来源：高工锂电2020-01-06

该公司由上海电气与天际汽车科技集团有限公司合资设立，主营动力电池系统相关技术自主研发、动力电池系统及关键零部件批量化生产。...1、宁德时代与博世布局48v电池系统9月，宁德时代官方微信发布信息称，宁德时代近日与博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系，宁德时代将在全球范围内为博世48v动力电池系统提供锂电池。

来源：南方电网报2020-01-02

从《报告》中，我们看到，2019年最新的电动汽车补贴政策明确“稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”。

来源：动力电池网2020-01-02

综合来看，补贴新政主要有四大变化：1、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下车型取消补贴；2、能量密度门槛提高，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125wh/kg；3、设置补贴过渡期

来源：电池中国网2019-12-31

2018年，东风力神动力电池系统项目落户湖北十堰经济技术开发区，主要从事21700动力电池pack生产，规划产能为3gwh；主要为东风集团旗下各主机厂生产的新能源汽车提供动力电池系统，配套车型涵盖商用车

来源：高工锂电2019-12-30

根据协议，开沃汽车将采购比克电池数亿元动力电池系统，并共同推进新技术、新材料、新工艺的开发，双方将在新能源汽车领域持续优化多方面的合作发展。

来源：电池中国2019-12-27

据悉，开沃汽车将向比克电池采购数亿元动力电池系统，双方将共同推进新技术、新材料、新工艺的开发，在新能源汽车领域多方面持续优化、合作发展。

来源：电池中国网2019-12-27

2019年宁德时代称还与博世达成长期战略合作协议，将为在全球范围内的48v动力电池系统提供高性能电芯。不仅如此，有消息称，保时捷也正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

2019年锂电池获得诺贝尔化学奖，中国科协发布的2019年20个重大科学技术难题，其中包括高比能量动力电池，氢燃料动力电池系统2个与新能源汽车相关地补难题。

来源：车东西2019-12-26

与此同时，磷酸铁锂动力电池系统的能量密度也已达到了140wh/kg，能够满足综合续航在400km以上的新能源汽车对于能量密度的需求。如果新能源车市寒冬长期存在，磷酸铁锂路线或许真的可能卷土重来。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

近日外媒报道称，微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。

来源：高工锂电2019-12-25

3、东风力神动力电池pack一期项目投产12月9日，东风力神（十堰）新能源汽车动力电池系统一期项目建成投产，设计产能15亿瓦时新能源汽车动力电池（8万辆）。...二期项目将新增产能25亿瓦时动力电池系统（12万辆）。4、国润10亿元投建2gwh pack产能近期，山东国润能源集团投资10亿建设的2gwh锂电池pack产业项目在鹤岗破土动工。

来源：电池中国网2019-12-23

发展改革委发布日期：2019年3月26日（过渡期：2019年3月26日至2019年6月25日）政策要点：一、补贴金额在2018年基础上下滑超过50%（纯电动乘用车补贴下滑超50%，客车补贴下滑70%左右）；二、乘用车动力电池系统能量密度低于

来源：高工锂电2019-12-20

国轩高科方面称，此次发行可转债，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目，即国轩南京年产15gwh动力电池系统生产线及配套建设项目（一期5gwh）和庐江国轩新能源年产2gwh动力锂电池产业化项目

来源：高工锂电2019-12-18

4、动力电池系统成本提前破1元/wh，三年内系统价格到100美金/kwh。截至当前，三元电池系统不含税价格为0.95——1.05元/wh，lfp系统不含税价格为0.85——0.95元/wh。

来源：汽车之家2019-12-17

按照《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，动力电池系统将力争能量密度达到260wh/kg、成本降至1元/wh以下，如今距离2020年仅剩十余天，电池产业达成这一目标了吗？...另外，电动车在新四化趋势及全球低碳化/能源问题面前，被寄予pk燃油车性价比的重任；据测算，当动力电池系统成本降至0.65-0.70元/wh时，电动车将具备与燃油车性价比相抗衡的能力。

来源：汽车行业观察2019-12-12

纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg，125（含）-140wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160wh/kg的车型按0.9倍补贴，160wh/kg及以上的车型按1倍补贴

来源：第一元素2019-12-06

（本文观点仅供参考，不具有导向性）车辆成本对比无论是ev还是fcv，电池系统都占了整车的大部分成本，动力电池系统占整车成本约40%，燃料电池系统占50%。在整车成本方面。

来源：中国科学报2019-12-05

何洪文表示，动力电池系统的性能不仅仅取决于单个电池的性能，鉴于动力电池组具有的“木桶效应”和充放电末期具有的“扫帚效应”，加强对动力电池组的能量、安全、耐久性管理也很重要。...何洪文表示，通过安全的电池材料体系升级，再辅以智能化的动力电池管理，可以进一步完善动力电池系统的安全性能。“出不了远门”怎么办？“出不了远门”，一直是新能源汽车用户心中的“痛”。

来源：电动公会2019-12-05

经过一年的调研，唐氏两兄弟达成共识，他们认为收购普莱德，能让东方精工快速切入新能源汽车锂离子动力电池系统业务，同时还能强化公司在高端核心零部件板块的业务布局。...创立之初，普莱德就与北大先行、宁德时代、北汽新能源及福田汽车等主要股东建立了长期战略合作关系，形成“研发+生产+销售”模式，即：宁德时代(动力电池电芯)+普莱德(动力电池系统pack)+北汽新能源(新能源乘用车整车应用

来源：高工锂电2019-11-29

03 三星sdi获akasol 13gwh电池订单9月，三星sdi与德国动力电池系统制造商akasol签署一项协议，三星sdi将于2020年至2027年向akasol供应总容量达13gwh的锂电池电芯和模块...欣旺达发布公告称，全资子公司欣旺达电池已被指定为易捷特x项目待开发的动力电池的供应商，承担其开发工作，相关车型未来六年（2020-2025）的需求预计达36.6万台，该产品采用欣旺达电池自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案