来源：高工锂电2019-08-05

事实上，锂电设备企业在动力电池行业中基本处于从属位置，随着动力电池企业对工艺技术认知了解的不断深入成熟，以及装备同行间的技术趋于同质化，价格战也日趋激烈，装备企业基本上没有话语权。...该企业高层表示，去年公司对动力电池行业形势判断过于乐观，人员急剧扩增了一倍，随后因为收不回货款，公司一度停产，不得已又将人员减少至原本水平。若不是有上市公司资本支撑，公司恐怕撑不过2018年。

来源：起点锂电大数据2019-08-02

目前，孚能科技的投资机构已经多达46家，在2018年初，孚能科技还获得了50亿元的c轮融资，投后估值130亿元，这是2017年以来动力电池行业创业公司的最大一笔融资。

来源：电池中国网2019-08-01

中国动力电池行业，似乎真的到了产业发展的转折点。转折意味着洗牌，在传统动力电池企业血战到底的同时，一批“电池新势力”企业开始大张旗鼓登堂入室。

来源：高工锂电2019-07-31

inobat联合创始人marian bocek在一份声明中表示，此次合作将使inobat与wildcat的技术融合，或有可能改变欧洲电动汽车动力电池行业的现状。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

然而时间倒回2015年，国内动力电池行业还处外患内忧的发展初期，情况并不乐观。首先外患方面，日韩电池企业利用自身在动力电池性能方面的优势，成为不少本土新能源车企的首选。...就在新能源车补贴退坡前夜，动力电池行业传出重磅消息。6月24日，工信部官方网站发布了一则公告，明确表示自今年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号）。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报，硬生生错过了动力电池行业的主导权。

来源：经济网2019-07-23

这对动力电池行业来说不是什么好消息。6月24日，工信部部长苗圩视察科力远释放的信号撩动汽车电池业神经。

来源：电车汇、未来汽车日报2019-07-23

行业寡头效应将凸显当前，新能源汽车及动力电池行业正在经历新一轮的洗牌。随着国内新能源汽车补贴退坡及电池制造商白名单取消，宁德时代等国内动力电池制造商正经历新一轮冲击。

来源：高工锂电2019-07-22

但国内动力电池行业头部集中趋势加剧，导致国产锂电设备业务竞争加剧，补贴退坡压力传导下，装备产品也面临价格压力。

来源：起点锂电大数据2019-07-17

欣旺达虽进入动力电池行业时间不长，但是经过多年3c电池领域的技术沉淀和积累，目前已建成电芯、bms、系统研发和生产体系，在产能建设、市场开拓、品质把控等方面也取得进步。

来源：盖世汽车2019-07-16

“白名单”的废除，意味着国内的动力电池行业将全面进入“自由竞争”时代，仍然面临严峻的挑战，市场未来会更加开放。...电池政策方面：一、动力电池行业白名单正式废除工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止

来源：赛迪智库2019-07-15

随着补贴政策调整，动力电池行业收购带来的风险也在不断加剧。在优质标的稀缺、市场竞争加剧之下，动力电池兼并收购逐渐趋于理性。...加上补贴大幅下滑，2019年我国动力电池行业竞争将逐步白热化，大部分企业将面临着沃特玛、猛狮科技等企业出现的现金流短缺困境，一批中小规模企业甚 至是骨干企业将会因资金链断裂而出现关门倒闭现象。

来源：高工锂电2019-07-09

与此同时，宏观政策层面的调整与实施，也在利于推动新能源汽车及动力电池行业的发展，进而保障锂盐行业的持续增长。一是双积分政策的实施。

来源：上海有色网2019-07-01

6月，龙头电池厂整体产量减少三分之一以上，目前动力电池行业整体开工率水平不足30%。smm预计7月进入到行业传统淡季，动力电池产量仍将继续下滑，但幅度会趋缓。低迷行情或将持续至三季度末。

来源：远景能源2019-06-29

远景aesc将用aiot技术、从未来的移动能源体系重新定义动力电池行业。利用智能物联操作系统的技术优势，远景正在扩展至智慧城市等领域。

来源：汽车头条2019-06-26

众所周知，目前中国的动力电池行业中高性能动力电池仍属于供不应求状态，高性能动力电池已经成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。...而现如今，中国的动力电池行业的产能已经呈现出高端产品不足、低端产品过剩的尴尬局面，不少车企出于成本和时间的考虑，不得不选择一些技术水平较低的电池产品，来拿到补贴。

来源：第一电动2019-06-26

因此曾有业内人分析，只有使用符合《规范条件》企业所生产动力电池的新能源汽车，才能进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获得新能源补贴，《规范条件》企业目录故而被业内称为动力电池行业的“白名单”。...亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21家企业入围，其中三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业入选，这也是日韩电池企业首次进入国内动力电池行业

来源：高工锂电2019-06-26

8gwh的产能要求意味着动力电池企业要在其现有产能的基础上扩大数倍，至少投入十几亿甚至数十亿的资金，一时间整个动力电池行业陷入“恐慌”。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

一位动力电池行业人士向第一财经记者表示：“有些低端产能的企业已经着手减产，甚至进入了破产边缘;全产业链的深度洗牌开启，行业的出局者只会越来越多。”...安信证券相关报告显示，中国top 10以外的动力电池企业，仅拥有约13%的市场份额，但占有55%的行业总产能，产能利用率低于10%，相较于韩系动力电池行业的近80%的产能利用率相差甚远。

来源：电池中国网2019-06-20

在动力电池行业，中日韩三国以“东亚三强”闻名寰宇。