来源：电源技术杂志2019-01-10

虽然锂电池未来市场空间非常大，但截至2018年4月，我国动力电池产能已达200gwh，而平均产能利用率不足30%，重复建设的低端产能过剩，行业泡沫较大。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-10

天津：2018年动力电池产能同比增长1.5倍 新能源汽车产能达30万辆能源电力转型将现十大趋势 储能将促进能源低碳转型、促进全社会低碳发展2018年电动汽车充电站行业发展现状分析 政策与市场双驱动进入爆发增长期

来源：盖世大V说2019-01-09

中国软包企业的机会和概况图3 2018年中国软包动力电池产能我们在本文里面还是首先看下孚能，这家企业的基本情况。

来源：天津广播电视台2019-01-08

去年，天津国安盟固利3g瓦时新能源电池项目、力神电池六期新工厂相继投产，全市动力电池产能同比增长1.5倍。天津汽车模具有限公司全年净利润比2017年翻了一番。

来源：中证网2019-01-08

数据显示,2018年上半年,中国动力电池出货量22.86gwh,而同期动力电池产能约为91.87gwh,产能利用率仅25%。...随着新产能的继续投放,2018年动力电池产能将达200gwh,可装备400万辆新能源汽车,是2018年产销量的4倍,产能过剩的局面已较为明显。

来源：汽车之家2019-01-07

『2018年中国软包动力电池产能』以最具潜力的孚能科技为例，2015年，其凭借三元软包的能量密度优势及在北美的配套经验，进入北汽新能源的电池供应体系，并成为主力供应商。

来源：华夏时报2019-01-07

据机构统计数字，截止到2018年年底，中国本土动力电池产能将进一步扩张至200gwh，而直到2013年之前，中国本土的动力电池产能还处于个位数的水平。...这就意味着短短几年时间，中国已经在动力电池产能扩建上扔下了数千亿。当下的中国动力电池行业，随着产业集中度的提高，正迎来行业的双寡头时代。

来源：时代周报2019-01-03

2018年12月20日，吉利汽车宣布，旗下全资子公司将与宁德时代签署协议，共同成立合资公司，双方将投资百亿扩充动力电池产能。

来源：电池中国网2019-01-03

全部建成后，预计公司动力电池产能将达到16gwh。动力电池应用分会统计的数据显示，鹏辉能源乘用车客户5家、客车客户2家、专用车客户6家，能否消化其产能尚未可知。...资料显示，截至2018年年底，鹏辉能源动力电池产能约为5.5gwh。另外，公司常州10gwh锂离子动力电池和5gwh锂离子动力电池pack项目已于2018年开工建设。

来源：电池中国网2019-01-02

一方面是软包动力电池产能快速扩增带来的动力电池用铝塑膜需求快速增长，另一方面却是目前国内高端铝塑膜产能严重不足。新纶科技所说的“降价空间有限”也就不足为怪了。

来源：第一电动2018-12-29

另外，根据相关信息披露，加上青海、重庆璧山、西安高新区以及与长安汽车的合资工厂，比亚迪动力电池产能已经规划到了100gwh，保守估计2019年的产能至少为40gwh——青海设计24gwh动力电池工厂预计

来源：起点锂电大数据2018-12-29

至此，亿纬锂能在荆门共形成6.5gwh动力电池产能，加上惠州投产的软包动力电池，亿纬锂能共拥有9gwh动力电池产能。...中航锂电董事长刘静瑜也曾在公开场合表示：“现在动力电池产能不是过剩，而是远远不够。”基于此，起点锂电大数据记者不完全整理了2018年以来，动力电池投产后年总产能达8gwh及以上的项目，以飨各位读者。

来源：动力电池网2018-12-28

有机构统计，截止到2018年年底，中国本土动力电池产能将进一步扩张至200gwh，而直到2013年之前，中国本土的动力电池产能还处于个位数的水平。...这就意味着短短几年时间，中国已经在动力电池产能扩建上扔下了千亿。这还不算与之相匹配的上游庞大的产业链上的投资。

来源：汽车之家2018-12-28

随着市场对动力电池的需求增加，松下正计划将其在中国工厂的动力电池产能增加近一倍。近日，外媒报道称，松下计划斥资“数亿美元”在中国电池工厂部署两条新生产线。

来源：电池中国网2018-12-26

同时，尽管目前我国动力电池产能存在“结构性过剩”，而日韩等动力电池企业也多为高端产能，但鉴于动力电池产品进口量不大，因此他认为本次关税调整对动力电池“结构性过剩”的产业格局不会产生太大影响。

来源：高工锂电网2018-12-24

由于新一轮动力电池产能扩张呈现出高端产能紧迫、降本千斤压顶的特点，对于锂电设备也提出了更为严苛的要求，具体来看：一是对设备性能要求更为严格；二是对成本的极致“压榨”；三是交付周期短。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

来自高工产研锂电研究所(ggii)的数据显示，2017年全国动力电池产能达180gwh，产能利用率仅40%，2018年产能利用率也将进一步降低。

来源：电池中国网2018-12-21

据电池中国网统计，今年以来，比亚迪已经投产、在建和规划的动力电池产能达到100gwh，比亚迪在动力电池市场欲重新夺回冠军宝座的雄心可见一斑。

来源：动力电池网2018-12-18

明年动力电池产能将再上新台阶“从表面上看，虽然2018年总产能还将过剩，但是也存在高端紧缺、低端过剩的结构性的矛盾。六氟磷酸锂价格基本已经触底，下行空间已经不大。

来源：安信证券2018-12-18

目前，公司在惠州和荆门两大生产基地，共建成9gwh动力电池产能，包括3.5gwh三元圆柱、2.5gwh方形磷酸铁锂、1.5gwh方形三元和1.5gwh三元软包叠片，随着公司产能的逐步释放以及在乘用车领域取得进一步突破