来源：建约车评2017-11-30

主要产业布局：美国、日本和中国市场技术路线：nca高镍三元材料，圆柱形电池产品性能和技术参数：18650电池的正极材料采用nca，负极材料使用硅碳复合材料，单体能量密度达到250wh/kg，21700电池单体能量密度达到

来源：电力头条APP2017-11-23

前面两个方面大家还是有比较明确和统一的判断，按照技术进步来看，业界对我们电池的技术进步还是抱有非常乐观的态度，日本综合产业开发机构和我们的汽车工程学会基本上都预测到2030年我们的电池单体能量密度可以达到

来源：电力头条APP2017-11-22

应对双积分政策也有一些行动，国内外的车企进行了合资潮，也就是说前三个季度也有一些比较重大的合资事件，动力电池技术也正在加速进步，据我们统计，过去五年我国动力电池单体能量密度提高了1.7倍，价格上涨了60%

来源：电动汽车资源网2017-11-13

据电动汽车资源网了解，2016年底，我国动力电池单体能量密度已达220wh/kg，价格低到1.5元/wh。2017年前三季度动力电池产量共计32.02gwh，同比增长42.1%。

来源：新能源研究员2017-11-03

但是考虑到aesc为软包电池，单体能量密度更占优势，因此其实际水平处于中游位置。

来源：材料人2017-10-26

表7则给出si-c-1000负极与不同正极材料电芯、单体能量密度，其中lco-220电芯能量密度为492wh kg-1，单体能量密度为416wh kg-1，可以看出由于封装材料所占电池总体比例更多，导致电池的能量密度进一步降低

来源：锂电大数据2017-10-16

三大提升单体电池能量密度提升至目前的200wh/kg锂电大数据注意到，我国动力电池单体能量密度由5年前的120wh/kg提升到现在的200wh/kg以上。5年的时间，中国动力电池企业一直在奋力追赶。

来源：锂电回收联盟2017-10-13

一方面，根据《中国制造2025》明确规定，到2020年动力电池单体能量密度要达到350wh/kg，而磷酸铁锂能量密度天花板也只有170wh/kg，未来势必因落后被淘汰。

来源：第一电动网2017-09-27

按照《中国制造2025》中的相关规划，动力电池单体能量密度将会在2020年达到300wh/kg，在2025年达到400wh/kg，等到2030年则会达到500wh/kg。

来源：国际橡塑工业2017-09-25

调研组了解到亿纬锂能2017年产能将有大幅提升，目前，亿纬锂能的电池生产设备已经实现高度智能化，三元叠片软包锂电池单体能量密度在230wh/kg左右。

来源：中国电池联盟2017-09-19

model3使用的21700圆柱形电池，单体能量密度提高到340wh/kg，是目前市面上单体能量密度最高的电池。松下18650钴酸锂电池松下动力电池工厂主要分布在日本、美国、中国。...models和modelx使用的是18650圆柱形电池，最新一代18650电池正极采用nca材料，负极使用硅碳复合材料，单体能量密度可达250wh/kg。

来源：广发机械2017-09-14

model3使用的21700圆柱形电池，单体能量密度提高到340wh/kg，是目前市面上单体能量密度最高的电池。松下动力电池工厂主要分布在日本、美国、中国。...models和modelx使用的是18650圆柱形电池，最新一代18650电池正极采用nca材料，负极使用硅碳复合材料，单体能量密度可达250wh/kg。

来源：锂电大数据2017-09-14

根据《中国制造2025》对动力电池的明确发展规划，到2020年动力电池单体能量密度要达到350wh/kg，2025年提升至400wh/kg。

来源：第一电动网2017-09-11

其中动力电池业务实现营业收入52.89亿元，产量4.66gwwh，同比增长128.31%，靓丽业绩主要受益于以下四点：一是公司产品具备一定品质优势，17年1月投产32650-6.5ah高能量动力电池，单体能量密度达

来源：第一电动网2017-09-08

从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg。...由于单体能量密度更高，所以同等能量下所需电池单体的数量可减少约1/3，在降低系统管理难度的同时也将减少电池包采用的金属结构件及电气配件的数量。

来源：起点研究2017-09-05

在单体能量密度提升35%的情况下，若要实现相同的系统能量密度，所需的电池数量可减少约1/3，相应的电芯成本也可以减少1/3。

来源：锂电网2017-09-05

在提高电池安全性的基础上，预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300wh/kg，pack成组后可达220wh/kg;钛酸锂电池单体能量密度达到110wh/kg以上。...天劲股份佛山4gwh产能新基地已经开工建设，以软包电池为主，一期工程将于年底投产，产能达2gwh，主要以三元32ah电芯为主，其单体能量密度可达到210wh/kg。

来源：第一电动网2017-08-31

我国有明确的要求，在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：中国能源报2017-08-27

为支撑新能源汽车进一步发展，根据动力电池产业发展指导意见，需要持续地提升电池的单体能量密度和降低成本，到2020年单体能量密度要达到350瓦时/公斤，单体成本实现1元/瓦时。

来源：电动汽车资源网2017-08-23

在动力电池技术方面，路线图指出，为了支撑新能源汽车的发展，需要持续提升电池单体能量密度和降低单体成本，具体目标如下表所示：4.