环寿命长，属于零应变材料，不生成传统意义的sei膜;安全性高，其插锂电位高，不生成枝晶，且在充放电时，热稳定性极高;可快速充电

来源：电池中国网2019-01-18

⑦快速充电：锂电池可大电流2c快速充放电，在专用充电器下1.5c充电40分钟内即可将电池充满，启动电流可达2c，而铅酸电池现在无此性能。

来源：亨通电力产业集团2019-01-17

鼎充公交充电解决方案→细分场站充电需求，快速充电、节约场地、降低成本、提升运营效率。涉及到产品包括智能双枪快充系统和充电弓，智能群充系统根据车辆需求灵活匹配，智能充电云平台远程监控和调度。

来源：钛媒体2019-01-15

现在应该尽量使家用轿车都配置慢充桩，这将成为主体的供电模式，未来成为能源互联网的终端节点；10-15分钟的快速充电是必备的，但快充的定位是应急，不是主体充电的模式，占比大概承担15-20%。”

来源：中国电力新闻网2019-01-14

工作人员在充电桩显示面板上完成充电操作后，打开汽车进气格栅，将充电枪顺利插入充电接口开启快速充电。

来源：36氪2019-01-14

特斯拉公司现在建立的增压器网络，能提供快速充电，大约需要30分钟，就能使一辆电量耗尽的电动汽车充满80%的电量。

来源：经济观察网2019-01-14

而10-15分钟的快速充电则适合用作应急手段。由于当前直流大功率快充和换电等代价太大，效果仍不甚理想。预计今后5-7年，新一代与储能结合并安全可靠的快速补电技术将会出现。”

来源：搜狐汽车2019-01-14

之所以原来没有直流配网，电力系统最早是直流的，后来因为变压问题和开关问题解决不了变成交流的，我们现在电力电子技术的进步让我们在这两个方面有可能有突破，实际上已经获得突破，我们现在研究配网技术就是要解决，再加上储能站作为快速充电后面的缓冲单元